为了进一步提升产品竞争力，获得更多产品销量，解放麟V中卡在今年初推出了升级车型——麟VH。新车直接采用了龙V的驾驶室，在空间以及驾乘舒适性方面有了明显提升。

从尺寸上分，麟VH装配的是龙V半高顶驾驶室，两者之间的最大差异只剩下车身侧面的标识而已。把空间更大、舒适性配置更丰富的高一级驾驶室，下放到其他车型上使用，也是解放青汽的常见升级方式。

从驾驶室内也能看出，新车和老款车型虎V同平台驾驶室的明显差异。除了空间更大以外，还拥有多项调节的气囊减震座椅，更丰富及容积更大的储物空间。

中控台的设计相信大多数人都不会陌生了，功能区域朝向于驾驶员，尺寸很大功能按键很容易上手，侧面还设有卡槽便于放置卡片；材质方面运用了银色材料装饰，不会显得让人觉得压抑；功能方面配备空调、北斗车载终端、车载广播、中控锁等基本配置，和同级对手相比不会显得落伍。

驾驶室采用后两点弹簧减震结构，和目前主流的同级对手相差不大，比老款车型的硬链接则要舒适许多。此外，该车的后窗对比同级车型，在尺寸方面是有一定优势的，更大的后窗玻璃无疑更够为室内带来更充足的光照，栏板一类的车型在倒车时也会更加安全。

搭载的是解放大柴CA4DH1-16E5发动机，4缸3.8L排量，最大功率160马力，峰值扭矩560牛米，采用SCR后处理技术达到国五排放。除此之外，目前这款车还有潍柴WP4.1，4.088L发动机版本可选；与发动机匹配的是法士特8JS75C八挡变速箱，变速箱油容量为6L，头挡速比7.43，八挡速比0.75。

后桥采用解放青特系列1092改进型铸造车桥，速比4.875。前后桥板簧均采用多片式结构，保证承载性能。

油箱采用铝合金材质，容积为150L。

实拍该车货厢尺寸为6200x2480x2620mm，容积约40立方。总质量为16吨。

其实和麟VH相同的升级方式，在解放青汽家族当中已不是稀奇的事情，龙VH就是其中的代表。我个人认为，只要价格合理，这样的升级方式也未尝不可。以龙V目前的价格来看，这款车在各地的报价应该不会超过14万，或者说售14万以内会是比较有竞争力的价格。（图/文 李海贤）