2018年12月14日，解放轻卡锡柴4DB新品发布会在上海松江隆重举办。一汽解放轻卡上海商代处经理王伟、一汽大连柴油机有限公司上海分公司经理王润锋、一汽解放轻卡上海商代处服务经理苏宝臣、一汽解放动力事业部锡柴厂上海区域经理刘林以及一汽解放动力事业部锡柴品牌经理倪毅、上海诚秉汽车销售有限公司董事长孟兆来上海诚秉汽车销售有限公司总经理王婧斐一同出席本次发布会现场，与现场众多客户一同见证了这一重要时刻。

众所周知，一汽解放已经稳坐中重卡销量冠军宝座，而解放近几年也在不断致力于布局自主轻卡产品战略，通过对市场的清晰洞察、迅速的应对举措、精准的产品定位、深耕不缀的网络建设和与用户零距离的无缝对接，解放轻卡迅速崛起，逐渐收拢了一大批忠实用户，在轻卡行业也越来越占据着无可替代的位置。

回顾解放轻卡近几取得的成绩，一汽解放轻卡上海商代处经理王伟感慨颇多：从2015年的1.3万辆，到2018年的5万辆，离不开千千万万个解放人在背后不懈的努力和辛勤汗水的付出，同时更离不开广大用户一直以来的支持与关注。对于即将到来的2019年，王伟表示信心十足，把目标定在7.5万辆。按照解放轻卡无可阻挡的发展趋势，相信7.5万辆的目标也是近在咫尺。

一汽解放轻卡上海商代处经理王伟

今年9月份，装配4BD1发动机的解放J6F正式和大家见面，凭借4万公里超长换油周期、不烧尿素就能满足国五排放，并具备升级国六等优势，新车一经亮相便受到广大用户的密切关注。此次同样搭载了4DB1发动机、J6F的同胞兄弟——虎VN、虎VH在大家的期盼中也正式亮相，成为本次发布会上最大的亮点。

一汽大连柴油机有限公司上海分公司经理王润锋对本次发布的解放轻卡做了详细的动力介绍：劲威4DB1发动机缸体缸套一体式、轻量化设计，产品净重仅210kg，同排量发动机最轻。产品也是国内首家采用Twins-tanθ高涡流双切向进气道、四门进气系统，大幅提高充气效率，高达180Mpa最大爆压设计，油耗更低。另外，发动机的顶置凸轮轴+滚轮式摇臂结构、齿轮采用高齿降噪齿形设计，也将大幅降低运转过程中的噪声。

一汽大连柴油机有限公司上海分公司经理

王润锋

搭载解放锡柴最新研发的4DB1轻型发动机，2.2L排量，最大功率130马力，峰值扭矩340牛米，顶置凸轮轴结构，同时匹配小蜗壳增压器，实现低转速高增压，使车辆提速更有力，对于一台小排量的发动机而言，这样的动力水平可以说是非常彪悍的，可谓真正的“小身材、大能量”。

一汽解放动力事业部锡柴品牌经理倪毅

面对即将到来的“国六”大考，全新升级的虎V显然已经做好了充足的准备。后处理采用EGR+DOC+DPF技术路线，不需要燃烧尿素，排放标准起步国五，同时更具备国六潜力。据了解，虎V系列多国六车型已经在试制和测试阶段，面对近期全国各地区陆续发布的国六政策，解放轻卡同样轻松应对，卡友们再也不用为国三限行、排放升级等一大堆政策所烦心。

除此之外，这款发动机还有许多值得一提的亮点，包括更高强度的机体、专属的润滑系统、齿轮系统、滤清系统等等，发动机的B10寿命也因此做到了50万公里，而换油周期更是达到了4万公里，可以说是一款真正有效提升运输效益的产品。

此次发布会上带来的虎V系列的两款产品虎VN、虎VH，是针对不同用户需求量身打造的新升级产品。虎VN即我们常说的中体驾驶室，驾驶室宽度尺寸在1900mm以内，常见于快递、农贸、城市配送等短途运输行业。如果运途较远，也可以选择宽体驾驶室，即：虎VH。

驾驶室整体和以前相比变化不大，但由于采用解放最新轻卡的设计，在方向盘、中控台材料等都相应做了升级处理，配置和细节上也更到位。空调、车载广播、中控锁、电动车窗等配置都是全系标配。中控台中央有类似台阶的设计，上方布置了常用的功能按键尺寸，布局合理，驾驶员用起来也更加得心应手。

另外，在活动中进行了有奖问答和抽奖活动，各位到场客户踊跃参与，提前准备的三重大礼也分别被三位幸运观众抽中，现场气氛达到高潮。

抽奖环节 现场观众气氛热烈

一汽大连柴油机有限公司上海分公司经理

王润锋为客户颁发奖品

上海诚秉汽车销售有限公司总经理王婧斐为客户颁发奖品

一汽解放---肩负着民族品牌使命的国车长子，通过此次配装4DB1解放轻卡的正式亮相，充分表明了解放将要做大做强轻型车业务的雄心和决心。同时，也预示着在加快中国自主高端轻型发动机开发、加速推进中国中高端轻卡动力升级、以及应对排放升级、解决用户当前面临的难题上，解放再次走在了行业前列。

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