运单！运费！你在运单中间到底吃过多少亏？几乎每次聊到这个话题，几个人似乎可以给出上百种答案。甚至，话题的杀伤力甚至稳超“运价上涨”“油价下调”，多年过去了，就真的不能简单点吗？

点对点运输，货到付款，也许这样的运输案例在一名职业老司机的运输生活中占据不到10%、运单回扣、文字游戏、装卸工刁难...路上跑车远没有表面那么简单。

北京--广州 28小时 超时扣钱1000元/小时

前段时间，身边的一位卡友提了新车，恰好时间合适，我们的跟车计划终于落实。中途就遇见了这么一件糟心的事情。当时我们在河北保定装了一车包菜准备拉往广州江南水果市场，绿通货，价格还行，一趟不出所料的话，还能小赚一点。

出发之前，发货方交代一路别耽搁，及时送到就行。然而，6月的夏季总是阴晴不定，在湖南地界遇倾盆大雨，省界高速查验绿通的时候，才发现在一个不起眼的角落里面写着28小时之内必须送达，否则迟到1小时罚款1000元！！！

28小时之内必须到广州，我们由于途中河南高速交通管制以及湖南大雨，到达湖南时间早已过半，显然运单上的这个“猫腻”又成了坑钱的理由。你的豪爽有时候真的换不回真心，凡是多留意才是真的。

当然，这件事情如果按时效计算，那铁定是赔了。最后由于收货方临时将收货地改至东莞虎门，人也算比较不错，没有因为时效而扣钱，也算是善了。

回单收到就付钱 今天、明天、大后天

回单！所有卡友看了都会瞬间打通任督二脉，气血上涌的刺激性词汇。卡友刘哥曾经就遇到了这么一件事情，成都到广州拉布料，押800回单。到了卸货地之后，作为老司机必定是拍照录像十八般武艺全部用上，结果回单被卸货库管扣押，原因是司机不配合挪车导致卸货时间太长！

叉车师傅不在，亲自上阵帮忙开叉车卸货，司机怎么样才算配合？显然，只要是回单似乎就有千万种理由。当然，最后只有无奈给库管“好处”才拿到回单，当然所谓回单不可能就这么简单的结束，当回单寄回自发货方之后，艰难的催款之路就开始了，打电话给货主，今天打款、明天打款、下个月打款。

似乎《会计请假的一千种理由》都是每个货主的必备绝技。

卡友：结运费 货主：专票拿过来

所谓生活的暴击，在于看似明里简单的事情突然拐了一个弯。上海之前一位卡友就遇到了这么一件糟心的事情，自己有三辆车，为一家公司拉货月底结账，总货款在20万左右，然而结账的时候对方要求开具增值税专用发票，重点是增值税专用发票。

作为个体运输司机，既不是小规模纳税人，也不是一般纳税人，连开专票的渠道都没有，怎么开专票？货主想通过11个点的货运业增值税发票来抵扣企业税费从而降低运输成本，然而这事落到私人头上就是一件不小的麻烦事。

事先没了解清楚，即便是找人代开，别人收12个点的手续费也是正常不过事情，然而这笔代开费用只有自己买单。所以，在这里提醒各位卡友，拉货前对方要什么发票，税率为多少提前问清楚，如果要发票，这笔开发票的费用也理应计算在货运成本之中。

高速“平安符” 买符保平安？

最近才听说一个事情，高速服务区上经常能看见有些人拎着篮子卖平安符之类的小商品，专挑着人卖，五十一个你买不买？好像在常人眼里没什么大不了的，但是在开轿运车卡友的身上就是哑巴吃黄莲有苦说不出。

你敢不买么？不买基本上别想在这个服务区好好的睡一觉了！很多时候，如果你装着一车新的轿车，不买他们卖的平安符就得提心吊胆，万一车被划了就不是三十、五十的事情了！很是无奈。这不是受迫害妄想症，这就是现状。

拉轿运车的路上跑完了，后面的套路同样不会少。到了4S店交车，收车的要洗车费，奥迪一汽大众最少50元、普遍都是80元时至是100元。尤其是晚上卸车的时候门卫还得卡钱，不然不能把车卸进店内，套路太多太多。

为什么明知运单合同猫腻多，为何很多卡友还是要上当。答案其实很无奈，一家人的生计全指望着车，即便车停下来也是要说钱。出车只能寄希望每次遇到的货主好一点，运费好拿一些，但是在这个行业的夹缝中，有时候信任就像一张薄纸，说破就破，结账拿钱从来都不是一件轻松事。从宏观层面来说，对于卡车司机的权益保护方面，社会给出的保障的确不多，很无奈。

国内的运输环境之所以乌烟瘴气正是因为有很多唯利是图之辈，很无奈也很现实。在前行的路上总是有千百个理由让人想放弃，但是为了跑生活又不得不坚持，其背后的艰辛也许只有经历过的人才能真正明白。不过，比较欣慰的是国内的运输环境正在逐渐规范化，虽然这个过程很痛苦，但愿未来更好。

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