载货车在卡车市场中占有重要比重，可以说几乎占据了三之一的市场份额。然后在如此高保有量之下，载货车受到的待遇却与牵引车相差甚大。主机厂推出的新技术与配置，一般都大量应用在牵引车上，其科技含量远远超前，而载货车型却似乎越来越被厂家所“遗忘”。

陕汽6000系列卡车是陕汽向高端市场迈进的重要战略产品，从曝光的配置上来看，可谓是满满的科技感，你别不信，真比外国的月亮圆。

这个外观，你拉出去溜一圈，回头率绝对杠杠的，特别是两侧黑底镀铬饰条装饰的导流槽，画龙点睛般的让车辆颜值直接上升了一个高度，再搭配下方保险杠与大灯扁平的设计，这前脸就算放到乘用车上，都是一辆超酷的跑车。

该车使用了冰川白金属漆，看起来更加有质感，都点磨砂的感觉，在阳光下显得非常漂亮。并且金属漆的抗刮、防氧化力都比较强，在日后的使用中，树枝等一些物体的小剐蹭也不会轻易将漆面破坏。

头顶巨大的导流罩，从侧面看像不像一直斗志昂扬的“雄鸡”。导流罩能够帮助车辆改善空气动力，减小车辆在行驶过程中的空气阻力，提高燃油经济性的功能。

前脸给人的感觉比较“平”，没有使用太多的线条进行设计，但两侧的导流槽与中间陕汽的品牌标志搭配起来，让简洁的前脸一下丰富了起来。下方保险杠设计同样简洁，配合大灯扁平的造型，颇具美感。

我们来近距离感受下导流槽设计，底层是黑色网格状造型，表面搭配银色装饰条，相得益彰，完美的融合在一起。

采用LED大灯，带日间行车灯，看着有点像轿车上矩阵式大灯的感觉，满满的科技感，相信亮度也非常不错。而目前国产载货车上使用LED大灯的还是比较少见，大部分宣传的LED灯多是日间行车灯。

该车外廓尺寸为8385mm x 2360mm x 3830mm，轴距4800mm。

由于拍摄该车辆时驾驶室是锁着的，我们无法进入车内拍照。但据现场工作人员介绍，此次展出的6000系列比之前曝光的版本内饰有进一步提升。

据资料显示，该车中控集成8寸多媒体液晶显示屏、电控自动恒温空调、LED灯光系统、电动门窗、遥控中控门锁、电动电加热后视镜、气囊升降、轮减差速锁、自动灯光及雨刷、多功能方向盘及方向盘气动调节等多项配置。

从图中我们可以看到，该车空间非常宽大，副驾可乘坐两人。变速档杆设计在靠近中控台位置，与不少轿车相似，操作起来也比较便捷。

陕汽德龙L6000搭配了潍柴WP4.6NQ220E68国六发动机，最大输出功率220马力，最大输出扭矩为800牛米，与发动机匹配的是6挡变速器。

前桥采用少片簧钢板悬架结构，质量更轻，寿命更长，长期使用也不易变形。能够改善车辆在行驶中的平顺性与稳定性，并减少运动中所产生的噪音。但与传统的多片簧相比，它的承载性也随之被降低，这就要求车辆的载重必须要符合标准。

我们都知道大部分载货车多以鼓刹为主，盘刹使用的较少，而该车前后使用了盘式制动，这在国产载货车型中很难见到。盘式制动具有更强的制动性能，散热性好，刹车灵敏等特性，哪怕是长距离下坡也能提供出色的刹车性能。

该车配备150升铝合金油箱，给车辆提供充足的续航里程。储气罐设计在车架内侧，能起到保护作用，同时外侧预留出的位置，可方便用户加装淋水器等。

轮胎规格为265/70R19.5，大胎能够提升整车的承载性和稳定性。特别是车辆在重载下转弯，能够有更好的支撑性。

重点来了，我们都知道国产载货车型当中几乎很难见到气囊悬挂，大多运用在牵引车上，而陕汽这次把它安装到了德龙L6000载货车上，这对载货车型是一次大升级。

空气悬挂在操作上有不少优势，可实现空气悬架的高度调节，无论车辆是空载还是满载，底盘高度都可维持不变。并且在装卸货物时，上下调节可方便车辆靠近月台。同时大幅提升了舒适性，能有效减少路面的颠簸，保护货物安全。

陕汽德龙L6000外观造型新潮前卫，能够吸引不少年轻的消费群体，同时丰富的配置增加该车的科技感，在实用性上并没有缩水。国六发动及气囊悬挂的使用，也进一步增强了该车的竞争力，在未来高端载货车型市场上陕汽已经提前迈出一步。（文/龚弋新 图/霍景春）