努力就会实现梦想。

一夜小雪天转凉，屏山落叶雪中黄，顿感寒冬已来临，卡友记得添衣裳。天寒寒不过兰州高速车祸事件？背后多少个破碎的家庭？亲人歇斯底里般的哀鸣声久久回荡耳边。

这几天几乎所有各大网络都在发表兰州高速事故的报道，事件的前因后果不用我多说各位卡友看官也都清楚了？到底孰是孰非，是高速公路修建有弊端还是驾驶员操作不当？我也不去评判，今天就是和大家分享一下长下坡路段如何操作驾驶车辆？谈一下个人的经历和经验！

我们的祖国地大物博，高山峻岭巍峨挺拔。高速公路宛如梦幻中的巨龙，在祖国的名山大川中穿梭而过，链接起各民族的繁荣富强。

山高坡陡，隧道成群结队，山坳河套中悬崖峭壁边缘架起一座座的桥梁，卡友行驶在这样的高速路上，难免让尽收眼底的美景折服，一路嗨歌沾沾自喜，往往忽略了路旁的路况提示标语。

鉴于给没跑过云南，贵州，四川，青海，西藏，新疆等地卡友，谈谈个人经历和经验。想跑这些地方车辆必须加装刹车淋水罐（安装淋水灌在这些地区不算改型，不罚款，相反没有淋水灌交警是不允许上高速的。这是十年前的规定，现在什么规定真的不得而知？）

首先，遇到长下坡路段时，注意力一点要集中，车速一点要慢，注意观察路旁，在长上下坡路段都有非常醒目的提示标语，车轮下有明显颜色提示的减速路面，记住前方多远有应急避险车道。

此时一定要低速行驶，同时打开刹车淋水开关，有液力缓速器的车辆一定开启液力缓速器，（液力缓速器是个伟大的发明，给一百个赞），没有液力缓速器的车辆一定要开启排气制动系统，利用发动机转速控制车速，发动机不超转速的情况是，尽量少使用脚制动，如果遇到长下坡路段，就是有淋水器频繁使用脚制动，刹车片和制动鼓也会热，热到一定程度就失去制动功能了！切记！切记！切记！这么重要的事情必须说三遍。

其次，进入西南地区的崇山峻岭之中，隧道和桥是主要路段，不熟悉路况的卡友千万不要自认为是，不要认为出了隧道口就是平路？大多数路况是，要么出了隧道口就是桥，桥面一年四季都是湿滑的路面一眼望不到边，要么就是进入隧道群，出了这个隧道几十米或几百米进入下一个隧道，连续这样的进进出出，白天开车对视觉神经是个极大的考验。

如果遇到服务区或停车区必须进入，仔细检查车辆，淋水罐加水，适当的休息一段时间，缓解一下眼疲劳，也让车辆降降温。切不可把车辆直接开进降温池，一路下坡制动刹车鼓都很烫，此时盲目进入降温池刹车鼓很容易遇冷水炸裂。

最后，提醒没跑过山区路况广大卡友的是，说一千道一万主要还是要慢！慢！慢！不要盲目跟风前车，因为你不知道人家拉多重的货？你不知道人家是不是常年跑这条线路？你不知道人家的车都有什么特殊装备？毕竟安安全全到达目的地才是最重要的！（文/卡车之家特约作者：靠谱）

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