用颇具传奇色彩的Valkyrie(意为女武神)战略轰炸机，为旗下的顶级超跑命名，阿斯顿·马丁是第一家，之后或许也不会有第二家。

空气如纯净地流水般拂过Valkyrie那精致曼妙的车身，并被不怀好意的空气动力学套件俘获，籍以产生堪比F1赛车的高下压力/自重比值。Valkyrie已化身贴地滑翔的飞毯，以震慑人心的速度，划过赛道上的一条条直道，一个个弯角。

作为F1赛车的近亲，Valkyrie自一出生，便已与芸芸众车划清界限。得益于阿斯顿·马丁对速度的极致追求，Valkyrie没有厚实的前保险杠、笨拙不堪的雾灯、默守陈规的后视镜，甚至是一个完整的车身。

抛开脑海中陈腐的条条框框吧。新车那副可掌控一切的F1同款方向盘、碳纤维/Alcantara所包裹的所触细节，已然令人热血澎湃，更别提新车还有新奇的电子后视镜以及鸥翼门，供车迷们细细瞻仰了。

通常来说，F1引擎能飙到11000rpm，而工艺与之看齐的Valkyrie引擎，同样可以。这台与Valkyrie精妙车身相融汇的引擎，是与赛事潮牌Cosworth的12气缸联名款，同时更有一套堪称珠璧联合的混合动力系统殿后。

在206kg的6.5L躯体内，禁锢着一只随时可唤醒的745kW(1013PS)、740N·m狂躁野兽!但这头猛兽，却能与温润如玉的混动系统搭档，将时下最严苛的排放、耐用度标准一一攻破，您大可不必像友商家的Project ONE的1.6T V6那样每5万公里换一个新的引擎。

型、魅、轻、快这四大特点就是53年前Valkyrie轰炸机绝伦魅力的体现，阿斯顿·马丁Valkyrie，亦是如此。

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