伴随着车市28年来的首次负增长，中国汽车行业整体销量都不尽如人意，甚至个别车企还面临销量腰斩的尴尬处境，但长城汽车的总销量依然达到1,053,039辆，连续第三年销量突破百万。事实上，当一家车企站上年销百万辆以上的规模后，大多会遭遇极强的再向上阻力，更何况萧条的大环境会进一步加剧这一阻力。

长城汽车之所以能够取得鹤立鸡群的表现，其在全产业链布局上的努力功不可没。近年来，长城汽车都将产业生态布局摆在靠前的位置，它在由内到外优化产业结构功能的基础上，实现了长城汽车产业整体效益的最大化，并赋予了长城汽车走向未来、品牌再向上的强劲动力。

四大零部件集团，助力整车企业向上发展

对于一家汽车企业来说，拥有属于自己的零部件公司十分重要，它能够更大程度地保证自身产能及产品品质。经过多年来的发展，长城现已拥有包括蜂巢、曼德电子电器、诺博汽车和精工汽车在内的四大零部件集团，这正是其销量不断突破的冠军班底。

其中，蜂巢旗下包括蜂巢易创、蜂巢能源、未势能源、上燃动力，在传统和新能源汽车动力系统全领域发展。具体来说，蜂巢易创主要提供汽车动力总成系统解决方案，是中国屈指可数的完全掌握了汽车发动机、变速箱核心技术和自主知识产权的汽车零部件企业。入选中国心十佳发动机的长城1.5GDIT发动机和连续两年斩获了全球十佳变速器的7DCT变速器就源自蜂巢易创。

蜂巢易创动力总成相关产品展示

蜂巢能源聚焦动力电池领域，并开创性地推出方形叠片电池，引领行业迈入面向未来的叠时代，是最懂汽车的电池专家。其首座量产工厂坐落于江苏金坛，是全球第一家在方形铝壳电芯上采用先进的高速叠片工艺的智能制造工厂。到2025年，蜂巢能源规划国内产能将达到60GWh，未来全球规划产能100GWh，具备向国内外主流主机厂稳定供货的能力。

未势能源专注氢能及燃料电池技术和产品的研发，上燃动力则是国内率先研发燃料电池发动机系统的高科技企业。可以说，蜂巢旗下的零部件公司，业务涉及传统与新能源动力总成各个领域，这为长城汽车传统燃油车+混合动力+插电式混合动力+纯电动＋氢燃料电池多种技术路径全面发力打下了坚实的基础。

此外，曼德电子电器主要业务为全车灯具、空调及冷却系统、全车线束;诺博汽车主要专注于汽车座椅、内外饰、橡胶三大系统产品；精工汽车专注于汽车底盘、模具等。它们各司其职，全方位展现了长城控股集团在打造强大汽车产业链上所取得的成果，以及长城汽车多年来技术不断突破向上的支撑力量。

联合全球行业巨头，打造未来汽车产业生态

当然，在竞争与合作为主旨的全球化趋势下，一家优秀的汽车企业，还要在产业生态上内外兼修，长城汽车也不例外。多年来，长城汽车联合全球各行业巨头，共同打造了能够立足未来汽车行业发展的产业生态。

目前，长城汽车已与大陆、博世、伟巴斯特、里卡多、博格华纳、采埃孚、海拉等众多国际知名供应商达成战略合作伙伴关系，在自身四大零部件集团的基础上，籍由全球顶尖的外部零部件资源，打造出内外融合发展的零部件矩阵，从而进一步保证产品质量。

同时，在面向未来的智能汽车领域，长城汽车还在2018年和百度签署战略合作备忘录，宣布双方将在车辆智能网联、自动驾驶、共享出行、大数据四大领域展开战略合作。届时，长城汽车和百度将利用双方优势资源，联手推进车辆智能网联、自动驾驶相关技术研发及应用，创造出中国本土的车辆智能网联、自动驾驶技术联合巨头。

此外，长城汽车还联合了华为、中国移动、大唐电信、阿尔卑斯、东软、诺瓦泰、北斗星通、四维图新等众多信息产业头部企业，在5G 、LTE-V2X 、DSRC 、GNSS导航和高精度地图等技术领域展开多项合作。当下，长城汽车与中国移动、华为联合开发的基于5G的自动远程驾驶技术已通过测试。

或许正是对长城汽车全产业链布局的认可，越来越多的汽车巨头也选择与长城汽车展开合作。2018年7月10日，在国务院总理李克强与德国总理默克尔的共同见证下，长城汽车与宝马签署合资合作协议，以 50:50 的股比成立了光束汽车有限公司。可以想象，未来，在更多的、具有品牌溢价的渠道支撑下，长城汽车的技术与本土化全产业链，将助力股东双方在新能源市场大放异彩。

由内到外的布局汽车产业生态，不仅为长城汽车旗下整车产品带来品质背书，也为其可持续发展提供了最佳保障。相信接下来，随着长城汽车全价值产业链优势的进一步发挥，长城汽车在百万辆规模上的品牌再向上将更加势不可挡。