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公司还生产叉车上装吊

@随车吊（随车起重运输车）随车吊紧急制动的8大因素一、起步不要过猛，以免因轮胎与地面拖曳而加速胎面磨损二、车辆下坡，应根据坡度的大小、长度及路面情况，控制适当的车速，这样可以避免或少用紧急制动，减少轮胎磨损；三、车辆转弯应根据弯道路况、转弯半径，适当减速以免由于惯性力和离心力的作用加速单边轮胎磨损；四、在凹凸不平的道路土行车，要尽量选择平坦路面，减轻轮胎与路面的碰击，避免机件及轮胎的损坏；五、在拐弯、会车、超车、通过交叉路口、狭窄路面、铁路道口等地段时，应掌握适当的车速且要注意路面、行人、车辆动态，做好制动准备，减少频繁制动，避免紧急制动，从而降低轮胎磨损；六、在公路维修施工地段行车时，应用低速缓行的办法通过，避免轮胎受到过度碰击甚至被刺伤或划伤；七、通过泥泞地段，应选择较坚实、不滑的地方通过，以免轮胎下陷、原地空转、剧烈生热造成轮胎及胎侧严重割伤、划伤；八、停放车辆要选择平整、干净、无油渍的地面停放，避免石头顶着轮胎或轮胎接触油污。@

@随车吊（随车起重运输车）随车吊ABS防抱死刹车系统性能特点随车吊ABS系统的作用是什么?防抱死刹车系统可以提高行车时，车辆紧急制动的安全系数。换句话说，没有ABS的车，汽车在遇紧急情况采取紧急刹车时，容易出现轮胎抱死，也就是方向盘不能转动，这样危险系数就会随之增加，很容易造成严重后果。单通道ABS一般都是对两后轮按低选原则进行一同控制。单通道ABS不能使两后轮的附着力得到充分利 用，因此制动距离不一定会明显缩短。另外前轮制动未进行控制，制动时前轮仍会出现制动抱死，因而转向操纵能力也未得到改善，但由于制动时两后轮不会抱死，能够显著的提高制动时的方向稳定性，在安全上是一大优点，同时结构简单，成本低等优点，所以在轻型载货车上广泛应用。 综上所述，ABS装置虽然具有缩短制动距离、另外，不同类型的ABS装置由于组成结构等原因，价格也相差较大，所以选购随车吊时不能只看到价格高低，还应看到装用的是哪种类型的ABS装置。@

随车吊车的价格是有一定浮动的，受到东风公司底盘定价和徐工吊机定价的影响；国三车辆和国四车辆的价格差距普遍超过3万元，这个差价是在汽车底盘上的，属于不可改变的差价，选择国三车型还是国四车型，您可根据当地的上牌规定进行考量；很多人打电话过来第一句话就是“你那个XX吨的随车吊车最低多少钱？“我厂对于生产的所有车辆都有一个市场定价，我不否认我的客户买车的价格都比市场定价低，但那些客户都是来厂里详细考察过了，确定了很强的购买意向之后，我再去申请的最低价格，坦白讲，一个电话就要最低价格，我没有那个权力，你也没有那个面子。几十万的车子，跟你便宜几千块钱对于我的工资几乎没有任何影响，我当然希望客户能买个实惠，生意图个来回，但我接一个电话就去找领导申请一次最低价格，您要是我领导，您烦不烦？做生意双方都是平等的，您确实想买好车，我一定想着办法给您最实惠的价格，你可以不买我的车子，但我的车子质量好，牌子大，就要比别人贵，你不出这个价格，我就不卖给你。你要便宜的，不说远的，就我们随州都有大把的小厂，您去找他们，价格比我便宜一半的都有，您去买，也别问我能不能做，那种东西我不做的，坏牌子，败人品。 

随车起重运输车重点保养及系统制冷

 　　夏季天气炎热、气温高，车主们不仅要自己防止中暑，更应注意夏天的用车和保养。炎热的天气不利于机动车正常运行，随车起重运输车也很容易像人一样“中暑”。夏季随车起重运输车保养的重点集中在空调及制冷系统、发动机和水箱散热等几个情况。首先应确保汽车吊的发动机的散热，系统工作正常包括水箱、风扇、防冻液等是否正常。“对油路与水路进行检修与保养，杜绝垃圾堵塞的现象，是防止水箱开锅、汽车吊自燃等重大事故发生的最为关键之举。”业内人士提醒，“车主一定要注意不让随车吊长时间不间断地行驶。” 

　　散热对随车起重运输车的轮胎也同样重要，必须对轮胎做检查，夏季车胎内的气压会随着温度的升高而升高，同时行车超速、超载或紧急制动都容易引发爆胎。因此，可以适当降低车胎气压，或者为车胎改充物理性能更加稳定难以膨胀的氦气。空调是夏季使用非常频繁的部件，也最容易发生故障。汽车吊空调系统最常见的故障是冷媒泄漏和制冷不良。冷媒泄漏故障修复后，必须补充冷冻机油和将系统内抽真空并充加制冷剂，冷冻机油和制冷剂必须使用品质好且与车辆要求型号相同的，避免对冷冻机产生影响。

　　在众多制冷不良的故障中，最普遍的是空调系统散热不良，需要保养的项目主要是冷凝器的清洁以及散热风扇的工作状况。同时，检查空调的制冷效果是否与出厂时的指标相同，是保养空调时的一个必做项目，这也是诊断空调是否“健康”的一个重要环节。随车起重运输车空调系统中另一个重要部件空调滤清器，如果空调滤清器上沉积了太多灰尘，不仅会对过滤效果造成影响，还将降低空气的通过量，抑制制冷表现。因此，在做空调及制冷系统保养时，空调滤清器必须清理，而且每隔一段时间都要检查一遍。

　　如何才能使随车起重运输车的发动机工作温度平衡又不对发动机造成伤害?给爱车加注无水冷却液。与传统防冻液不同，这类冷却液不含水，避免气阻层的形成，从根本上克服水或含水冷却媒介对发动机的损害，高达191℃的沸点能迅速将发动机产生的多余热量排解出去，平衡汽车吊的发动机温度，彻底消除发动机“开锅”隐患。水沸腾后内部会存在压力，贸然打开水箱盖，沸水会溅伤人，加注无水冷却液就不会出现这种情况，还可大大降低管道渗漏的概率，有效保护冷却系统。适宜的温度环境使发动机动力明显提升，汽油燃烧更充分完全。

@“烧机油”危害大 分分钟学习危害与保养知识

 　　我们都知道，“烧机油”对车辆的危害非常大，不仅会使车辆氧传感器过快损坏，导致燃烧室的积碳增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果，严重者会因发动机润滑不足，使引擎造成难以修复的损伤甚至报废，造成维修成本大幅升高，甚至存在事故隐患。但对于普通车主，怎样辨别爱车是否存在“烧机油”现象呢? @

@随车吊（随车起重运输车）放机油

　　辨别与检测方法:

　　你的爱车是否在“烧机油”，主要可以从以下两个现象来辨别：现象一：“烧机油”的主要表现是行车时尾部排出蓝色尾气，这表示过多的机油进入燃烧室参与燃烧。现象二：机油尺检测出机油消耗过快。@

@检测方法：

　　1.清晨凉车启动后，查看排气管是否会冒蓝烟。2.在车辆行驶中或者原地猛踩油门时，排气管是否有大量蓝烟冒出。3.除了排气管，机油口不时也冒蓝烟。

　　因为气门油封长时间使用后老化并磨损严重，已经无法达到很好的密封效果，所以，一些使用年限较长或行驶公里数较多的车辆更容易出现“烧机油”现象。而选择在清晨凉车时进行检测的原因是：发动机长时间不运转时，机油就会在重力的作用下通过气门油封的间隙流入汽缸。一启动发动机，汽缸内的机油就会在高温高压的作用下燃烧，产生大量蓝色烟雾。而猛踩油门的检测方法主要是检查发动机活塞环与汽缸壁之间是否存在密封不严。车辆在急加速时，活塞环上下运动频率加快，汽缸壁上残存的润滑油容易被活塞环带入燃烧室，导致“烧机油”。如果在任何情况下，排气管都有蓝烟冒出，而且机油口不时冒出蓝烟，说明发动机的磨损情况已相当严重，车辆需要及时进行大修，否则会造成严重的事故隐患。@

随车吊发动机冬季保养--强“心”是关键

 　　随车吊发动机犹如随车吊的“心脏”，冬季保养发动机时，选用高端全合成润滑油、及时更换防冻液不可或缺。 

减少磨损防“心力衰竭” 选用高端全合成润滑油

　　专家介绍：发动机是随车吊的心脏，而润滑油又是发动机保养的重中之重。

　　冬季来临时，一般润滑油的黏度会因为气温降低而出现流动性变差的现象，因而机件运动时摩擦阻力增大，随车吊启动时经常导致冷启动困难，甚至产生烧瓦、抱轴事故。

　　专家提醒：每次冷启动时发动机内部所造成的磨损，相当于平时行驶150公里所累积的程度。当这种伤害日积月累到一定程度，爱车“心脏”就会出现早期的不正常磨损，甚至是“心力衰竭、英年早逝”。

　　此外，严冬时节，润滑油从油槽注入发动机时，速度一定要快，所以最好选择黏度低、具有优异低温流动性的高端全合成润滑油，它可以在瞬间迅速达到发动机内部的各个角落，对需要润滑的部件形成油膜保护，有效减少磨损，并保持顺畅的引擎启动和充分的动力输出，即使在零下二三十度的低温下，也能给发动机提供最好的保护。

随车吊(随车起重运输车)长头驾驶室，是指位于发动机之后的徐工随车吊驾驶室。它的优点是：

　　①结构紧凑，刚性好。

　　②便于检查和维修发动机。

　　③与发动机隔离，夏季不会过热，也不容易窜人废气。它的缺点是汽车的长度和轴距较大，视野较差。加长驾驶室，是指将普通驾驶室加长的货车驾驶室。普通驾驶室中，只设一排座位。

　　加长驾驶室，就是在这排座位的后面加长，再设第二排座位或卧铺。加长驾驶室常见的形式是再设第二排座位，在我国，叫做双排座驾驶室。它可以作为客货两用随车吊使用，也可以搭载装卸人员，十分方便。前一时期，在我国非常流行，目前只有少部分江铃小型随车吊采用这种布置。加长驾驶室的另一种形式是再设一个卧铺。卧铺可以是单层的，也可以是双层的。在国外的长途载货随车吊中，这种形式十分流行。随车吊进行长途运输时，一般由两个驾驶员轮流驾驶，其中一个就可以在卧铺上休息。

　2、随车吊(随车起重运输车)轮胎侧面破损

　　如果车主停车时不注意，轮胎可能就会蹭到马路牙子，蹭的次数多了就会造成轮胎侧面的破损，形成暗漏。还会造成轮胎鼓包，增加爆胎的几率。

　　随车吊(随车起重运输车)检查方法：

　　轮胎侧面受损的话可以直接看出来，如果出现破损或者鼓包，一定要尽快更换新的轮胎。

　　3、气门嘴老化

　　一般车辆原装的气门嘴都是橡胶制品，橡胶制品都有使用年限，时间长了气门嘴可能就会发生硬化、龟裂等现象，造成轮胎漏气。

　　检查方法：

　　逐一检查轮胎的气门嘴，如果发生表面龟裂、硬化的现象，最好还是换了吧，要换成金属的气门嘴，可靠性会强一些。