你们还记得去年的新巴客超能电机诞生记吗?2017年底由中车电动牵头启动的，国家重点研发计划新能源汽车重点专项，宽禁带半导体电机控制器开发和产业化项目有了阶段性成果!新巴客最强大脑诞生了!

　　新巴客最强大脑是基于宽禁带半导体(碳化硅)最新一代的新能源客车电机控制器。没错，这又一个客车行业首创!将成为产业发展全新引擎。那么新巴客最强大脑强在哪呢?运用碳化硅材料比运用传统IGBT的机控制器优势就在于：功率密度提高两倍以上，控制开关频率提高至少5倍，整机减重50%以上耐高温提高20摄氏度以上！这将提升至少2%的电驱动系统效率，从而使整车续航里程更长，动力更强。

　　TA，又是如何诞生的?下面中国客车网将用千千万万研发故事中的一个小故事向您细细道来。

　　擒贼先擒王，控制板是电机控制器的大脑，抓住了控制板，就是抓住了电机控制器的核心。2018年初，控制板项目研发工作正式启动。在中车电动技术专家的带领下，研发技术团队从最基础的工作开始，认真检测每个芯片，监测每个信号，检查板内部是否有缺陷，确保上百种元器件互不干扰。

　　一次次检测，一次次重来……

　　为了随时了解项目研发的最新进展，研发室便成了研发人员的第二个家。项目负责人回忆说：项目初期那几个月，研发室里夜夜灯火通明，经常是窗外天已透亮，大家才硬撑起一双熊猫眼，空着肚子去吃宵夜。

　　在研发室大家经常进行激烈的讨论：电路板电源温度过高怎么办?这样控制板很容易损坏的。滤波太狠了?开关管器件没有选好?抑或是散热没有做好?

　　新来的大学生，在2个月的反复检测、调试中，终于耐不住性子了，大声喊出来：哎，这何时是个头啊!团队中一位老员工笑着回答：研发啊，就是不断失败、不断重来，才会有希望有成功!

　　最后，为了能让产品适应不同车型，适应全球不同地区的气候环境，产品需要搭载在整车上，进行一系列的环境模拟试验。

　　一位技术人员回忆：为了攻破最后的难题，我们日夜轮流进行看守，大家都是在寂寞与紧张中度过的。分析数据、编写报告、废寝忘食的编码、修改调试……日子虽然清苦，但科研攻关的乐趣，常人无法理解。

　　在团队的合作下，问题症结终于找出。嘿!这样就对了，你们看这样行吗?一位技术人员，娴熟的敲击键盘之后，电脑里飞出一串代码，紧接着，闪现出一组组准确的数据。

　　汗水的浇灌，收获了甘甜的果实。终于，完全可靠成型的控制板诞生了!

　　以为这就结束了吗?并没有!中车电动还将继续宽禁带半导体电机控制器开发和产业化项目也就是说，还有更多引领新能源汽车发展的黑科技诞生。敬请期待!