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2019-01-22 
中国客车网极寒，新能源客车的头号大敌。内蒙古海拉尔纬度高，冬季漫长且气温极底。恶劣的气候条件使其成为一个天然试车场，为纯电动客车提供了严苛的试验环境。
2019年1月16日，福田欧辉BJ6127EVUA-2新能源客车在内蒙古海拉尔牙克石测试基地开展了极寒环境下性能测试，顺利完成车辆低温启动试验、车辆低温行驶试验、车辆爬坡试验等极寒测试项目，打破了纯电动在极寒环境下无法正常行驶的局限，这标志着我国新能源客车向前迈出了坚实的一大步。
极地高寒 福田欧辉完成国标级极寒测试
本次测试项目以北京理工大学纯电动汽车全气候动力电池系统为基础，研制带有低温自加热功能的动力电池模块及其BMS系统，研究全气候动力电池系统在整车上的工程化应用和整车集成技术，开发低温环境下纯电动汽车用高效低温增焓冷暖空调技术，优化整车在低温环境下的安全控制策略，降低整车系统成本，提升纯电动汽车在低温环境下的能量效率，彻底解决纯电动汽车在严寒环境中瓶颈问题,可以使纯电动客车在零下20℃至零下30℃的低温环境正常行驶，实现了新能源电池的技术突破。
测试中的福田欧辉纯电动城间客车
挑战极寒，福田欧辉完成国标级测试。本次测试主要对福田欧辉整车技术进行极寒环境实地验证，包括车辆在-30℃以下的环境中，整车静置40小时以上，动力电池系统最低温度达到-22℃，整车进行了冷启动、全气候动力电池低温加热、空调制热、除霜及冰雪条件下的整车20%爬坡、加速、制动、能耗等系列试验。根据极寒环境现场实验数据显示，福田欧辉低温增焓空调制热试验，实现30分钟内整车车厢温度从-30℃提升到19℃，而目前常规车用热泵空调-15℃无法启动，福田欧辉再一次以突破性的技术走前行业前端，引领新能源汽车行业前行。
试验结束后，孙逢春院士组织召开了全气候电池极寒环境试验工作研讨会。整车及零部件代表企业分别介绍了核心技术开发情况，总结分析了试验成果及下一步重点工作计划。
中国工程院院士、电动车辆国家工程实验室主任孙逢春分享测试意义
在研讨会中，孙逢春院士指出，全气候电池新能源汽车可优先在延庆地区进行小批量应用;应加快与冬奥组委对接，进一步了解用车需求。此外，福田欧辉打破了现有市场上新能源车辆在零下40度极寒环境下不能正常行驶的记录，促进了中国的新能源汽车在东北、西北或高原都可以更好的应用。
福田欧辉以创新绿色品质，全力奋战迎冬奥。福田欧辉一直在全力发展电动车领域，从整车角度来讲，在整车匹配集成上面充分的考虑了低温条件下的环境需要，包括在整车的保暖，整车能量的管理等这部分做了大量的工作。在今天的测试中，我们重点对车辆在冰雪路面上行驶的性能，包括坡道和一些复杂路面进行了的测试。福田汽车欧辉客车事业部研发副总裁秦志东在活动中表示，欧辉客车重点围绕2022年京张冬奥会这种特殊的环境进行的试验，通过这几天的测试来看，可以看出福田欧辉纯电动客车的性能非常稳定的。未来，我们将把产品的技术进一步转化，从而形成产业化，推动新能源汽车产业的发展。
致力交通强国不断努力 打造绿色客车领导品牌
推进绿色交通发展、服务交通强国建设成为新时代下每一位交通人的责任与使命。福田欧辉践行企业责任，为我国迈向交通强国建设贡献智慧和力量。据了解，福田欧辉客车凭借过硬的品质、超高的安全性、领先的科技与舒适性，历经严苛的实车检测手段，顺利通过10万公里以上的高温、高寒、低压等恶劣环境实车检测CAE仿真验证，并且在西藏、青海、云南等高寒、高原地区成功运营。
运营在高寒、高原区域的福田欧辉客车
护航绿色冬奥 福田欧辉亮剑中国绿色方案
作为中国绿色客车领导品牌，福田欧辉是最早投入新能源客车研发、首家实现新能源客车商业化运营的客车企业，在新能源技术储备、产品性能及运营解决方案等方面始终走在行业前列。得益于新能源核心技术的有力支撑，以及新能源产业链的协同创新，福田欧辉成为我国新能源客车制造的先行、先试、先用典范。
16年来，福田欧辉始终以创新科技驱动绿色发展，以绿色客车的品质担当身份，驱动着行业新能源技术、产品、服务全面升级。值得一提的是，福田欧辉在2018年初一举揽获49台10.5米氢燃料电池城市客车订单，开创了全球首批最大氢燃料电池公交车订单之最，以无可辩驳的领先姿态引领氢未来。目前49辆福田欧辉氢燃料电池客车已陆续在张家口市上线运营，将加速完善张家口市的氢能生态圈构建，助力提升北京2022年冬奥会主办城市的国际形象，护航绿色冬奥、科技冬奥，向全球用户亮剑中国绿色交通方案。
升级客车品质，建设交通强国。本次极寒测试的顺利通过，标志着福田欧辉再一次在新能源领域，实现品质突破。未来欧辉客车将继续以高品质、高可靠新能源产品助力我国交通全面升级，以‘匠心品质’传递驱动行业转型升级新思路，共建中国客运转型升级新生态，进一步推动中国交通事业绿色发展。
