2018年，中国新能源细分市场经历了一轮逆市的爆发式增长，而比亚迪作为此领域的领头羊，成绩斐然，尤其是e平台旗下首款量产车型元EV360，更长期占据小型纯电SUV销量榜的榜首，可谓是当红炸子鸡。

但如此优异的成绩并未让比亚迪停步不前，新升级全新元EV535已经于1月7日开启预售，短短两月已收获订单3510辆，并将于3月28日的比亚迪春季发布会上正式上市。

一门双杰，2019款元EV360将与元EV535同场销售

值得注意的是，全新元EV535的推出并不意味元EV360的退市，事实上配置升级调整后的2019款元EV360也将同期上市销售，这意味着元EV家族产品线将得到扩展。

元EV535的出现，源于比亚迪深挖消费者对这一级别新能源产品的更多需求，得出了有必要提供更长续航版本车型，以应对部分客户对扩大出行半径的诉求。新车通过三电系统的再次优化与搭载更大容量的动力电池，成功让最大续航距离扩展到了500km以上，与此同时预计补贴后售价区间仅落在11-14万元的范围内。

而对消费者心理的深入认知，更让比亚迪明白过去元EV360的成功绝非偶然，其精准化满足基本需求的特点意味着性价比的最大化，因此元EV360也得到了保留，并升级为2019新款，售价保持不变的前提下，可以预期它仍将是家族中的主销产品。

全新元EV535：比亚迪应对长距离跨市出行的杰出品质方案

作为元家族的全新成员，全新元EV的535续航版本已于2019年1月17日开启预售，正式上市指日可待。与2019款元EV360相比，有着如下重点升级项目：

续航能力大幅增强： 当我们讨论续航的时候，动力电池总是被放在第一位。全新元EV（535续航版本）装备了能量密度达到160Wh/kg的三元锂电池包，在不"超重"的前提下实现高达53.2kWh的动力电池总容量，综合工况续航里程提升至410km，等速续航里程为535km。同时新车搭载了领先的高功率充电技术，快充从30%至80%依旧仅需30分钟，不仅续航长，而且充电还快，一次性解决用户两大痛点。

领先、高效的电驱单元：而同样重要的还有电机与电控系统，全新元EV（535续航版本）搭载了比亚迪第三代高功率密度永磁同步电机，最大功率120kW，最大扭矩280N·m，0-50km/h加速仅需3.9秒，而且效率极高，配合"DC+PDU+3.3/6.6KW OBC"三合一深度集成电控系统，实验数据最高效率可达到91.9%。

符合e平台标准的智能人机交互：新车搭载了比亚迪最新的DiLink智能网联系统，中控台换装了10.1英寸8核自适应旋转悬浮Pad、8英寸全液晶立式仪表盘，全面覆盖4G网络，从智能解锁、手机寻车、遥控开空调及专业导航等基本功能，一路扩展到百万APP，完美匹配手机与车机生态。

毫不含糊的全方位安全保障：拥有ESP+8安全气囊强大组合、搭配360度全景影像智能安全辅助设施，可实现主被动层面全方位防护。

可见，全新元EV535上有所提升的不仅是续航，作为照顾有跨市出行需求消费者的升级车型，用户在长途驾驶中将感知到全方位跃进的驾乘体验。而全新元EV535也将凭借强大的产品力，继续助力元家族领跑A0级纯电SUV细分市场。

2019款元EV360：通勤能手性价比再提升，继续稳坐销量王座

所谓打铁需趁热，先期上市的2019款元EV360在2018年毫无悬念赢得了细分领域的销冠宝座，深受消费者与市场热捧。2019年，比亚迪乘胜追击，新升级的2019款元EV360已经上市，补贴后售价为8.99-10.99万元。

　　由于高阶产品线上有全新元EV535的加入，因此2019款元EV360仅保留最大功率为70kW的版本，最大扭矩为180N·m。新车搭载容量为42kWh的三元锂电池组，等速最大续航为360km，与老款车型保持一致。

　除了三电系统和续航能力外，新车在外观内饰方面变化较大，而且配置方面也有升级以增强竞争力。车型方面，新车将分为智联领动型、智联领尚型、智联领享型，每款的升级配置具体如下表所示：

回顾2018年，元EV360于5月才正式上市，却有后发制人的表现，7月份订单迎来真正大爆发，将同级别竞争对手北汽EX360和奇瑞瑞虎3xe远远甩在身后，基本上制霸了小型纯电SUV市场。

写在最后

在新能源汽车市场越来越成熟、品牌日益繁多、政策利好退出、竞争加剧的前提下，消费者的需求便是主导，能够精准把握市场需求，提升产品竞争力和驾乘体验，才能在一众竞争品牌中脱颖而出。元家族在2018年的成功靠的是命中了市场需求的靶心，而要在2019年延续这一辉煌，如上文所讲，怎么去继续深挖和满足消费者的需求，如何把触角深入到每一种用车情景中，就是决胜的关键。所以，我们才看到了2019款元EV360与全新元EV535高低搭配同堂销售的情况，这是获得下一阶段胜利的必由之路，也是比亚迪强大市场预判力的体现。