“金九银十”也没能温暖的中国车市，最后两个月温度更低。据乘联会的数据，11月前三周乘用车销量出现接近30%的大幅下滑，而乘联会也预测，11月车市将继续出现负增长，且跌幅将创历史新高，全面的负增长也将不可避免。

汽车流通协会的数据也可以佐证这一趋势，其数据显示，11月汽车经销商库存预警指数高达75.1%，同比上升25.32个百分点，位于警戒线之上，并创历年最高，经销商苦不堪言，不少品牌已经出现了经销商停止进货、破产退网的情况。但对于长城汽车的经销商来说，这个冬天并没那么冷。

12月7日，长城汽车发布了11月产销数据，其单月新车销量达到13.25万辆，环比增长20.35%，创今年单月销售纪录；1-11月，长城汽车累计销售91.92万辆，其中累计出口4.29万辆，全年整体销量突破百万辆已无悬念，这也将是长城汽车2016年、2017年之后的第三个百万辆之年。

其实，长城汽车也并非没有受到车市寒冬的影响，但长城洞悉市场变化趋势，主动出击，采取一系列措施，不仅扭转了下滑趋势，还在下半年逆势上涨，并为迎战明年依旧寒冷的车市做好了准备。

新品发力，长城汽车爆款频现

新品投放和降价促销一直被认为是提升车企销量最有效的两种方式，长城汽车今年的销量形势再次证明了这种观点。车市虽然不断降温，但消费却不断升级，也就意味着消费者的要求更高，为了达到满足消费者需求，长城汽车投放了多款新产品。

以11月份为例，长城汽车发布了包括哈弗H6冠军版、H4智联版、WEY VV5终结版、F系列F7、欧拉iQ长续航版本、风骏7皮卡在内的多款新车，这样密集的新品投放在别的品牌中是很难见到的，而下半年，长城汽车还发布了WEY VV6、F系F5等多款重磅车型。

更重要的是，这些车型上市即热销，成为长城汽车销量连续回暖的关键之一。具体来看，11月哈弗H6销量达到5.42万辆，累计66个月保持SUV销量第一；1-11月累计销量超过40万辆，继续保持“神车”水平；11月6日上市的F7，上市三周销量就达到了6067辆；11月VV6销量为5001辆，环比增长24.5%。

主动出击，促销让利消费者

在很多企业还在等待“金九银十”来刺激销量的时候，长城汽车已经预计到了今年“旺季难旺”的市场情况，所以在8月底主动出击，宣布开展“纯自主迎贸易战 哈弗神车降2万”促销活动，旗下包括全新H6、新H6 Coupe、H6运动版、H4、H2、H2s（2017款）等在内的热销车型全面优惠。

如此给力的促销政策直接刺激了哈弗的销量，9月-11月哈弗品牌销量逐月攀升，充分体现出促销让利政策的作用。11月，哈弗品牌销量为10.64万辆，环比增长25.23%；在哈弗品牌热销的带动下，WEY也表现出色，今年前11个月累计销量突破12万辆，位列15万-20万元市场区间三甲、中国豪华品牌第一名。

12月，长城汽车面临最后的冲刺，而哈弗品牌也将迎来全球累计销量突破500万辆的历史性时刻，为此哈弗启动“喜迎全球500万 哈弗神车至高综合优惠3.2万 新车享50%购置税补贴”终端钜惠活动，打响年底收官大战第一枪。

创新营销，长城汽车全面转型

除了产品给力、价格给力，长城汽车近两年在营销上的创新也让人眼前一亮。尤其是在年轻化方面，哈弗品牌F系列的发布表明了哈弗品牌占领年轻市场的决心，除了在产品设计、配置上的年轻化之外，长城汽车还在年轻人喜欢玩的东西上花了不少心思。

哈弗与抖音合作，开启了汽车行业在抖音“对战”超级挑战赛的首秀，收获了6000万+点赞，话题总曝光量超23.2亿次，成就汽车行业玩法新标杆。与火爆全网的大热综艺IP《蒙面唱将猜猜猜》合作，也将哈弗F5和F7的年轻化形象传递给受众，实现了品牌和年轻目标消费群体的良性互动。

WEY品牌与球星C罗的牵手，也被认为是长城WEY品牌体育营销上的一次成功尝试，在今年夏天C罗在世界杯上的精彩表现，为WEY也带来了不少关注，而C罗认真、拼搏的精神与WEY的品牌精神高度契合，这场合作还进一步提升了WEY品牌的国际知名度。

面对今年的中国车市，不少企业表示寒意来得太猛烈，没能做好准备，但实际上市场变化早有预兆，只是并非所有的企业都有能力精准判断，这需要对市场的深刻了解，长城汽车显然是后者。

在预判了市场变化趋势后，长城汽车董事长魏建军带领长城汽车，制定了一系列行之有效的应对策略，并主动出击。事实证明他们的努力没有白费，在车市最萧条的几个月，长城汽车逆势增长、强势回暖，不仅维持了自身的稳定，还引领中国品牌集体向上，这个寒冬之后，相信长城汽车的表现会更值得期待。