2019年1月3日，随着一声卸船号令发出，24个LNG罐式集装箱在南京龙潭港从“建功九号”运输船上开始卸载。这批LNG罐箱于2018年12月29日在山东日照港港口码头吊载，经过4天的江海联运、450海里的“跨年度”航程，顺利抵达了南京龙潭港。此次江海联运由中海油牵头，联合中国天然气集团（00931.HK）、江苏省港口集团、日照港集装箱发展有限公司及南京通海集装箱航运有限公司等单位共同完成。

这是我国第一次进行LNG罐箱江海联合运输，这种新型的运输方式在长江上形成了新的清洁能源输送大动脉，对实施气化长江战略，推动长江经济带绿色发展具有重要意义。这也是继2018年我国首次利用LNG罐箱运输的方式，将海南接收站富余产能大规模运往北方地区成功试点后，进行的再一次创新尝试。

在此次首运期间，中国天然气集团与中海油建立多部门联合机制，前期进行了大量的调研和准备工作，并加强与海事等港航单位间的组织协调，提前做好了船舶进出港作业的准备和组织，携手山东省、江苏省等政府相关部门共同成功实施了此次LNG罐箱的江海联运。

2018年11月，中国天然气集团联合中海油成功组织了国内首次LNG罐式集装箱运输作业。当时，满载130箱LNG罐箱的“乐从”号专用船，在经历了8天“海南洋浦—山东龙口（卸载65箱）—辽宁锦州”的海上运程后，在11月12日抵达终点，并于次日完成全部罐箱的卸载装车作业。此举不仅打通了“南气北运”海上通道，更开启了传统陆地管输、槽车运输、海上LNG船运之外，天然气的第四输送方式——罐箱多式联运。

目前，我国天然气供应存在区域不均衡的特点，长江等内河区域资源供应能力有限，特别是未来用于气化长江等内河的船舶加注业务，LNG的持续保供意义深远。中国天然气集团积极落实国家关于推进美丽中国建设的部署要求，自觉融入长江开发战略，2016年开始谋划清洁能源在长江流域的应用，积极推进实施“气化长江”工程。通过市场调研和实地调查、联合有关专业院所及行业专家进行深入研究，形成重要研究成果并推行落地实施。未来，集团将不断探索创新运输方式，进一步提升天然气供应能力，为国家打赢蓝天保卫战贡献一份力量。