最近汽车市场的发展趋势,依然以紧凑级SUV为主导。消费者在选车或初次购车时,更多的还是首先会考虑紧凑级SUV车型,这种市场需求也促使着该级别的车型不断升级迭代。比如今天我们要提到的长安新CS75与2019款吉利博越,几年来通过持续完善产品力,以满足消费者的多元化需求。不过,萝卜白菜各有所爱,假如真要二选一,还真得好好斟酌斟酌。

外观,一个在自伤 一个很时尚

颜值即正义,虽说汽车的美与丑,在每个人心中是仁者见仁智者见智。但越改越丑,审美没有,就真的对不起大家了。与现款相比,即将上市的2019款吉利博越的进气格栅尺寸进一步加大,两侧大灯变化微小,直观视觉感受是大鼻子大嘴小眼睛的视觉印象;而后挡风板面积较小,影响车内后视观察;转到车尾,尾灯椭圆且位置较高,导致车身重心偏高;尤其后保险杠与尾门的处理方式,将现款两者之间的6厘米溃缩区域,改为一条直线,假如发生事故,易使车尾受损程度变大。

再来看长安新CS75,时尚大嘴前脸设计、融入东方美学设计理念,搭配精致电镀格栅线条,营造出立体大气的观感,潮型单品的气质更是呼之欲出;19英寸动感多幅轮辋设计,以静态之美、动态之势,点亮路人每一次回眸,车动或未动,车主内心已激情跃动;大灯、尾灯、前雾灯等均采用高规格LED灯具,合力点亮璀璨灯光盛宴,闪烁间营造科技魅力,行止间尽享优雅质感。

空间,谁更大谁就是被选择的主流

有了SUV,车便不再是简单的交通工具,而是私享的移动空间。很多消费者因为工作关系和个人爱好的关系,需要更大的储物空间来放东西、满载行李举家远游,甚至偶尔会帮朋友搬个家等等。所以更大的空间,便成为消费者选择SUV车型的重要考虑因素。

我们从上面表格中的空间表现比不难看出,长安新CS75以4650×1850×1705mm的整车尺寸,对比2019款吉利博越的4544×1831×1713mm整车尺寸,明显大一号的优势。并且长安新CS75拥有2700mm的超长轴距,后排座椅支持4/6比例放倒,正常状态下行李箱容积为520L,尤其是后备箱最大进深1900mm, 座椅放倒后可拓展到1490L的空间保证,无论乘坐舒适性还是装载能力都轻松超越2019款吉利博越。

动力,四缸擅稳 三缸爱抖

对于消费者来说,一辆车不仅带来了生活的便利性,更重要的是拓宽了生活的半径。因此一款SUV的动力性能,也是购车的重要考核因素。

长安新CS75搭载‘中国心’2018年度十佳发动机新一代蓝鲸280T直喷增压发动机,其气缸数为四个,得益于德尔福原装高压共轨直喷系统、霍尼韦尔新一代增强脉冲涡轮增压系统等十多项先进技术应用,稳定性、可靠性、耐操性都站在一个全新的高度,且最大功率为131kW,最大扭矩为265N.m,超越同级车型的同时,更与不少主流1.8T动力相媲美。

而2019款吉利博越换装了一款1.5T三缸发动机,131kW的最大功率与新一代蓝鲸280T直喷增压发动机相同,255 N.m的峰值扭矩则稍微逊色。这里需要指出的是,三缸发动机天生抖动,是业内一直都难以攻克的技术性难题,与四缸发动机的平顺性难以相比。同时,其动力输出不线性,高速动力弱,再加上可靠性、耐用性低,震动带来的磨损,增加了后期维修保养成本等,三缸发动机这些先天性的缺点,很难圈粉消费者。

总结近几年,紧凑级SUV一直保持着较高的热销态势,中国汽车品牌的异军突起,在竞争激烈的车市杀出了一片自己的天地。无论是长安新CS75,还是吉利博越,它们都凭借自身的产品魅力,在终端市场取得了不错的表现。不过问题来了,此次对即将上市的2019款博越在外观、空间、动力等方面的PK,都明显弱于长安新CS75,这对百万级的长安新CS75来说,正是抢占对手市场的大好时机。