随着快递物流对车型需求的细分化，大单桥9米6车型再次受到高度青睐，许多厂商也纷纷推出了大单桥产品。这类单桥的设计不仅可以减少车辆的自重，同时对于城际快递物流而言也非常实用。

舒适性与可靠性并存 让人不得不爱

青岛解放在该领域可谓下足了功夫，在年初龙V上市不久后龙VH大单桥也进入了市场。龙VH从字面上可以理解为龙V的升级版，它最大的特点是采用了悍V半高顶驾驶室、起步搭载锡柴6缸发动机，与龙V形成产品差异，是一款很有针对性的产品。

驾驶室十分宽敞，采用平地板平地板的设计，进一步增大了空间，极大地方便车内人员活动。同时丰富的储物空间能够满足大量物品的储放需求，也让整个驾驶室看起来整洁不少。

另外，龙VH先锋版标配全浮驾驶室，高顶双卧睡的设计能够满足多人休息的使用需求，这样一来另外一个人就也不用蜷缩在座椅上睡觉啦。

在动力方面，这款车搭载的是锡柴6缸发动机，排量为6.6L，最大输出功率为220马力，峰值扭矩为860牛米，采用博世高压共轨技术，符合国五排放标准。

与发动机匹配的是法士特8JS85E法士特8档变速箱。在变速箱方面这款龙VH与龙V使用的是同款变速箱，此外，这款变速箱也被柳汽的M3大单桥9米65等车型所采用。

大单桥设计省心、省力更省钱

龙VH先锋版采用大单桥的设计，不仅在在购买成本上4x2大单桥普遍比6x2车型要便宜1万左右，以3年为一个换车周期，1年能节约3000元。此外，由于少了一根轴，自重更轻，这也就意味着更低的采购成本和车辆维护成本。

如果按照快递车一年的行驶里程以25万公里来计算，据专业人士提供数据显示4x2车型百公里可节油2-3升油，以每升油6元计算，一年可节省近3万油费。而且大单桥相比6x2车型每年可减少磨损4条轮胎，每条轮胎以1000计算，可减少4000元的样子。

这款龙VH4x2先锋版大单桥不仅舒适性尤为出色，底盘的承载性能是相当可靠，如此看来这款龙VH4x2先锋版大单桥不仅让使用者省心、省力，最重要的是长期下来能省不少钱呢！这么优秀的车难道还不足以让你心动吗？（图片来自上海德隆）