现代汽车在2013年12月发布高性能N，直到2017年才传出有关N品牌量产车型上市的消息。对于期待现代汽车高性能N“出世”的人来讲，这是个漫长的时间。而为不负这段漫长的等待，现代汽车经历了许多挑战。这些挑战也为高性能N“出世”后的营销策略奠定了基调——热衷以最具说服力的顶尖国际汽车赛事成绩向全球消费者诉说产品实力——高性能N品牌“完美驾驭各式弯道、日常驾驶拥有赛道般的驾驭体验、无需改装，满足竞技赛车的所有需求”，实在所言非虚。

成绩亮眼，不俗实力尽显

今年5月份，i30 N TCR在号称“绿色地狱”的德国纽博格林赛道中不负众望，克服了雨水不断的恶劣天气与狭窄、高低落差大、急转弯等道路问题，以历史最好成绩完成了24小时耐力赛，其优越的行驶性能和超强的耐久性就此闻名于世。随后，在2018 世界房车锦标赛WTCR（World Touring Car Cup）中，伊万·穆勒车队和BRC车队凭借i30 N TCR的强势表现，分别获得冠军和亚军的出色成绩；而在 2018 世界拉力锦标赛WRC（World Rally Championship）中，现代汽车共摘得三次冠军头衔，登上领奖台达11次，并最终摘得年度制造商亚军称号，以实力演绎现代赛车传奇， 进一步将“高性能N”推向“巅峰”！

日前，在首届中国国际进口博览会上，现代汽车产品策划与战略部、高性能与赛车运动部总负责人Thomas Schemera副社长谈及i30N时则表示：“‘高性能N’的研发是以参加赛车运动积累的经验、技术作为基础，把‘注重驾驶乐趣’作为终极目标，打造无论在回家的路上还是在赛道上均有高性能的车型，力图通过‘高性能N’完成现代汽车品牌形象升级与蝶变的未来蓝图。”

注定不凡，N品牌的高性能基因

现代汽车高性能N品牌出生于韩国南阳现代全球研发中心，并在世界上最严苛的行驶赛道纽博格林赛道经历了最严酷的验证和磨炼，现代汽车的工程师在打造它时，便以极大的心力为其注入了无畏逆境的高性能基因。

一台汽车由两位机械师协作组装

因为赛车不能靠机器人来制作，只能通过机械师耐心的手工制作而完成，以i30N TCR为例，制作一辆就需耗费一周时间。首先，在i30 N量产车的骨架上，安装防滚架及支架等必备的安全设施，再经过基本涂装完成车身。车体主要配件安装完毕后，组装座椅及车门等附属配件，然后安装最为重要的发动机、变速箱及润滑冷却必备配件等。最后，装上调节车外空气流动的扰流板、侧裙及尾翼等才可完成全部制作工序。

BIW状态下开始组装的i30 N TCR

这些即将面临严峻挑战的N系列赛车，各个细节都要经过严苛的检查和验收，才能送往世界各地的赛车队伍手中。而正是因为现代汽车工程师们的匠人精神，才使得其从诞生之日起便注定不凡。

对于现代汽车而言，“高性能N”是提升其品牌形象的关键一步。面对越来越挑剔的消费者，提升产品技术力是占据市场份额最行之有效的方法。现代汽车精准抓住市场痛点并布局高性能汽车，以国际顶尖汽车赛事为练兵场磨技术、展实力，将比赛得来的经验应用到高性能量产车中，提升其产品和品牌力，以此来实现品牌的升级与蝶变。