日前，东风天龙的换代车型天龙KL 6×4牵引车登上了工信部网站，作为一款推出了十余年的车型，全新天龙KL采用了完全不同的驾驶室设计，并且搭载了符合国六标准的11升发动机。

作为一款换代车型，东风天龙KL在外观上借鉴了天龙旗舰的成熟设计元素，前脸采用了拼色处理，增加了视觉上的层次感，保险杠中央的大尺寸开口与天锦KR类似，为水箱的散热提供了充足的进风量，以提升发动机运转效率。

在动力方面，东风天龙KL搭载了DDi11E465-60、DDi11E430-60两台11升发动机，最大分别可输出465、430马力，并且均符合最新的国六排放标准。今年下半年以来，诸多新车都向用户提供了国六发动机，为了就是让用户在买车后能安心开车，消除用户对淘汰年限的担忧。

自2016年的921新政实施以来，越来越多卡车司机开始关注车辆的自重，车头重量越轻，能装载的货物就越多。作为国内高端车型，东风天龙KL同样采用了诸多轻量化设计，6×4牵引车按照配置的不同，整备质量可低至8.45吨，拖挂车总质量超过了40吨，在轻量化上属中上游水平。

为了满足不同用户的需求，东风天龙KL提供了侧裙板、导流罩、驾驶室顶部气喇叭、驾驶室前角扰流板等选装配置，同时长途行驶的用户开可以选择双侧油箱来提升续航里程。

随着各企业新车的陆续上市，新一轮高端重卡的较量即将开始，借鉴天龙旗舰的成功经验的东风天龙KL是否能成为市场中的一匹黑马？我们拭目以待。（文/王建鑫）