2019年1月15日，东风汽车股份有限公司（东风汽车股份，英文简称DFAC，以下称东风汽车股份）在湖北武汉召开了主题为“聚焦客户，突破转型”的2019商务年会。

国家信息中心副主任徐长明，东风汽车集团有限公司党委常委、总会计师乔阳，东风汽车有限公司副总裁、东风汽车股份有限公司董事长丁绍斌，襄阳市政府相关负责人代表，东风汽车股份领导班子成员、各职能部门代表、各事业单元负责人代表及来自全国各地的经销商、供应商、合作单位代表、用户代表等700余人与会。在东风汽车股份本届年会上，将会对2018年工作做出总结，对2019年工作作出计划。

东风汽车股份总经理陈彬

在大会上，东风汽车股份总经理陈彬作了主题报告，陈总讲道，2018年东风汽车股份累计销售汽车突破15.4万辆，同比增长9%。其中，主业东风轻卡重回10万辆平台，同比增长9%；新能源汽车首次超过3万辆，同比增长13%，纯电动商用车领域已经处于行业第一阵营；东风轻型商用车市场占有率达7.4%，同比增长0.5个百分点。

东风途逸

除了总体销量的提升外，东风汽车股份在细分领域的表现是真的可圈可点。东风途逸小轻卡是东风汽车股份2018年主推的“最后一公里”配送车型，其上市不到一年就突破7000台销量，成为轻卡细分市场的“黑马”。

东风多利卡D9

东风多利卡D9系列中卡的销量达到12000台，同比增长了150%，在定位中长途配货物流的中卡车型上，擅长制造轻型车的东风汽车股份同样做的很不错。

东风福瑞卡千钧王

东风轻型工程车——东风福瑞卡千钧王，全年销售12715辆，同比增长19%，用它可靠的品质和较高的性价比，赢得了用户的认可。

除了卡车之外，东风汽车股份客车底盘在全国客车底盘市场下滑31%的不利局面下，市场占有率突破69%，连续8年保持流通底盘行业第一；东风御风A08轻客以及皮卡实现了快速增长。

东风凯普特纯电动轻卡

面对汽车轻量化、电动化、智能化、网联化、共享化融合时代的大环境下，未来LCV（轻型商用车）市场受物流效率提升等因素影响，整体将趋于下降，但是新能源战略又将导致新能源轻型商用车市场增长，这对于东风汽车股份来说是很大的机遇也是挑战。

为此，东风汽车股份总经理陈彬在年会上正是发布了名为“163倍增计划”的公司中期事业计划。“1”代表东风汽车股份将达成轻型商用车行业质量第一；“6”代表将围绕市场战略的“商品转型突破、业务转型突破、营销及服务能力提升、研发制造能力提升、体制机制深度市场化改革支撑、企业文化支撑”这6个方向突破发展；“3”代表到2023年将完成30万辆挑战目标。

从2019年到2023年，东风汽车股份将以“163倍增计划”为路线，用五年时间挑战销量30万辆，力争市场占有率达到16%，重新恢复行业领先地位。

面对已经到来的2019年和非常严峻的市场行情，东风汽车股份将以国六切换和新能源车型推广为重要突破点，力争汽车销量突破16万。“稳中求进”是东风汽车股份2019年的大方向，而国六产品和新能源产品，将是东风汽车股份2019年最主要的产品布局。

东风汽车股份2018年能够取得这么好的成绩，这与经销商、供应商、服务商等合作伙伴的努力密不可分，年会现场，东风汽车股份为“最具成长性合作伙伴”、“优秀合作伙伴”、“杰出合作伙伴”进行颁奖。

国家信息中心副主任徐长明

会上，国家信息中心副主任徐长明还就汽车产业发展趋势作了专业报告，为与会人员分享汽车产业发展趋势信息。

东风汽车股份还对多年坚持特色公益项目——“卡车兄弟爱心基金”进行了现场捐赠。东风汽车股份不仅将公司经营放在非常重要的位置，履行社会责任也是东风汽车股份多年来坚持做的。打造爱心救助体系、搭建困境互助网络等，已经深入到50多万东风轻卡客户的生活中。

东风汽车有限公司副总裁、东风汽车股份有限公司董事长丁绍斌

会议的最后，东风汽车有限公司副总裁、东风汽车股份有限公司董事长丁绍斌为本届年会作了总结讲话。丁董讲道，东风汽车股份车型多，对于细分市场的把握要更加精准，为来东风汽车股份将以“163倍增计划”为导向，为广大用户带来更多、更好的产品。

东风汽车股份的2018年是成功的，东风汽车股份的2019年是很有挑战的。细分市场的抓取，行业趋势的判断，产品力的不断提升等方面，东风汽车股份做的都是很成功的。2019年东风汽车股份能不能实现16万目标，待到来年此时见分晓！（文/李鹏飞 图/张立鑫）