北京时间2019年3月11日，广汽丰田推出首款插电式混合动力车雷凌双擎E+，这也是广汽丰田的首款新能源车。雷凌双擎E+共推出四款车型，市场建议指导价为20.78万元起，补贴后参考价格18.58万元起。据悉，雷凌双擎E+可以自由切换EV纯电动和HEV混动两种动力模式，在不改变日常用车习惯下，官方表示40升油箱最长续航里程985km。在满电状态下，雷凌双擎E+百公里综合工况油耗为1.3L，而混动驾驶模式下，百公里综合工况油耗为4.3L。

由于雷凌双擎E+满足国家对新能源汽车的规定，所以雷凌双擎E+可直接上绿牌，并且享受国家及地方新能源汽车补贴。以上海为例，购买雷凌双擎E+预计能享受2.2万元新能源汽车国补，再按上海牌照2月平均成交价8.9万元算，免购置税可省下约1.7万元，免车船税省下360元/年，合计节省约13万元。

目前我们从官方了解到，对于有固定车位的车主并且经过物业的同意后，可免费获得专用电桩。雷凌双擎E+还可享受“电池无忧计划”，动力电池在8年或20万公里质保的基础上，还免费拥有不限年限、不限里程的延保保障。同时，电机控制单元与电机亦可享8年或20万公里保修。雷凌双擎E+拥有丰田“三电（电机+电控+电池）”技术，采用1.8L阿特金森循环发动机、永磁同步电动机和E-CVT电子无级变速箱，搭载松下三元锂电池，使用原车充电器(220V)3小时内就能充满电。发动机采用VVT-i可变气门正时系统，实现高达13:1的压缩比。

雷凌双擎E+在满电状态下，雷凌双擎E+百公里综合工况油耗为1.3L，最大续航里程985km。其中， EV纯电动驾驶模式下，雷凌双擎E+的续航里程为55km。在匮电的情况下，采用HEV混动驾驶模式，百公里综合工况油耗为4.3L,最大续航里程为930km。

雷凌E+基本保留了现款双擎车型的设计，仅在外观和内饰细节上进行了调整。雷凌双擎E+将车身原有的镀铬材料及前保险杠大嘴轮廓全部改为了亮黑配色，从而区别于双擎版车型。作为插电混动车，二者的充电接口均设置在了车辆的右后翼子板处。

据悉，广汽丰田将持续导入全新的节能与新能源汽车产品。除了此次导入雷凌插电式混合动力车型，2019年还将导入全新换代雷凌混合动力，2020年将导入纯电动C-HR。

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