从9月1日谭旭光到中国重汽任职已经过去了三个月，任职之初，谭旭光就对中国重汽领导干部提出了“六个必须实现”：

必须实现全系列商用车走在中国前列、全球领先的战略愿景，用3-5年打造中国领先的商用车集团；

必须实现技术全球引领，掌控高端商用车核心竞争力，加快新能源、智能网联汽车发展；

必须实现深度市场化改革，为发展注入源泉活水；

必须实现开放合作走出去，整合全球资源为我所用，增强国际市场竞争力；

必须实现高层次人才集聚，打造业绩导向的考核体系，培育最具竞争力的人才高地和生态；

必须实现价值观高度统一，打造钢铁团队、虎狼之师。

12月2日星期天上午八点，谭旭光再度与中国重汽1000名干部开会拉练，发表了一系列讲话。

我们总结出了以下几个要点：

确定战略愿景：

中国重汽要成为斯堪尼亚、戴姆勒、沃尔沃这样全世界认可的品牌，先做到中国一流，接下来会全面展开了皮卡、大VAN全系列产品的布局。用3-5年时间实现中国重汽在济南地区营业收入翻番、上交税收翻番。

"“中国重汽是济南最大的集团，在济南交不到100亿的税收，就不叫中国重汽，这是对济南全市人民的报答。”谭旭光说。" 解决内部问题：

中国重汽内部问题严峻，官僚作风严重，政治生态不良，体制机制僵化，思想观念陈旧。分门分派，谁也不服谁。再如此这样下去，中国重汽还将面临重组。

对此，谭旭光提到了潍柴面临困难时的做法——新一届党委到位后，敢于否定自己，指出“十大突出问题”并针对其进行整改。

加强管理、信息化：

"谭旭光提到：我确实没想到潍柴与重汽分家12年后，我回到中国重汽，我们的信息化连OA办公平台都没有，我和省市主要领导交流的时候，大家都很震惊。"

对此，中国重汽引入了潍柴“不争第一就是在混”“一天当两天半用”的激情文化。导入新的管理方法，加快绩效考核办法的导入，全面启动信息化OA办公平台的实施。

压缩不必要费用：

中国重汽对三项费用和采购成本进行大幅压缩，9-11月招待费压缩了600万元，非销售职能部门接待费一律归零，集团整体对外的接待由办公室统一安排。采购成本按照5%的目标下降，9-11月整体下降了3.6%，节省了3.1亿元。

同时，谭旭光还针对为什么要改革，领导干部担当问题作出了说明，提出违规项目必须纠正，关联交易坚决制止。可见谭旭光对中国重汽内部整改问题的重视，尤其是对重汽现任干部的要求，他提到了山东省省委书记刘家义在带领全省领导干部视察了潍柴时，对潍柴2011年提出的领导干部“八不用”给予了充分肯定。

不敢暴露问题的干部不能用；

不愿承担责任的干部不能用；

不善沟通协作的干部不能用；

不会带好队伍的干部不能用；

不求学习提升的干部不能用；

不想主动创新的干部不能用；

不让客户满意的干部不能用；

不知心存感恩的干部不能用。

小结：

从谭旭光的讲话我们可以大胆猜测，中国重汽将迎来内部的大改革，领导层可能会面临大换血，至于改革的具体措施和效果，我们一起拭目以待。

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