随着汽车各大主机厂越来越重视车机的智能化、便利性，车机不再是单单一块中控屏，而是更多的与功能性相关联，最终目的是让用户越发需要解放双手体验到便捷，作为车云菌而言更注重体验和服务，能否开启人机交互的新方式。这套斑马究竟是怎么强大的一种存在，这次我们来看看这款云逸的车机到底如何？

浑身都是特殊“体质”，亮点无处无在

今年九月份雪铁龙首款搭载互联系统的SUV云逸正式上市，云逸中控采用了9英寸的液晶显示屏，这块屏幕并没有采用主流的悬浮方式，直直的竖立正中央，可能是为了对主副驾驶都能使用上面的功能做了铺垫准备。分辨率清晰度不错，没有颗粒状显示存在，并且采用了全触控的方式进行操作，样子设计的比较简约，看似取消了大量的实体按键很不方便，但是这套车机系统足够支撑起日常的使用，甚至来说是绰绰有余。周边钢琴烤漆的面框看起来质感不错，屏幕虽然大，但是这个表面似乎有了一个图层，太阳照射在上面不会进行大幅度的反光，面板不爱粘指纹值得夸奖一番，普通车型车里还得时刻准备一块抹布，这次彻底跟“指纹收集器”说拜拜。

云逸搭载了这套基于AliOS的斑马智行2.0系统，之前车云菌所知斑马系统最早发布的时候就引发的不少的轰动，据悉首批交付的一部分用户还可以获得基础的终身免流量服务。它到底有什么亮点或者说怎么个特殊法呢？云逸的这套斑马系统主要围绕着远程车辆控制、智能语音控制、阿里服务生态几大项强大功能展开。

要说的一点是，它的空调调节除了语音控制外，还有四颗实体按键，可以进行相互的融合，提升一定的便捷性，这个设计在上汽乘用车上是没有的，车云菌觉得这个设计省着在类似于冬季、雨天高速的路况下，还要低头去看屏幕，直接吹走雾气即可，保证一定的行车安全。如果想返回主菜单，则只能通过音量充当一个暂时的“home”键，一开始如果不看说明书的情况下，可能会找不到，甚至像传统手机一样，往下滑动屏幕，车云菌认为做个back的提示比较好一点。以上这两点应该是云逸区别于它们特色之处吧。

其实不必那么刻板！自然一点才能更懂你

下面要说说云逸的车机，不仅好看而且要好用，它拥有着自己的“思维”。云逸上这套斑马系统也就是平时我们在上汽乘用车荣威与名爵上面经常见到的那款，不过经过了重新的包装变化，页面的整体UI更加偏向于雪铁龙的设计风格，车云菌认为界面足够简单，三页的滑动图标包含了日常很多使用到的app，图标也算蛮大的容易点击，不过有个别菜单操作起来有一定延迟，需要有一些耐心的去等待。整体交互逻辑性，CPU流畅度都不错。

车云菌实际体验此系统，能充分感受到，车与车机是一个“完全的整体”，你只要说出“你好，斑马，我想要XX”进行对它唤醒，说出你想要它去帮助你做什么，它就可以立刻满足你的各项指令，并不需要动手去处理，也没有什么多余的操作去控制它，只需动动嘴，它就被唤醒了，仿佛更加的懂你。例如基础的操作比如调温度、风量，还有车载媒体系统都可以进行语音控制，与车云菌交互的比较自然和谐。娱乐方面，斑马系统用的曲库app是阿里旗下的虾米音乐，能自动寻找歌单并更新，还能进行每日的歌单推荐。这次在试驾返程中，车云菌坐在了副驾驶，很神奇的一点是，主副驾驶均可进行语音控制，这个有点像搜寻“命令”，时刻待命的意思。你要是想弄温度，空调控制就比较智能化了，它能分析出你的副驾驶方位，从而对你的温区自动识别操作。

这套系统不得不提智能化做的很优秀，它区别于传统的人机交互系统，不单单只是固定模板化的口语指令，稍微不注意措辞就挂了，自然化的指令或者方言也可以识别，你可以变换多种说法表达方式，例如说我冷了、我想吃饭等等，这种自然通俗的话语，它就能自动分析出你的指令，并给予快速响应。有些方面可能是为了成本进行了简化，与上汽系列乘用车不同的可能就是对于窗户的语音控制还没有配备，如果想吸烟透风的话，还需要手动开启。

通讯功能的强大也要提一下，对于号码嘛，开车注意力集中也难免会念错，一般普通车机只会识别一串数字进行呼叫，要求你还不能间断，如果念错，则无法修改，从头来一遍。它就不一样，给了用户犯错挽回的补救方法，可以直接通过把其中任何地方的数字换成你想呼出的数字号码即可，通过打断、修改替换、删除按照用户的思维逻辑来识别，并非传统逻辑，避免了不少麻烦。

经过车云菌的小测，在不使用语音操作的情况下，采用触屏，响应迅速，行车电脑里面包含了能控制车辆的所有设置，细节方面能够准备的对主副驾驶的指令进行识别，为了看下它的识别率和特殊情况下，能否胜任，车云菌还在周边环境嘈杂的情况下，进行了语音指令测试，依旧能像密闭的环境下准确抓取你的指令。此款车机还对语音的识别率极高，一些自然口音化的语音或者方言等，个人比较喜欢随叫随到的态度，唤醒这点可以说随时响应，流畅度则会根据网速、文字的长短连续性指令也会有一定影响，但足以对付如今的各种驾驶使用。

专属贴心护航，可谓“云”辅助

值得称赞的是每位车主都将拥有自己的专属ID，这个id账号注册极为简单，使用自己的账号登录后，它就会开始记录下你的点点滴滴了，系统会根据车主平时的习惯、轨迹等条件进行大数据分析，不断地调整，通过推算结果，由系统推送最适合的服务到车主，不用每次用车都是一种莫名其妙的“新鲜感”，什么事情都要从头来过。让每个车主都有属于自己的专属交互服务。如果长时间使用一款程序，那么默认开启的主界面则是这款程序，例如本次试驾的车辆经常开启的就是导航系统，连路况信息都有所显示。

旅途功能介入了阿里系的口碑、高德等一些APP，导航则是代替普通车机上的手机映射功能，不用连接数据线，相当于手机是上的APP它基本上都预装了，想玩游戏请绕行哈哈，它还把自己的一套思维融入了进来，例如平时要先说打开导航-到XX这样的模板化指令，现在则只要说我想去XX就可以完成操作，中央电视台这种代表性建筑，你只需要说“大裤衩”，也能分辨出来。交互似乎上了一个层次，它能听得懂你在说什么，想干什么。

这些APP够满足日常使用吗？有些说足够，有些则不够。如果需要其他的APP，满足需求这点确实没有忽视，则可以通过云系统进行联网下载，避免了拘束“特定的内置”。

旅途系统让你在旅游过程中，可以看到一些攻略介绍以及各种预定、点评。如果要是跟同款车友一起旅行的话，还可以有组队模式，通过方向盘上面的按钮进行对讲，采用4G信号的方式进行传呼，这样便捷了很多，相比较对讲机距离更远，车友们一起出去玩耍也不会掉队。

云逸这套斑马智行系统还提供了一些非常实用的便捷功能。保养功能提示，当车辆该进行保养时会提前提醒并直接预约，到了4S店直接做。此外还拥有一键救援、远程控制、语音指令拍照、手机APP触发车辆的闪灯及鸣笛寻车等辅助性功能。

在这个互联网主流的年代，这套系统还有一项非常让车云菌觉得便捷的OTA空中升级功能，在锁车后如果检测到系统有更新，可在第一时间在线自动更新，这样每次车主上车就能用上最新的功能和服务，最前沿的体验总是比别人抢先一步，无需再去4s店升级设备，让产品在这个升级迭代的年代更具有生命力，更好的看到联网技术的未来。

车云小结：

云逸所搭载的斑马智行系统在智能与大数据相互配合下，完美生成了一套解决用户对于智慧出行的方案。车云菌体验到与其它车机不同的是，这套系统集中了多种数据，为车主量身定制，可能更加的专属，还适用于满足不同出行场景用车，自然化的语音让人印象深刻。斑马这套系统语音也是垂直覆盖了多个方面，导航、美食、旅游、停车、酒店、多媒体、车辆控制、车况辅助类等，可以说是围绕着出行、车辆、信息三个大项展开的很全面兼顾，让用户有种贴心的感觉。

云逸这套系统可以说是科技新锐，专属互联。动动嘴它就能替你办事，相信后续云逸的车机还会有很大的上升空间，车主将会享受到更加专属性的开放功能服务，使得用车过程中不再那么枯燥。对于车企而言，车机也在影响着车辆自身一定的产品力。