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车型| 在我国公商务用车领域，一直以来都是合资品牌占据着市场主流地位。不过，近年来自主品牌也有喜人的发展，尤其是宇通T7的横空出世，标志着自主品牌的强势崛起。 日前，宇通推出了搭载3.5L V6双涡轮增压汽油发动机的小排量T7车型，上市现场便收获70辆的大单。而在此之前，2015年，宇通推出了搭载6.0L V8汽油发动机版T7；2017年，宇通又推出搭载上柴2.8T柴油发动机版T7；预计2019年，宇通还将推出纯电动版T7……定位公商务用车的T7将会迎来多少家族成员呢？其雄心究竟有多大？主打品质 小排量有独特优势 “T7主打公务领域，目前并不急于追求销量的提升，而是要像产品研发阶段一样，扎扎实实地做好每一步。检验这一步走得是不是扎实，就要看客户的口碑，客户是不是高度地认可，客户是不是真心地满意，客户愿不愿意更多地使用，愿不愿意主动地帮宇通去推荐，去扩大T7的影响力。”宇通客车营销体系副总监关进良表示。 T7是宇通十年磨一剑的作品，品质与口碑是现在T7系列产品发展中的重中之重。伴随着3.5T小排量T7的推出，宇通T7的市场范围会逐渐扩大，除政府部门之外，机场、星级酒店等也将成为T7的客户。 据了解，T7在开发过程中传承了宇通多年来开发客车的优秀基因，品质方面有保障，小排量T7相比V8款还有自己的差异化优势。小排量T7在降噪方面通过先控制振动、控制噪音源，然后再进行隔音减噪的方式，最终使车内的声音非常低；3.5T发动机+10挡自动箱，保证了动力性能的优异；相比V8以及竞品，小排量T7的油耗更低。 宇通客车产品开发部部长申占初表示，宇通要不断创新，一代更比一代强，在保证T7的高可靠、高品质和高质量的基础上，不断优化、改进产品，来满足客户的需求。以细节征服大客户 首汽集团再次批量购买T7 公务用车，除了对安全性、舒适性、可操作性等方面有高标准之外，细节也一定要达标。比如静音效果要达到要求，再比如空调一定要好用，而这些细节方面，一直是宇通的强项。 在空调这一方面，T7不同于其他的客车产品，驾驶区与乘客区是分别独立控制的。针对乘客区，宇通投入了更大的精力，从设计到制造，首先保证的就是可靠，保证无论任何情况下都能正常工作。 宇通客车高端车分公司经理韩冬还讲了两个具体案例，一个是在最北边的黑龙江，2017年12月份黑龙江省“两会”，坐宇通T7去参加“两会”的代表在车上是把外套脱掉的，坐其他品牌的中巴车的“两会”代表，经常是穿着外套的；另一个例子是在海南，在海南最热的时候，海南省接待办使用宇通T7承接政府接待任务时，车内能够在规定时间内达到规定温度，并且不失速。 对细节的执着，对品质的严格，让宇通T7打动了客户。首汽集团在2017年就曾购入20辆宇通T7；不久前，在小排量T7上市现场，首汽再度购入了70辆。对此，首汽集团旅游分公司总经理李阳在采访中表示，首汽与宇通的合作由来已久，近两年合作更加紧密。首批购入的20辆T7，经过一年多时间的使用之后，非常令人放心。因此首汽又再次购入了70辆宇通T7，一方面是为了调整车辆结构，另一方面也是为明年的相关工作做准备。汽油、柴油、新能源 全体系T7要抢占50%份额 继这款小排量汽油版车型上之后，2019年，宇通T7还计划推出一款纯电动产品。届时，T7家族的规模将进一步扩大。那么，T7最终将会有多少车型面世呢？ “我国幅员辽阔，南北、东西跨度都很大，地形、气候多样。为应对多样的地形、气候，就要有多款不同车型满足市场需求，再加上不同用户的用车习惯、用车需求都不一样，作为专业制造客车的企业，宇通要能做到为客户提供更多的选择，让客户找到最适合自己的方案。因此，T7家族的规模还会继续扩大，T7系列产品将来要在中巴市场形成一整套解决方案。”关进良解答道。此外，宇通T7还计划2年后能占到政府机关分市场50%以上的份额。 品质全方位领先，销量也要后来居上，宇通T7的“第一中巴品牌梦”能够顺利实现吗？让我们一起见证。 |
全体系车型抢占50%份额宇通T7要做中巴市场第一品牌|
2018-11-26
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【行业动态】
在我国公商务用车领域，一直以来都是合资品牌占据着市场主流地位。不过，近年来自主品牌也有喜人的发展，尤其是宇通T7的横空出世，标志着自主品牌的强势崛起。 日前，宇通推出了搭载3.5L V6双涡..
