1月15日，美国福特汽车公司与德国大众汽车集团共同宣布，双方将组建一个业务范围广泛的全球战略联盟。

根据双方签署的首份合作协议，大众与福特两家公司最早将在2022年推出共同为全球市场开发的商用车车型和中型皮卡车型。此外，两家公司还签署了一项合作备忘录，旨在探索在自动驾驶、智能移动出行服务和电动车领域内的合作机会。 值得一提的是，福特与大众的这份合作仅限于业务合作层面，并不涉及合作双方交叉持股。根据协议，双方将成立一个联合委员会来完成联盟的管理工作，该委员会由来自双方公司的高层共同组成，由福特CEO韩恺特（Jim Hackett）和大众CEO迪斯博世（Dr.Herbert Diess）共同领导。 当前福特每年在全球销售超过500万辆汽车，大众则每年销售超过1000万辆汽车，这两大汽车巨头结成的联盟总产销规模将超过1500万辆，将超越此前的雷诺-日产-三菱联盟而成为全球第一大车企联盟。 对于福特与大众的结盟，业内此前有分析认为，福特长期以来在欧洲市场占有率不高，而大众则在北美市场缺乏存在感，因此两者之间存在市场互补，各自借助对方优势将可以拓展在全球市场的发展空间。 而福特与大众之所以选择商用车和皮卡作为合作的开端，是由于福特与大众在这两个领域存在共性，福特的全顺系列、Ranger以及大众Transporter、大众Caddy和大众Amarok等都是全球知名的经典车型，当前大众与福特双方在轻型商用车的全球总销量接近120万辆，从产品规模而言，这也是目前行业内最大的轻型商用车合作。 大众与福特共同判断，未来5年，全球市场对中型皮卡和商用车的需求将继续增长。这个联盟将能够让两家公司在保留各自品牌特性的同时，助力双方共同承担产品开发成本，利用各自的产能、提升产品能力和竞争力，同时降价成本。福特方面预计，在商用车和皮卡车型上的合作，预计将自2023年起带来税前利润的增长。 具体分工方面，福特汽车将负责开发和生产中型皮卡车型，并计划在2022年推向市场，另外福特将负责为双方面向欧洲市场开发和生产大尺寸商用车，而大众汽车则负责开发和生产MPV车型。