“其实买江淮星锐之前，我已经选好了车型，是上汽大众朗逸。但后来看了江淮星锐之后临时改了主意，决定换成现在的车。”

如今，很多商用车都在以乘用车为标杆，不断向其看齐。但由于车辆定位以及造价等因素的影响，事实与梦想总会有些偏差。不过在欧系大VAN用户李大成的眼中，就算风靡全国的朗逸神车也不能与自己的这辆轻客车型相比，这到底是怎么回事呢？

在近日举行的江淮星锐节油王总决赛的现场，第一商用车网小编采访了这位“不爱朗逸爱星锐”的90后车主，听他讲述自己和江淮星锐的故事。

一见江淮忘大众 当机立断选星锐

李大成今年25岁，拥有4年驾龄。相对于大多数人考驾照前有着明确的目标，李大成表示，自己学车前并没有多想，只是为了考驾照而考驾照，当司机完全只是偶然。

“当时只是为了考驾照而考的，根本没想过拿到驾照之后去当司机这样的事。而且，最初准备学C照，报名的时候发现B照和C照难易程度相差不大，价格也没有太多区别，想着B照能开的车型多些，就选择了B照。”

尽管没想过当司机，但李大成的命运还是与司机紧紧联系在一起。拿到驾照后，他就来到上海，在新怡（上海）食品有限公司（下称“新怡食品”）做一名货运司机，当时他开的是一辆东风天锦中卡，主要拉冰淇淋、蛋糕等。而且，他现在刚报了A2的驾照考试，想往大货车司机发展。

谈到与江淮星锐的缘分，李大成表示，他最初的想法只是想买辆车，当时主要看的是轿车，已经看中了大众朗逸，但后来机缘巧合下，在4S店看到了江淮星锐，便被这辆车所吸引。

“当时，觉得这辆车很漂亮，价格跟朗逸差不多，但实用性感觉要好很多。”经过多次对比，李大成最终还是认定了江淮星锐。“除了跟朗逸对比，我还把这辆车跟其他品牌同级别的轻客车型做了比较，在对比了价格、动力、品牌等多种因素后，还是觉得星锐的性价比最高。”

2017年4月，李大成与江淮星锐的缘分正式建立。他购买的是辆6座的江淮星锐4系M419车型，搭配国五柴油机。

商用车也能很高级 轻客不比轿车差

“很多人买轻客是为了货用，但我买这辆车就是为了家用。不过，平常上班很少开，一般都是周末出去玩，或者回老家的时候才会用上。”小编了解到，李大成的这辆江淮星锐主要用于家用，偶尔也会用它装货。

“这辆车是6座的，前排可坐三人，二排可坐三人，除了载人之外有时还能装些货。因为我平时除了正常上班之外，有时候周末还会帮人送货，类似于兼职的形式，有了这辆车会方便很多。”

“不过，我只有周末兼职的时候才会用来装货，这种情况不多，平均一个月也就一、两次。拉货的时候，装过洗衣机、麦芽糖、冰激凌等，主要在上海市内，一天的运输里程在200公里左右。虽然装货，但车内空间足够大，也不用拆下座椅。”李大成补充说道。

油耗方面，李大成表示，家用的时候车里一般坐三、四个人，在上海市区跑百公里油耗在7.6升左右。“因为在市区速度上不去，红绿灯多而且要经常停车起步。这样的油耗已经算是很好的了，有时候我开车回宿迁老家，油耗会相对低一些，百公里还不到7升。”

李大成介绍说，他这次参加江淮星锐节油赛，开的就是他自己的车，初赛成绩是百公里油耗5升多一点，还得了分赛区的冠军；总决赛上，他遗憾未能进入三甲，但依然觉得自己的表现已经很不错，也令他对江淮星锐的认知度越来越高。

采访中小编了解到，从上海到宿迁有500多公里，因为只有李大成一个人开车，不会刻意追求速度，通常情况下7个多小时到家。“就算在高速上，我一般也会把时速控制在100公里以内，一是因为不太喜欢开快车，还有就是这辆车时速超过100公里后，油耗会增加的很快，节油效果会大打折扣。”

让李大成偏爱有加的，还是江淮星锐的大空间。就这一点来说，大众朗逸是绝对比不上的。虽然开车感受会有些差别，但这辆星锐的舒适性也不错。再加上这辆车还能用于拉货，对他来说是一辆再合适不过的车子。