2018年12月27日，唐骏汽车2019商务年会在山东淄博召开，本届年会上，有着60余年历史的唐骏展出了多款2019年主推的新车型。年会当天下午，唐骏汽车与各经销商代表举行了产品座谈会。

在座谈会上，唐骏汽车研究院、车辆技术部门的领导出席会议，并向经销商公布唐骏汽车2019年主推产品和未来轻卡市场的预期以及规划。

在唐骏汽车统计的2018年全国汽车销量分析数据中，我们可以看到乘用车同比下降2.8%，而商用车同比增长5%。而商用车中，客车同比降低7%，而货车同比增长6.6%。这其中轻卡卖出169.75万台，增幅11%，而微型卡车卖出59.63万台，增幅14.09%。

值得一提的是，2018年1-11月中型卡车同比降低19.55%，为什么会出现这样的情况呢？唐骏汽车表示，主要是受到重载版轻卡的影响，2018年各厂家的重载版轻卡销量都非常不错。

说到2019年，对于轻卡、小卡、微卡市场来说，整个行业的市场机遇还算是不错的。首先，各地国三车淘汰进程加快，势必会推动换车潮；其次，蓝牌轻卡取消营运证和从业资格证将会进一步推行，或许会促进轻卡销量增长；另外国六排放推行、市场细分、超载超限的进一步加强，都是影响车辆销售的积极因素。

唐骏汽车在产品线的布局上，主要以轻微卡、专用车和新能源车位大的品系为主，而轻卡车中又分为标载轻卡、微卡、小卡和重载型轻卡等细分市场等车型。

而唐骏提出的产品战略就是将常规产品突出主销，1系、3系、7系、速达为主销产品；小卡V5、微卡赛菱F3为微小卡主销产品，而小宝马产品将会作为唐骏的战术性产品。

另外，在物流用车、细分市场方面，唐骏也会针对实际需求推出功能更加细分的车型，不过都是基于唐骏1系、3系、7系等平台。除此之外，在车辆配件方面，唐骏也将实现配件通用，未来唐骏用户维修保养就不用再担心配件规格规格多而影响车辆的维修保养。

其实在本次唐骏年会上，最有亮点的一款就是唐骏即将推出的V5小卡。这款车搭载全柴4A2柴油发动机或者SFG汽油发动机，这款车是一款承载性、舒适性非常突出的车型。

除此之外，V5小卡在内饰方面的设计也是非常用心，仪表盘、中控台采用液晶触摸屏，主驾驶座椅采用电动调节，天窗采用电动调节，车窗采用跟小车一样的锁车自动升窗功能，可谓是诚意满满。

会议最后，车辆技术部门的专家、领导与全国各地经销商代表就唐骏2019年主销产品、旗舰版产品改进、金刚王工程自卸车车牌公告申报、天然气与新能源车推广、V5小卡推广和国六车型推广等问题交换意见。

国内轻卡市场百花齐放，唐骏自然也不甘落后，针对2019年的形势，唐骏也有着自己的想法和计划，让我们拭目以待，期待唐骏汽车明年的精彩表现。