刚过立冬，冷空气随之席卷各地。汽车市场仿佛也受到了这片冷空气的影响。本应该在最后几个月回温的汽车市场真正进入了寒冬。10月，全国汽车销量同比下滑11.7%。这种同比下滑态势已持续四个月。迎着凛冽的寒风，“小阳春”才显得更加温暖。

　 虽然市场普遍低迷，长城汽车却以不断增长的态势为市场注入温暖。近日，长城汽车公布了产销快报，继9月实现环比增长后，在10月延续了强劲的增长势头，以26.94%的环比增速提振了自主品牌信心，体现出“领导者”应有的风范。

　　哈弗品牌强势依旧

　　在长城10月销量的构成中，哈弗品牌依旧是长城的绝对主力。10月，哈弗品牌共计销售84956辆，环比实现37.89%的大幅增长。哈弗品牌旗下车型全面爆发。其中，哈弗H6销售41132辆，继9月实现增长后，环比增长15.87%，进一步巩固了“国民神车”的地位；哈弗M6突破万辆大关，达到12275辆，环比增速达到惊人的88.06%；哈弗H2在今年9月底推出创享版后，以15094辆的成绩完成新款车型的首秀，环比增长41.08%，在小型SUV市场一枝独秀。与此同时，哈弗F系车型也拉开了征战序幕。哈弗F5上市爆红，首月销量即有6265辆的两眼表现。

　　哈弗品牌之所以能有如此优异的市场表现，其实要归功于产品实力、口碑以及主动出击的营销策略。9月底，长城发起了大规模促销活动，实打实的购车优惠让原本极高的性价比再获提升，进而掀起了一波购车热潮。持续到10月底的促销活动让H6、H2、M6等主力车型获得强劲的增长动力。

　　而实际上，合资品牌也针对欠佳的市场环境做出了一些列销售策略上的调整。长城面对这种境况却坦然自若，因为促销活动究竟成效几何还得建立在产品竞争力的基础上。哈弗品牌主力车型上搭载的1.5GDIT发动机和7DCT动力组合是名副其实的“双十佳”。1.5GDIT发动机曾获十佳发动机，7DCT获“世界十佳变速箱”。核心部件上的核心技术让哈弗品牌车型变得更加物超所值。

　　除此之外，新面孔的亮相也为哈弗品牌带来更蓬勃的生机与活力。9月底，哈弗H2创享版车型正式上市，新车在配置上进行大幅升级，进一步提升了整车的性价比。前后脚的功夫，哈弗F系车型也终于跟消费者见面。F系首款车型哈弗F5强势来袭，整体年轻化、运动化的风格符合现下的潮流趋势，更高的科技化和智能化配置也满足了消费者的附加需求。上市首月即交上一副令人满意的成绩单。紧接着，在本月初，F车系又迎来了第二款新产品。接下来，不断丰富的F系产品将为哈弗品牌带来更强、更澎湃的增长动力。

　　WEY前10月累计销量破11万 欧拉将迎爆发期

　　除哈弗品牌外，长城旗下WEY品牌、欧拉品牌、皮卡品牌也功不可没。10月，WEY品牌销量继续以超万辆的成绩持续引领自主豪华SUV市场。前10月，WEY品牌累计销量达到116381辆，相比上一年增长160.84%。其中，VV5累计销售55213辆，同比增长338.79%；VV7累计销售50260辆，同比增长56.89%。今年8月上市的VV6销量也持续攀升中，10月销量达4017辆。

　　刚推出不久的新能源品牌欧拉正展现着长城长期的技术积淀。首款车型iQ上市即获得约7000辆订单。目前，欧拉iQ订单正持续交付中。据了解，欧拉品牌第二款新能源车型R1本月初已开启预售，目前订单已突破1500辆。可预见的是，随着欧拉品牌产品阵营的持续扩大，长城在新能源领域的布局将得到进一步完善，迎来爆发期。

　　在皮卡市场持续引领的长城，10月皮卡车销量为13062辆，前10月累计销量达到110888辆，累计同比增长17.68%。长城认为，皮卡也要紧跟轿车和SUV车型发展潮流。基于此，长城将在乘用化、网联化、电动化、定制化和智能化等趋势上赋予皮卡“新生态”。

　　有业内人士预测，2018年车市销量全年实现正增长的可能性非常小。市场大环境欠佳，长城却能迎着寒风散发光和热。竞争越发激烈，增长趋势不在，但四大品牌的良好发展态势让长城勇往直前。入股H2M，长城宝马项目进度加快，与百度战略合作全面升级，这都是长城面对未来的提前布局。