近日，国家连续几次下调成品油价格，让不少直呼承受不起高油价的车主们欣喜不已。对私家车主来讲，油价下跌无形中使他们减小了生活开支；对公司来说作用更加明显，节省了不少成本。

然而，小编发现与不少与小汽车私家车主和私人公司形成对比的是，卡车车主们并没有因为油价下跌而庆幸多少，有的甚至直言油价高低对他们影响很小，为什么呢？

小编通过调查发现，出现这个问题的主要原因是因为近来经济持续萧条，对物流行业的影响较大。

最近一段时间，国家对环保的监察力度持续加大，使得部分重工业企业减产甚至倒闭，而这部分企业又恰恰是卡车的主要运单来源。

真正让车主们高兴不起来的是运单太少，无货可运。同时运单减少还带来了另一个恶性效应，那就是竞争力加大、运费价格上不去，利润降低。

其实，卡车油耗虽然比私家车多不少，但私家车是为了代步，油价降低带来的福利立竿见影。而卡车，没有油耗就意味着没有收入，但很多支出是固定的，如车辆保险、司机工资等。

所以，油价降低带来的差价福利同卡车的固定支出来讲真的是微不足道。很多卡车车主都是举债或者贷款买车，这样车辆闲置带来的压力更大，既要养车又要还债还要养家糊口，面对如此萧条的物流市场，让他们如何高兴起来。

另外，不少新车车主们还面临一个车辆自身折旧的问题。众所周知，新车前三年折旧非常厉害，如果不是有很好的货运路线和货源，有时一年下来所挣的钱都不够新车折旧的费用。

总的来说，卡车车主们还是希望自己的爱车天天行驶在运货的路上，唯有如此才能平衡支出、赢得利润。否则油价即使跌的再厉害也弥补不了他们的损失。

最后，小编想说的是，经济不景气只是暂时的，国家正在出台政策扶持民营企业发展，经济回暖指日可待。希望各位车主们能打理好自己的爱车，不要气馁，毕竟各行各业都有跌宕起伏的时候，相信老卡们只要坚持住，生意一定会慢慢的好起来，加油！