在豪华品牌阵营中，沃尔沃一直是一个比较特殊的存在，以安全为标榜的沃尔沃，总是给人比较低调的感觉。其实，了解沃尔沃品牌的人都知道，这个一直低调示人的品牌，其内心并不低调，旗下的Polestar则是一个很好的证明，这也导致很多人给其冠上闷骚北欧男的称号。介于此，我们近日选择试驾了沃尔沃XC60 T5四驱智雅运动版，深入了解这款北欧座驾的魅力。 低调是北欧人的性格，而沃尔沃XC60在设计上也是如此，整体给人的气场较为沉稳内敛，低调但不张扬。在细节上，标志性雷神之锤大灯和雾灯底部多边形格栅设计，使整车看起来更加时尚；大尺寸点阵式格栅搭配盾型镀铬饰条，让前脸显得更为硬朗，给人非常可靠的感觉。值得一提的是，XC60的前大灯配备随动转向，进一步提高夜间行车的安全性。 侧面线条非常优雅干练，恰到好处的镀铬装饰，配合其俯冲的姿态，运动感十足。侧面较为显眼的当属银色镀铬装饰的外后视镜，这种设计在奥迪运动车型上十分常见，而对于XC60来说，进一步增添了时尚感。在功能上，外后视镜具备电动折叠、加热、盲区监测和自动防眩光。在车身尺寸方面，长宽高分别为4688*1902*1685mm，轴距为2865mm。 层次感十足的车尾看起来十分敦实，L型竖直尾灯采用维京战斧式设计，造型上非常夸张，辨识度很高。尾灯下方的R-DESIGN标识和底部双边双出排气尾喉，则彰显出其运动版的专属特质。 双色多幅式铝合金轮毂造型上也十分运动，其采用倍耐力PZERO系列轮胎，专为运动车型打造，在加上尺寸为255/40 R21的大脚，运动气息显露无遗。 作为豪华品牌车型，XC60内饰大面积的软包以及镀铬装饰板将其点缀的档次感十足，布局上简洁明了，不仅上手没有难度，操作起来也十分便利。不过，可以发现的是，与外观所要营造的运动感相比，内饰在运动氛围营造上显然逊色很多，例如三幅式多功能方向盘的设计，主要在于提升内饰档次感，不过方向盘背后的银色镀铬换挡拨片，则爆露出其运动版车型的本性。 12.3英寸全液晶仪表盘的加入，提升了内饰的科技感，红色的转速表和时速表配色，恰到好处的提升了运动感。虽然其界面布局较为简洁，但显示信息非常丰富，可显示平均油耗、瞬时油耗、续航里程、ACC自适应巡航控制、挡位、导航等。 HUD抬头显的配备值得称赞，其对驾驶安全带来的好处毋庸置疑。而在XC60身上，其不仅可以显示时速、导航和限速信息，当行车过程中系统判断与前车安全距离过近时，HUD抬头显会显示十分醒目的警示图案，提醒驾驶员保持适当的安全距离。 中控纵置的9英寸液晶触控屏得益于边缘的柔和过度，与旁边钢琴烤漆面板很好的融为一体。在功能上，除了常规的导航、音乐等功能外，其配备的车道保持系统、自动泊车、倒车车侧警示系统、车距警示、自动启停、HUD抬头显调节、盲点监测、路标识别、防碰撞辅助系统、巡航控制系统、随动转向灯的控制全集中于此，不仅操作更为直观便利，还可以减少大量按键，便于内饰简洁风格的布局。 Bowers&Wilkins殿堂级音响的加入，全车多达15个扬声器，为车内带来极佳的视听效果。同时，为满足不同消费者需求，还可在中控屏幕上对音效和声场进行调节，而XC60也提供了很多不错的预设，以营造良好的驾驶氛围。 要说内饰独特的地方，当属无钥匙启动。其位于挡把后方，采用旋钮设计，只需顺时针一拧即可点火，如此变革的设计方式，相信很多人会误以为这是驾驶模式调节。而真正的驾驶模式调节则位于其后方的银色镀铬滚轮，为了提高安全性，同时避免误触碰，需要向下先按，然后拨动滚轮才能在ECO、舒适、起伏路、运动和自定义五个模式中切换。值得一提的是，这台T5四驱智雅运动版配备了空气悬挂，不同模式下车身高度也有相应的调整。 座椅方面，填充物很厚实，皮质柔软纹理细腻且包裹性很强，再加上可调节的腿部支撑，为前排乘客带来不错的舒适性。在功能上，前排座椅支持通风、加热，并具备座椅记忆。 后排座椅虽然没有腿部支撑，但日常乘坐舒适性基本不错，超长轴距的加持，也能保证乘坐空间。值得一提的是，为进一步提高后排乘客的舒适性，XC60还配备了后排独立空调，并通过触屏的方式，便于后排乘客操作。 超长轴距带来的好处不仅体现在乘坐空间，在尾厢方面，XC60也表现出极大的优势，常规容积为505L，将后排座椅4/6比例放倒后，可形成全平的空间，最大容积可提升至1432L。除此之外，得益于空气悬架的配备，当需要从尾厢搬运较大物品时，可通过右侧靠近尾门处的按键调整车身的高度。 动力方面，此次试驾的T5四驱智雅运动版搭载Drive-E高功率2.0T发动机，最大功率187kW，最大扭矩350N·m；传动方面匹配爱信Geartronic 8速手自一体变速箱，百公里加速6.8秒，工信部综合油耗低至7.9L/100km。 悬架方面，此次试驾的XC60采用前双叉臂式独立悬架和后多连杆独立悬架的搭配，并采用四轮驱动，虽然悬架的整体结构相对较为复杂，但其好处也显而易见，能够让轮胎时刻保持足够的附着力，这对于运动性、经济性以及安全性都有很大提升。 日常驾驶中，这款XC60 T5四驱智雅运动版在舒适模式下，整体表现非常轻快，油门响应也比较直接，只是动力输出较为平顺，不会有过激的表现，同时由于舒适模式下车身会升高，对路面颠簸处理得恰到好处。 在经济模式下，整体表现与舒适模式较为相似，不同的是油门响应会更慵懒，同时转速盘会进行一些变化，在驾驶过程中也可以根据转速盘能量的变化，对驾驶习惯进行调整，以便达到更省油的驾驶方式。 在运动模式下，车身姿态会进一步降低，同时悬架也会变得更为硬朗，支撑性更强，油门反应也变得更加灵敏，变速箱一般会保持在相对较低的挡位，以便活动更加畅快淋漓的驾驶体验。不过，与其他主打运动的车型相比，XC60并不会过于强调运动，而丢失较为轻松的驾驶感受，这也是沃尔沃车型的一大特点。 除了性能上的独特体验，在科技配置上同样如此。XC60除了配备常见的ACC自适应巡航外，还配备了Pilot Assist领航辅助系统，可实现0-130公里/小时内自动驾驶，当开启该系统后，车辆会自动识别车道两侧的车道线，时刻保持车辆在道路中间行驶。对于一般道路上行驶来说，可谓十分便利。 有这样一句话，几乎你看到的车上的安全配置都是沃尔沃发明的，或者是从沃尔沃开始的。虽然安全性是沃尔沃的标签，但从这次试驾来说，对车主无微不至的关怀才是这款XC60的核心。你可以说这是XC60的小心思，但不可否认，从沃尔沃成立至今，正是源于这份细腻的小心思，才拥有如今安全的品牌标签。