新能源客车市场在2018年底出现了“反转”，不少企业6米以上新能源客车的销量呈现了同比和环比的“双增长”，展现出了片片“红火”，为“寒冬”增添了一抹暖色。

　　单月：整体环比增幅明显，中车电动同比增幅最高

　　据中国客车统计信息网重点关注的33家涉及新能源客车产销的企业最新数据显示，2018年12月份，6米以上新能源客车销量为22387辆，同比下降15.33%，相比11月份降幅有所收缩；环比增长87.12%，相比11月份环比增长67.4%的情况再度增幅19.72%，市场整体趋于回升。

　　具体排名中，宇通、比亚迪、中通居前三。其中，宇通以7766辆的销量实力领先，相比11月份销量，环比增长159.47%；比亚迪位居第二，以2340辆的销量实现了同比增长76.34%、环比增长123.07%的“双增长”态势；中通紧随其后位居第三，环比增长67.50%。

　　整体来看，在排行榜前15名企业中，共有12家企业实现环比增长，其中增幅较大的企业包括：东风襄旅环比增长386.14%，厦门金旅环比增长208.97%，扬州亚星环比增长200.54%，南京金龙环比增长347.11%。此外，宇通、比亚迪环比增长也均超过100%。而在前15名企业中，实现“双增长”的企业共有5家，分别是比亚迪、海格、东风襄旅、扬州亚星、江西上饶。

　　值得注意的是，中车电动同比增长达222.04%，成为排名前15名企业中同比增长幅度最大的企业。

　　全年：销量有所提升，宇通稳居榜首，比亚迪中通位列第二第三

　　从2018年全年累计销量来看，6米以上新能源客车累计销量为91642辆，相比去年增幅0.59%。在排名前15名企业中，宇通、比亚迪、中通位居前三强，其中，宇通销售24621辆，以绝对领先稳居排行榜首位。

　　在累计同比增幅中，江西上饶以增长374.65%的优势成为排行榜前十五名企业中增幅最大的企业，厦门金龙与海格也实现较大增幅。此外，厦门金旅、安凯、东风襄旅、扬州亚星也均实现同比增长。

　　为何不少企业的销量实现了年底“逆袭”呢？这可能与2019年新能源车补贴进一步退坡的预测有关，由于退坡消息不断“吹风”，各个车辆运营企业对新能源车辆的采购规划不得不做出提前筹备，以免与最后的利好政策擦肩而过。

　　2019年，新能源客车市场是延续2018年12月份的“繁荣”，还是会“萎靡”不振？

　　笔者分析认为：虽然受政策等多方因素的影响，当前新能源客车市场出现一些波动，但绿色发展仍是大势所趋，新能源客车市场将进一步回归理性，这期间难免会出现“阵痛”，但对于真正拥有核心技术的企业来说，也是脱颖而出的良机。

　　再者，随着发改委将混动车“踢出”新能源行列，纯电动客车将成为主流。即使新能源补贴进一步下降，纯电动客车零排放等优势依然会是公共交通的“刚需”。同时，随着技术的不断进步、产品的进一步成熟以及充电配套设施的逐步完善，公路客运、城乡客运、旅游市场等有可能被新能源客车激活，进而形成新一片“蓝海”。此外，凭借我国新能源客车在海外市场的优异表现，有望进一步带动销量，迎来新一轮增长。

　　2018年，新能源客车市场以“回暖”告终，2019年，新能源客车市场又将经历怎样的“四季”？让我们共同去经历。