微信的普及让物流行业的人士也得到了很大的便利。在物流圈大家都知道，许多物流公司通过朋友圈发货，而很多专线、车队、个体司机等则通过朋友圈找货，这已经成为一个很普遍的现象了。

即便像京东、顺丰、三通一达这样全国性网络覆盖的物流公司，他们也不是所有的货物都由自有车承运的。通常有部分货源由其他合作的物流公司来完成运输，这也就意味着他们也有大量的外调运力需求。

一般情况下，他们会以合同物流的方式找长期稳定、服务能力较好的公司来对接。即便如此，还是会有一些临时车的需求，无法完全满足到。

朋友圈截图

近日，我们看见顺丰的工作人员通过朋友圈发布调车需求，并通过微信群、顺丰自主研发的APP——丰驰顺行 来管理这些运力。根据他的朋友圈的信息，此举可能是为了“拒绝抽成、减少空驶”。

此外，该名顺丰工作人员还通过朋友圈发出了顺丰部分地区的实际货运需求。

顺丰货源，来源朋友圈

据了解，丰驰顺行早在2018年8月在广东梅州柚果解决方案的会议上进行了发布，个体司机通过该产品，可在车辆维修等方面享受和顺丰自有运力同等待遇。

它是顺丰推广的车货匹配平台，丰驰顺行司机有两种报价方式，一个是拼价格（即竞价模式），一个是拼手速（即抢单模式），可以说是延续了传统车货匹配平台的两种较为成熟的方式。

顺丰为何要自建APP发货源找运力呢？笔者认为，如果货全部外包给第三方，顺丰无法控制运输质量。而通过直营的方式，能够对货运起到有效的监管。