马拉喀什，摩洛哥曾经的首都，这座超过 1000 年历史的城市因麦地那古城四周褚红色的泥墙而被誉为红色之城。摩洛哥作为一个正在全力推动新能源发展的国家，兴建了全球最大的聚光太阳能发电场努奥综合发电场，计划为 100 多万户家庭提供清洁能源。自 2016 年起，马拉喀什便开始承办关于清洁能源的国际汽联电动方程式锦标赛，也标志着摩洛哥正逐渐成为非洲大陆乃至世界推动新能源发展的领先国家。 而作为远景维珍车队所有者的远景集团，同样在清洁能源、智慧储能、智能出行与智慧城市打造等领域有着颇多的建树。远景集团认为，电动方程式比赛已经让电动出行的竞赛，从马力竞技升级到算法角逐。远景加入这个高手如云的全球化比赛，不仅是要加速推动在传动链技术、电机设计、电池技术、控制算法与仿真模拟、智能物联平台等领域实现新的突破，更是要帮助全人类赢得这场同气候变化的比赛。 因此从电动方程式第五赛季开始，车队正式以远景维珍车队命名，参加这一激动人心的赛事角逐，并于去年12月中旬利雅得揭幕战完成全新赛季的首秀。 马拉喀什是18/19赛季的第二站，在利雅得揭幕战后，远景维珍车队随即展开了季中测试，并取得大量宝贵的数据，两位车手Sam Bird以及Robin Frijns于测试日的上下午分别跑出全场第一的圈速。 练习赛显实力 北京时间 12 日下午 3 点 15 分，马拉喀什当地的第一缕阳光方才照耀穆莱哈桑国际赛道，第一场练习赛已正式打响。与揭幕战相比，大家对赛道相当熟悉，练习赛的节奏也更流畅， Sam Bird 以及 Robin Frijns 均表现出非常优异的竞技状态，并分别多次创造最快圈速。练习赛结束时，Robin Frijns 更以 1 分 17 秒 808 最快圈速登上第一次练习赛榜首位置，Sam Bird 也取得了全场第三。 相比之下，第二场的练习赛仅持续 30 分钟。远景维珍车队的两位车手继续有亮眼表现，先后进驻圈速榜前三位，可临近结束时，Sam 的赛车由于水泵问题， 在当时创造了赛道第一及第二部分最快圈速后，意外地停在了赛道上。排位赛迫在眉睫，远景维珍车队的技师依然发挥出色的团队精神，合力为 Sam 的赛车更换了动力总成，以保证他在排位赛有最出色的状态。Sam 与 Robin 被安排在了第三组出发，双双向赛季的首个杆位发起冲击。 Sam Bird勇夺杆位 排位赛两位车手的状态出色， Sam Bird 高居圈速榜首，Robin Frijns 则以微弱的差距排名全场第八，未能晋身 Super Pole （超级杆位）环节。然而，排位赛结束后，发生了一段插曲。Sam Bird 以及 Robin Frijins 在先后返回维修区时被另一赛车追尾，赛车双双受损，Sam Bird 赛车的后扩散器出现了破损，而 Robin Frijns 的赛车前鼻翼以及后扩散器均出现损坏。由于 Sam Bird 晋身最后的 Super Pole，这位经验丰富的英国车手必须开着带伤的赛车出战。 在 Super Pole 环节里，按照电动方程式比赛的规则，排位赛圈速前六位的车手将先后登场，并以一圈的冲刺成绩决定正式比赛时的前六名的发车顺序。可以说，Sam Bird 的机会仅有一次。按照 Super Pole 倒叙发车的规则，Sam Bird 最后出场。在这一圈，他的表现堪称完美， 创造 1 分 17 秒 489，成为穆萊哈桑国际赛道历年以来排位赛最快的车手，并在本赛季第二场比赛即获得杆位，同时这也是他自 16/17 赛季纽约站后的首个杆位。 正赛高低跌宕 扣人心弦 北京时间 23 时，电动方程式马拉喀什站的比赛正式打响。Sam Bird 起步后随即受到 Vergne 的进攻，在受对方赛车擦碰的情况下仍顺利保持领先位置，Robin Frijns 则借助敏锐的触觉进占第四的位置。比赛开场 15 分钟后， Sam Bird 受损的赛车无法抵挡来自宝马车队的进攻，被先后超越，Sam Bird 落在了第三，Robin Frijns 则继续位居第四。 然而随着比赛的进行，两位远景维珍车手面临着巨大的压力，后面的赛车不断地摆出超车的姿态，假如情况一直维持，那两位车手很有可能将被先后超越。远景维珍车队充分地展示了团队合作精神，在与 Sam 交换场上位置后，Robin 挑起大梁，在当时速度较快的他追击前车，而 Sam 则负责抵挡来自后方的攻击。 这样的策略为后续的比赛赢得了宝贵的时机。在先后使用了攻击模式（Attack Mode）后，Robin 与 Sam 利用 225 kW 的高功率优势，成功保持了场上第四、五位的位置，并逐渐逼近了领先的宝马车队。 此时，令人意想不到的一幕出现，宝马车队两名车手在队内竞争时发生碰撞意外，领先的 Felix Da Costa 退赛，Alex Sims 则被陆续超越，Robin 与 Sam 顺利进占 2、3 位，此时离第一位的 Jerome d’Ambrosio 仅有不到 0.5 秒的差距，安全车的出动让比赛失去了最后的悬念，在最后一圈冲刺中， Robin 依旧不放弃任何的机会，紧紧的咬住对手，并试图在方格旗挥动前完成对 d’Ambrosio 的超越，最后以 0.143 秒的差距位居第二 ，而 Sam 则获得了第三。 同时，Sam Bird 成为唯一一位马拉喀什站连续 3 年登上领奖台的车手，也是目前为止唯一一位在电动方程式五季赛事均站上过领奖台的车手。 赛后，荣获亚军的Robin Frijns表示：比赛初段有点混乱，我试图避开事故，后来我发现自己排在第四，一个相当不错的位置。比赛末段我很努力尝试超越对手，但能获得第二取得积分也相当不错，我很满意这成绩，对车队以及我都是一场很好的比赛。 Sam Bird 说：比赛发车后，Vergne与我的接触可能让我的赛车出了一点小问题，能在这里取得杆位真的是太完美了，正赛的结果也很不错，这是对车队上下努力工作的最好回报。 远景集团智能出行副总裁兼远景维珍车队董事会主席 Franz Jung 则表示：这是一场观赏性十足且充满挑战的比赛，我很高兴能看到车队所展现的真正实力以及远景集团入主车队的第一个领奖台，而且是两位车手同时站上领奖台。车队的团队协作以及临场应对能力更是让我看到无限可能，期待下一场比赛能延续这份荣耀。 独立车队 作为独立车队，远景维珍车队在季前测试受到明显限制的情况下，在车辆数据获取渠道受限下，依旧凭借软件的优势以及团队合作取得了如此耀眼的成绩。这也正体现了远景集团当初加入电动方程式比赛的初衷，即通过一切可调动的计算支援，支援车队的运作以及比赛。 第五赛季电动方程式第三站比赛将于 1 月 26 日移师南美洲智利首都圣地亚哥，届时远景维珍车队将继续向最高领奖台发起冲击！ 有关远景维珍车队的更多信息，请访问：www.envisionvirginracing.com