可以拉挖机后双桥随车吊配10吨12吨14吨吊机:通道式内部空间（合格证人数为三人时上户无忧），铝合金储气罐和油箱，轴距5900+1300，原装法士特取力器和东风科技ABS电动门窗，玉柴6缸240马力国五发动机，陕齿法士特8JS118A（带高低速）变速箱，300三层通体大梁.东风德纳5.5吨前桥双11.5吨后桥，1100全车钢丝轮胎，符合7258法规，

 东风牌EQ5240JSQGD5D型随车起重运输车

[公    司]: 程力专用汽车股份有限公司

[网    址]: www.hbcsdzqc.com/

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[传    真]：0722－3261099

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[销售经理]：艾经理

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[公司地址]：湖北省随州市南郊平原岗程力汽车工业园 

公司还生产叉车上装吊

随车起重运输车的介绍 

 　　随车起重运输车，是一种通过液压举升及伸缩系统来实现货物的升降、回转、吊运的设备，通常装配于载货汽车上。一般由载货汽车底盘、货厢、取力器、吊机组成。载货汽车底盘可选东风、解放、欧曼、斯太尔等各吨位。吊机按厂家可分为徐工、宇通重工，飞涛、石煤等，按吊机类型分为直臂式和折臂式，按吨位分为2吨、3.2吨、5吨、6.3吨、8吨、10吨、12吨，16吨。 

　　随车起重运输车司机必须经过专业安全培训，并经有关部门考核批准后，发结合格证件，方准单独操作。严禁无证人员动用起重设备。工作前必须检查各操作装置是否正常，钢丝绳是否符合安全规定，制动器、液压装置和安全装置是否齐全和灵敏可靠。严禁机件带病运行。起重臂仰角不得小于30°，起重机在载荷情况下应尽量避免起落起重臂。严禁在起重臂起落稳妥前变换操纵杆。

　　随车起重运输车与起重工必须密切配合，听从指挥人员的信号指挥。操作前，必须先鸣喇叭，如发现指挥手势不清或错误时，司机有权拒绝执行，工作中，司机对任何人发出的紧急停车信号必须立即停车，待消除不安全因素后方可继续工作。严禁酒后开车。驾驶时，不准吸烟、饮食和闲谈。应先将重物吊离地面10厘米左右，检查起重机的稳定性和制动器等是否灵活和有效，在确认正常的情况下方可继续工作。

随车吊（随车起重运输车）工作工程环境危险提示随车吊的操作台提示：- 分布有强大电磁场的工作区。  使用顶座或脚踏板时应遵守过度疲劳时，请勿操作随车吊，如果需要手动操作时(如旋转支撑腿，手动伸缩臂、提升零部件等)或装载货物需要手动搬移时，请勿举升重量大于 30Kg（女士 20Kg）使用顶座或脚踏板时应遵守@

随车吊（随车起重运输车）能见度提示：使用随车吊时，操作员必须能够清晰看到整个设备的运行、控制范围、紧急情况及安全设备。 如在夜间使用随车吊，则必须额外安装符合 EN 1837 标准的照明系统。随车吊工作时，如果操作员不能够清洗地看到整个设备的运行和控制范围，则必须请合格的助手协助@

随车吊（随车起重运输车）的人为错误提示：操作随车吊的工作人员和助手不能是临时性工作人员。他们必须年满 18 周岁，身体状况良好，能胜任所有工作任务。必须考下几个方面： 身体状况：  视力和听力良好 - 无恐高症 - 未处于酒精、毒品或者处方药品的药效作用状态下 b) 心理状况 - 心里压力承受能力 - 精神正常 - 有责任感 - 操作员必须能阅读和理解编写的随车吊文件和信息铭牌中的内容。 - 操作员必须能理解并应用本手册提供的信息和对策。 操作员在公路行驶车辆时，必须得到相关的批准，并遵循当地的交通规则。 使用车辆的所有人员都必须接受来自随车吊安装单位的适当培训（遵照 ISO 9926-1）。禁止其他所有人员使用机器。 @

冷却系统

　　每天检查冷却液液位，建议加注康明斯推荐的冷却液

　　只使用车辆生产厂推荐的冷却液，不得任意更换其它品牌的冷却液，否则由此引起的水泵漏水故障不属保修范围。

　　水箱(散热器)必须保持清洁，当有杂物(灰尘、树叶、杂草)堵塞时必须及时清理以免影响散热效果。

　　当发现冷却液温度显示进入仪表盘红区时必须立即停机，不得继续使用，应及时联系服务站，待故障排除后方能继续使用。

电控系统

　　关注仪表警告灯

　　与机械发动机相比，电控发动机具有报警功能。在轻型商用车仪表盘上都会安装有发动机警告灯(如示意图)，当发动机钥匙开关打到“ON”位置时，报警灯都会点亮，然后熄灭。这是报警灯的自检功能，以确保故障灯都没有损坏。报警灯有三种类型：停机灯，故障报警灯和保养灯。

在确定减震器有问题或失效后，应先查看减震器是否漏油或有陈旧性漏油的痕迹。

　　油封垫圈、密封垫圈破裂损坏，贮油缸盖螺母松动。可能是油封、密封垫圈损坏失效，应更换新的密封件。如果仍然不能消除漏油，应拉出减震器，若感到有发卡或轻重不一时，再进一步检查活塞与缸筒间的间隙是否过大，减震器活塞连杆有无弯曲，活塞连杆表面和缸筒是否有划伤或拉痕。

　　如果随车吊(随车起重运输车)减震器没有漏油的现象，则应检查减震器连接销、连接杆、连接孔、橡胶衬套等是否有损坏、脱焊、破裂或脱落之处。若上述检查正常，则应进一步分解减震器，检查活塞与缸筒间的配合间隙是否过大，缸筒有无拉伤，阀门密封是否良好，阀瓣与阀座贴合是否严密，以及减震器的伸张弹簧是否过软或折断，根据情况采取修磨或换件的办法修理。

　　另外，减震器在实际使用中会出现发出响声的故障，这主要是由于减震器与钢板弹簧、车架或轴相碰撞，胶垫损坏或脱落以及减震器防尘筒变形，油液不足等原因引起的，应查明原因，予以修理。

　　随车吊(随车起重运输车)减震器在进行检查修复后应在专门试验台上进行工作性能试验，当阻力频率在100±1mm时，其伸张行程和压缩行程的阻力应符合规定。如解放CAl091伸张行程最大阻力为2156~2646N，压缩行程最大阻力为392~588N;东风车伸张行程最大阻力为2450~3038N，压缩行程最大阻力为490~686N。如果没有试验条件，我们还可以采用一种经验做法，即用一铁棒穿入减震器下端吊环内，用双脚踩住其两端，双手握住上吊环往复拉2~4次，当向上拉时阻力很大，向下压时不感到费力，而且拉伸的阻力与修理前相比有所恢复，无空程感，则表明减震器基本正常。

随车吊（随车起重运输车）柴油发动机三大配件的检查与维护

柴油发动机三大配件的检查与维护

　　一、配件技术状态的检查与判断

　　1、柱塞副技术状态的检查与判断

　　(1)观察法：观察磨损最严重部位的痕迹，用指甲横向划动时有明显感觉者，应换新件。

　　(2)经验法：将柱塞副用柴油清洗干净，并使套内充满柴油，用手指把柱塞套上的进油孔、回油孔和中心孔都堵严，再将柱塞抽出1/3的长度后放松，若能立即返回去，说明能继续使用;否则，应换新件。

　　(3)压力表检查法：在泵头上接上压力表，把油门放在最大供油位置，打开减压并摇车，使柱塞副以每分钟30次的速度泵油，则表上压力必须大于19.6千帕;否则，应换新件。

　　2、出油阀副技术状态的检查与判断

　　(1)观察法：观察密封环带，若凹陷且宽度超过0.5毫米，或减压环带出现明显的磨损沟痕，已看不到原来的光亮面时，应更换新件。

随车吊（随车起重运输车）里程碑、警示桩随车吊

本实用新型属于养护公路设备的改进，特别是里程碑、警示桩随车吊，带有底座的立柱通过底座固装在载重汽车车厢地板上，立柱的上部通过轴承安装着转动立柱，在转动立柱上铰接着升降吊臂，在转动立柱的一侧面上安装着带有棘轮机构的手摇钢丝绳滚筒，固接在钢丝绳滚筒上的钢丝绳另一端通过转动立柱顶端的定滑轮连接在升降吊臂的前部上，在转动立柱的另一侧面上安装着带有棘轮机构的手摇钢丝绳滚筒，固接在钢丝绳滚筒上的钢丝绳另一端通过升降吊臂前端下部的定滑轮下垂连接着挂钩。本实用新型结构简单、合理，体积小，重量轻，成本低廉，操作轻便，不需要动力驱动，维修方便，通过工人操作就可以方便地完成对公路上的里程碑、警示桩进行调整和安装，经济实用。

一种里程碑、警示桩随车吊，包括载重汽车，其特征是：带有底座(1)的立柱(2)通过底座(1)固装在载重汽车车厢地板(9)上，立柱(2)的上部通过轴承安装着转动立柱(5)，在转动立柱(5)上通过铰接座铰接着升降吊臂(6)，在转动立柱(5)的一侧面上安装着带有棘轮机构的手摇钢丝绳滚筒(3)，固接在钢丝绳滚筒(3)上的钢丝绳另一端通过转动立柱(5)顶端的定滑轮连接在升降吊臂(6)的前部上，在转动立柱(5)的另一侧面上安装着带有棘轮机构的手摇钢丝绳滚筒(7)，固接在钢丝绳滚筒(7)上的钢丝绳另一端通过升降吊臂(6)前端下部的定滑轮下垂连接着挂钩。

随车吊（随车起重运输车）柴油机连续发生润滑故障的原因

　　1台GC138型挖掘机工作中出现柴油机机油压力低故障报警，不能继续工作。分析该故障产生可能的原因有：油底壳机油容量不足;机油压力传感器及其电路有问题;机油滤清器堵塞，且旁通阀损坏;调压阀弹簧变软，致使主油道压力低于规定值;机油泵磨损严重，致使机油压力下降;曲轴主轴承、连杆轴承及凸轮轴承间隙过大，导致机油压力降低;机油泵安全阀密封不严或弹簧变软，造成机油经安全阀流回油底壳，致使主油道不能建立正常油压。

　　现场检查机油油位及机油粗滤器正常。用万用电表检测机油压力传感器通断正常，其电路电压正常(24V)。在机油压力检测口外接1个机油压力表，检测机油压力为0。拆开涡轮增压器处的调压阀，其弹簧预紧力正常。拆解油底壳，拆下机油泵吸油管进行密封测验，结果其密封良好。将油底壳装复后试机，机油压力依然报警，检测机油压力仍为0。

　　随后将机油滤清器松开后启动柴油机，发现机油从机油滤清器座中间流出来，说明机油滤清器安装有误。将机油滤清器座调换方向安装后试机，机油压力低报警消失，检测机油压力正常(0.4MPa)。

　　在第二天使用时，该挖掘机柴油机产生异响。拆解涡轮增压器，发现其叶轮严重烧损。更换涡轮增压器后，柴油机异响消失。由此判定涡轮增压器叶轮烧损的原因为机油润滑存在问题。

　　经现场询问维修人员得知：在解决此次机油压力低故障之前，曾维修该挖掘机主液压泵故障。当时为了扩大可操作空间，维修人员将机油滤清器拆下，恢复时将机油滤清器进、回油管装反(装反后没有恢复)。在排除此次机油压力低故障后，没有注意到进、回油管装反问题，致使机油滤清器内的铁屑等异物随着机油进入主润滑油路及涡轮增压器润滑油路内，从而造成涡轮增压器润滑不良。

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