东风牌EQ5140JSQLV型随车起重运输车

产品型号		EQ5140JSQLV
执行标准		JT/T 719-2016《营运货车燃料消耗量限值及测量方法》
等速 燃料消耗量	车速，km/h	30	40	50	60	70	80
	档位	--	6	6	6	6	6
	油耗，L/100km	--	14.1	15.6	17.6	20.7	23.9
加速燃料消耗量	车速，km/h	档位		加速时间，s		加速距离，m
	50-70	5		28.89		471.5
	油耗，L/100km	40.38
怠速燃料消耗量	油耗，L/h	1.02
单位周转量燃料消耗量L/T100km		4.8

[公    司]: 程力专用汽车股份有限公司

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公司还生产叉车上装吊

随车吊(随车起重运输车)轮胎慢撒气原因 

 　　常在路上跑，哪有不扎胎。相信很多车主都遇到过扎胎，扎了胎当时没气了去补胎就好了，但是有时候钉子扎进车胎里没拔出来，形成慢撒气，当时车主肯定也注意不到，等过几个星期轮胎扁了点了，车主还以为亏气了。这样任由轮胎暗漏不去修的话也会成为安全隐患。今天就给大家介绍几种轮胎的原因，以及自检的方法。 

　　1、被钉子等异物扎了

　　轮胎被异物扎破是最常见的损伤了，包括螺丝钉、铁钉、铁丝、玻璃碎片等。这些尖锐的东西如果扎的伤口小一点都会造成轮胎的暗漏。如果穿透轮胎并且插在破损处，车主没有注意到，时间久了可能会加大轮胎的破损面积。

　　随车吊(随车起重运输车)检查方法：

　　我们只要细心观察就能发现轮胎表面扎着的异物，如果隐藏的比较深，我们可以在轮胎表面撒些水，破损的地方会有起泡冒出，甚至有泄气的声音。

随车吊(随车起重运输车)介绍随车吊驾驶室的种类(图)

在我国随车吊中驾驶室可分为平头驾驶室、可翻式驾驶室、长头驾驶室、加长驾驶室。下面，为大家简要说明下各种随车吊驾驶室：

　　平头驾驶室，是指发动机在其后下部的东风随车吊驾驶室。它的优点是：

　　①随车吊的长度和轴距较小。可减轻随车起重运输车整备质量，提高机动性。

　　②视野开阔。

　　因此，平头驾驶室逐渐成为随车吊驾驶室的主流。它的缺点主要是不便于检查和维修发动机。为此，发展了可翻式驾驶室。

　　可翻式驾驶室，是指可以向前倾翻的货车平头驾驶室。目前已被徐工随车吊普遍采用。平头驾驶室的主要缺点，是不便于检查和维修发动机。可翻式驾驶室，就是针对这一问题开发出来的。整个驾驶室可绕前下方的一根转轴向前倾翻。平时，驾驶室的后部靠锁紧机构锁紧。需要检修发动机时，将锁紧机构打开，驾驶室就可以向前倾翻一定的角度，以便驾驶员和维修人员接近发动机。在转轴处，通常采用扭杆弹簧承受驾驶室所受的部分重力，这样，当需要倾翻时，只需较小的力就能把驾驶室翻起.

随车吊维修养护--如何消除随车吊作业时的振荡声响

 　　声响是很常见的随车吊运转时，一个作业表象。随车吊作业时体系的振荡声响统称为随车吊的声响。随车吊的声响可分为正常和反常声的噪音2类。因为其性质，这些车辆技能情况的影响也各不相同。 

　　随车吊噪声辨认

　　随车吊的声响更为杂乱的内容，客观实践情况纷乱听诊，判别毛病作业适当艰难。只要具有必要的理论知识的根底上，注重共性，特性区别，以把握其内涵的客观规律。

　　声随车吊的浅显的描绘

　　在实践作业中，因为作业条件的约束，随车吊的声响是很难运用的特别仪器丈量，只能用在平常日子中的声响判别随车吊的声响的描绘和比拟。例如，轴承冲突宣布“哗”的声响，气门空隙过大，一个相似的小锤轻击水泥地板“达”的声响，应注重在办理这种经历的堆集。

@有伤轮胎应慎用 安全性能没保证

　　轮胎有内伤是指轮胎内胎间曾经因锐器穿孔或气门漏气而修补过。修补过的轮胎的密封性与负荷能力远不及未修补过的轮胎。修补过的轮胎的内胎修补处一般都垫有橡胶垫片，这种垫片的作用是修补外胎穿孔，避免修补过的轮胎在外胎穿孔处“起包”。但这种突出外胎内表面的垫片在负荷情况下又对内胎修补处有磨损作用，若经常超负荷行驶或遇路面颠簸，很容易使轮胎爆胎。@

@如果这些垫片的粘贴不牢固，或者垫片表面不光滑就非常容易出现“咬胎”现象，极易引起爆胎。建议卡友们最好将修补过的轮胎，尽量当做备胎，或者后胎使用。前轮尽量使用新胎。

　　冷水降温不可取 忽冷忽热易爆胎

　　轮胎在长时间持续高速行驶后会发热，如果热量散发不及时，使胎温升高，过高的升温(超过95℃)就有可能会导致轮胎脱层，直至轮胎爆破。@

@随车吊（随车起重运输车）如何保养好船吊发动机船用吊油耗过高的解决方法：使用中耗油率比原厂规定或定额值高，可调整主配剂针或换装合适的主量孔。机件损坏失效或调整不当，应正确选择点火正时，校准火花塞断电器间隙，排除和检查点火系机件的技术状况和故障。供油量过大，各缸供油量不均匀或雾化不良等，要及时调整。活塞、活塞环与气缸缸壁配合间隙过大或气门缸垫漏气，应更换活塞环或大修更换缸套，重新镗气缸。进、排气门与气门座接触不良，或气门间隙调整不当。可通过声响大小和测量气缸压力来定。研磨气门，调整气门间隙。若温度高，应清除散热器和发动机水套中的水垢，调整风扇皮带松紧度，检修水泵，检查并调整风扇叶片角度；若温度低，应检查百叶窗关闭是否严密，检查节温器的工作状况并检查加热加装的保温套。制动鼓发热，刹车拖滞，温度升高阻力增大，要调整制动鼓与制动蹄片的间隙。@

随车吊车的吊机吨位选择灵活，从2吨-16吨都可以选择。选择吊机吨位，我推荐您从两个方面考虑，第一是举升高度有没有要求，有些客户从事电力工程这一块，安装电线杆对于举升高度是有要求的，所以优先考虑举升高度，电力工程这一块一般会选8-12吨的吊机，举升高度从13.5米-14.5米；第二是最大起重吨位，这个最大起重吨位是指吊装紧挨着车辆的重物，您需要结合您当地施工现场的环境考虑，是不是可以把车停到起吊物的旁边，如果不能近距离施工，那么就要选择大一点的吊机了。具体吨位的选择，我建议您拨打我的电话：137-9788-5595 希望我的经验能给您一点有用的建议。 

随车吊起重运输车的刹车系统的保养

 　　说道随车起重运输车的刹车系统，不得不提到的是底盘的除锈保养，一方面，底盘的金属材料在经过雨季或高温天气灼晒下以后，容易出现生锈的现象，有碍行车安全。因此，必须要对底盘进行除锈的处理，并检查底盘是否存在刮花、螺丝脱落等现象。注意制动有无变弱、跑偏，制动踏板的蹬踏力度及制动时车轮抱死点的位置，同时，注意制动液是否够量，品质是否变差，必要时清理整个制动系统的管路部分。 

　　还有的就是随车起重运输车车身的油漆的保养，如果车身有明显刮伤，要及时做外部的喷漆处理。油漆的作用不仅是美观，它更重要是具有防锈功能，小面积的不及时的补上，很可能就会慢慢的扩大面积。夏天强烈的阳光照射都会造成对漆面的腐蚀和氧化。一定要根据车身实际情况选择清洗、抛光到打蜡、封釉或镀膜等。还有尽量的让车辆避免长时间的在正午的太阳光下暴晒，这样很容易对油漆产生损害。

　　有些朋友看完之后会不会觉得随车起重运输车保养真的是一件很麻烦的事。更别提养一辆汽车是多么的麻烦了，其实我们大可以避免这个麻烦，我们可以选择现今最为时尚的租车，租车既可以不用花费那么多心神在保养上，又方便实惠，还可以把买车的钱省下来另作他用等等，但是像这种专用车一般用的人都有是专车专用的，所以还是建议大家买新的，这样才可以满足自己的需求。