Day10-11天行程简介

　　1、菩墅清奢民宿。

　　2、上午开车到世贸中心

　　3、充电

　　4、能源转型沙龙

　　5、午餐：琼菜王美食村

　　4、下午，火山口地质公园

　　5、傍晚到假日海滩

　　6、晚餐，欢乐海岸-海南家宴晚餐

　　7、晚上，回到菩墅清奢民宿。

　　8、2月4日早晨开车到美兰机场

　　行程约109公里，充电一次，充电约96公里。

　　第一站：菩墅清奢民宿

　　菩墅清奢民宿位于鸿洲江山小区内，距离美兰机场很近了，能听到飞机的声音，但不觉得吵

　　在这儿早餐。

　　第二站，到达市内，充电

　　昨天晚上到达这里时，电量只剩下90公里。查了一下，这个小区内没有充电桩，最近的充电桩虽然不远，但考虑到晚上还要写充电日志，考虑到海口市内充电设施很多，决定不出门充电了。

　　海口市内充电桩很多，特来电最多，星星充电次之。

　　上午的沙龙计划9点半世贸中心开始，经查询，找到最近的充电桩是海口壹号公馆的特来电的充电站。

　　把家人送到骑楼老街。然后到充电站。此时电量仅有39公里，是我在海南此行电量最低的时刻。

　　两个直流充电枪。有一辆车正在充电。

　　两次充电不成，第三次才成功。

　　每次检测从启动到完成，折腾两三分钟，花费了些时间。

　　好在今天的沙龙不那么正式，晚几分钟也没关系。

　　第三站 能源转型沙龙

　　充电站距会议地点仅距离仅700米。骑共享单车过去。

　　沙龙地点在华盈泰能源科技公司

　　沙龙的第一个主题是风能制冷。该项目我已经于1月25日下午去考察过。

　　风机不发电，直接驱动制冷设施，第一个冷室零下25度，第二个冷室零下18度，第三个是冷藏，多余的冷能制冰。风机高19米，叶片7.5米。风速在2米时即可启动，风速高时则多带几台设备，功率增加，设备灵活性很强。离网，用柴油机备用（或未来用电池做备用），也可从电网取电做备用。目前是考虑为农业冷库使用，当然可以给海岛使用，我觉得也可以在城市给写字楼使用，冷热联产。20几米的高度，不算高，可以放在传统大烟筒的位置上。

　　我们讨论了该技术的几种应用情景。

　　1、制冷。商业建筑的制冷。港口冷库制冷，特别是渔港冷库，以及农业果蔬冷库。

　　2、制冰。给渔船用，市价大约一吨150元。

　　3、生产压缩空气。供应工业企业。

　　4、海水淡化。风能直接驱动膜法海水淡化装备。

　　5、船舶直接使用风能制冰。目前装备需要较大调整。

　　讨论认为，这能风能制冷装备对于目前的能源低碳化是一个有意义的探索，是独特价值的补充，很有市场前景。

　　沙龙的第二个主题是我介绍环岛考察充电设施的情况，对海南充电设施的发展进行讨论。

　　沙龙参会人员有：华盈泰公司徐志平和朱振华、海南新能源协会秘书长范益民、中创碳投海南公司、鼎充充电海南公司总经理张玉。

　　朱振华是清华大学的老学长，1973年入学，和75年入学的习学长同住一幢楼。

　　朱学长就读于电力系统锅炉专业，也就是后来的热能系和现在的能源与动力工程系。

　　第四站 琼菜王美食村午餐

　　琼菜不是大菜系，却也分东南西北中五种地方风味。

　　在琼海县吃过文昌鸡了。

　　今天吃了东山羊。

　　琼北特色菜

　　琼西特色菜。

　　至于我们吃的午餐，就不上照片了。

　　第五站 骑楼老街

　　上午和中午，我的家人在骑楼老街游玩并午餐。

　　这里内容丰富，足够大家玩半天。

　　第六站，充电站取车

　　午餐后，徐志平开车送我和范益民秘书长到充电站取我的车。

　　发现，上午充电不成功。未充上电。按以往经验，是特来电的这款充电桩时间略早，在判断不同类型的电动汽车的型号时智能程度不够，导致容易失败。

　　39公里的电量去接我家人再去火山口，这行程很不靠谱。

　　我再插充电枪充一次，失败。

　　换另一支枪成功。

　　如果我在这儿等待充电半小时或一小时电的话，今天下午就没时间去火山口了。

　　怎么办，范益民秘书长开他的车，送我到骑楼老街接我家人，再回来取我的车。

　　从14：50充到15：33，充电43分钟，充电量15.88度

　　充电增加了里程96公里。考虑到这些电量到晚上肯定没问题了，停止充电，带家人去火山口地质公园。

　　第七站 火山口

　　4A级景区

　　这块石头就是火山石，特征是很多孔洞。

　　左上角就是火山口。

　　公园全称是雷琼世界地质公园（海口园区）。雷指雷州、琼指琼北。虽然雷琼之间隔着海峡，但地质上是一个火山带。

　　科普馆，用火山石修的石柱。

　　天然形成的火山石柱

　　火山石柱实物，我女儿拍到了我的背影，以及我背上的光伏背包。

　　海南人家以前必备的家俱，石臼。

　　火山石

　　火山石石屋和石缸。

　　火山，和两个寄生火山

　　火山口远景。

　　下到火山口洞底

　　环火山口观景台

　　第七站 假日海滩

　　在火山中艳阳高照，从山上下来，开车径直往北，一个弯都不拐的，直奔海滨。然而，到海边时竟然浓雾弥漫，狂风大作。

　　去年过年时就因为这样的天气，浓雾就在海峡区，导致大量汽车滞留，无法出岛。

　　我家小何把小铲子从北京一路带到海南，不让玩沙子不行啊。

　　她坚持在沙滩上玩了一小会。

　　把她拖去吃晚饭，就在附近的欢乐海岸-海南家宴晚餐。

　　晚餐后径直回到客栈。

　　2月4日早晨，小区散步

　　清晨，在菩墅清奢民宿所在小区散步。

　　看到屋顶的太阳能光热。

　　凉棚，合适装光伏。

　　海南因为三季高温，当地建筑对遮阳挡雨的凉棚需求很大。

　　东南西三面的凉棚都适合装光伏。

　　屋顶光伏也适合装光伏。

　　漂亮的车棚

　　屋顶适合装光伏。

　　小区里的水景。我觉得未来有需要的话，可以改建为微型抽水蓄能，以与小区的光伏配合，消纳中午光伏发电尖峰时的电量。傍晚可以发电补充用电高峰期的不足，这将能够给电力提供提供宝贵的灵活性。

　　可建抽水蓄能

　　可建抽水蓄能

　　这是市里的另一个小区的照片。我认为也适应装光伏。

　　美兰机场交车

　　上午10点，到达海口美兰机场。

　　航空旅游城。

　　海南省新能源汽车协会，也即此次挑战赛会务组的同志到机场来接车。

　　我女儿小何积极加入合影。

　　电量剩下69公里。

　　百公里能耗15.6，相当于一度电6.4公里。

　　这段路主要是市里，能耗比全程高速略高一点。

　　本来我很想在美兰机场充上电，再还车，可惜美兰机场没有充电站。这点与三亚凤凰机场相比，需要改进。

　　这是粗略的环岛旅行图。

　　经过的市县有，海口、安定、文山、琼海、万宁、陵水、保亭、三亚、乐东、昌江、儋州、临高、澄迈等十三个市县。

　　岛上未涉及的市县有屯昌、琼中、五指山、白沙和三沙等五市县。

　　总行程约1600公里。

　　结论：就续航里程300公里的海马E3电动汽车而言，驾驶电动汽车环游海南岛，充电基础设施是完全可以支撑的。

　　2月4日下午除夕日回到北京。