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2019-01-14 
卡车之家开重卡的司机都知道，一辆好开、省心的重卡能给工作带来不少的舒心！尤其是常年奔走于西藏、新疆等山区或边境地区的卡友，遇到陡坡急弯临崖等艰难路况是家常便饭的事。对此，司机绷紧安全的弦以外，对运输工具的要求也随之增高。那么，一辆什么样的重卡才能“轻松”应对这样的运输路况呢？
纪师傅与他的江铃威龙
在运输行业里有着20多年驾龄的纪师傅，不到半年时间购入2台江铃威龙，我们来听听他是怎么评价的！
纪师傅常走货运路线：天津-拉萨
目前行驶公里数：7万多公里。
▎纪师傅眼中的“高端车”过去，在人们的印象中，卡车驾驶室几乎就是脏乱差的代名词，烟灰烟蒂、保温杯、纸巾、打火机、餐盒……灰尘漫天、各种乱扔，随处可见。不过，随着卡车制造水平的不断进步，卡车驾驶室早已和以前天差地别，就拿江铃威龙来说，纪师傅同样看中的还有这款车霸气的外观和精致的内饰配置。
用纪师傅的话是这么回答的:“咋们这个威龙属于高端车吧，开了这么多年的车从来都没有见过这么漂亮的，就像电影中的那个机器人一样，我这个年纪开这个车心态都不一样了，别人都说我看着和这台车一样年轻。再就是这个使用起来，走国道、省道的时候避震很好，走高速没有一点噪音，这个车我真的是买对了”。
▎安全、省油是我再次购入的理由纪师傅常走路线是天津到拉萨，前半段路线还好，一但到了青藏线就是山路了，对重卡运输要求比较苛刻，一不留神在山区路况可能会存在潜在的、隐性的危险因素，或者由于路况复杂多变造成不必要的油耗损失。
“现在的利润空间都很低，还好这个车比较省油，以前开其他车的时候月收入不到4万，现在每个月至少有4万的收入入账，省油方面还是很直观的，另外就是安全性方面，咋们这个车的安全性主要体现在下长坡、下大坡的时候，刹车制动比较好，以前的车还需要装水箱浇刹车，现在完全不用了，安全、省事，所以第一辆车还没购入半年，我就又给车队的其他同事买了一辆威龙”。
▎售后服务—“车背后有一群家人”对于江铃威龙的售后服务，纪师傅用“车背后有一群家人”来形容。“目前第一台威龙已近开了有7万多公里，除了几次保养没有出现过任何问题，用车的这几个月也是经常接到售后的电话询问车辆的使用情况，不得不说这种待遇以前真的没有遇到过，感觉自己的车背后有一群家人”。
写在后面：
整个采访过程，我们从纪师傅的语气中可以听出来他对江铃威龙的评价真的是掺杂了太多运输人的感情，最后纪师傅表示：“随着年龄的增长再过几年自己可能就要退休了，非常高兴能在这个时间段遇到江铃威龙，也希望年轻一辈的运输人能多多支持像江铃威龙这样的国产重卡”。
