高坡险滩、风吹日晒……人没有经历过九九八十一难就不能修成正果，而一辆车子又需要多少的磨练才能成就一番传世佳作呢？一次次地掠过高速环道，一遍遍地越过越野泥沼，一番番地冲击高绝陡坡，在重庆西部汽车综合试验场中，一辆全新皮卡正在挑战自己，它就是长安凯程F70。令人意想不到的是，长达几十万公里不间断路试它都能迎刃而解，而这也让无数驾乘人员为之着迷，而编辑体验了一天这样的路试后看来，长安凯程F70卓绝性能的背后却有着更多的玄机。

遗世独立，高端皮卡问鼎全球

在新时代，针对皮卡的一系列歧视政策也逐渐解封，皮卡也终于重见天日；众多优秀的皮卡车型也陆续亮相，而其中能脱颖而出的佼佼者却寥寥无几，长安凯程F70则是其中之一。

在经历了品牌升级之后，长安轻型车也华丽蜕变为全新长安凯程品牌，而长安凯程F70则是其中承上启下的关键之作。虽然他只是皮卡的身份，但是却依旧拥有丰富的内涵,由我国商用车领域专家长安凯程与法国标致雪铁龙集团（PSA）深度合作打造，是为中法双方的呕心沥血之作。

赏心悦目，卓绝性能颜值并存

长安凯程F70有一种不怒自威的英姿呈现给大家。炯炯有神的前脸上包围张弛有度，虽然是寥寥数笔，却勾勒出了彪悍而又层次分明的立体视效；KAICENE横亘于进气粗大的进气格栅前，远望近观都似画龙点睛一般；而车顶装有防滚架的纵置行李架，底部侧踏板，在协调的比例中又配合得天衣无缝；双腰线的配合也仿佛是长安凯程F70提臀收胯，时刻为运动而跃跃欲试。车身总体外观点满了攻击属性，这种粗犷与福特F150系列类似，但却比其更为凌厉。

进入到长安凯程F70的车舱，却又颠覆了人们对皮卡车型傻大粗的古板印象。从i-Cockpit唯我座舱设计、液晶悬浮仪表盘，再到飞行器物理按键，再从包浆到缝线，豪华与细腻的气息溢然车舱之中。当打开手机时又惊喜的发现，长安凯程F70的中控大屏竟带有自带WIFI这种网红配置，同时也有一键启动、定速巡航、ESP、360°全息影像及长安最新智能inCall3.0系统等多重黑科技。车舱内处处均赏心悦目、实用与美观并存，驾驶它不是一种挑战，而是一种享受。

当长安凯程在高速环道飞奔之际，车身的舒适静谧让一众驾乘人员忘记了180Km/h时速下的推背感原因在于一款皮卡的舒适性和隔音效果竟然能做到与B级车相媲美的程度。壮硕的车身并未飘忽不定，反而以沉稳的姿态奋勇前行；即便遇到坑洼地带，长安凯程F70依旧能保持车身稳定性，让驾乘人员有种如履平地的感觉。

冠军基因，强强联合创全能皮卡

坑坑洼洼对于皮卡来说其实只是家常便饭，而真正能考验长安凯程F70的却是非铺装路面的越野试道。让人耳目一新的是，长安凯程F70并非是在空载状态下完成的路试，而是在后置重物和满载的状态下完成数十万公里测试。在这种状态下，长安凯程F70要承受比空载状态下多出数倍的压力，但即便如此，长安凯程也出色的完成了各种路试，其强悍的动态越野性能丝毫不亚于专业级别的越野车型。究其原因，离不开长安和PSA集团的强强联合。

除长安倾力奉献的强劲发动机和优秀的四驱系统外，也离不开同样以底盘技术傲视群雄的PSA集团。除能大大提高车辆的通过性非承载式车身，还能带来非普通车型所具备的舒适性。别人的极限，正是长安凯程F70的起点；至于在底盘悬架上，PSA集团旗下的雪铁龙车队已经在WRC比赛中摘得桂冠99次，这一点也充分的证明了其深厚的底盘技术和调教功力，在路试当中长安凯程F70不断吸收融合两大家的长处与技术，最终才将其精湛技艺基因纳为己用并应用在自身。

在未来，强强联手的长安凯程F70将提供汽油、柴油、手动、自动、两驱和四驱车型多重选择搭配，能让消费者有更为广阔的选择空间。毋庸置疑，能每次都通过各项测试且表现优异，并非是时来运转的运气，而是依托全新平台中面面俱到的设计、精益求精的技术和匠心之选的用料。由法国标致雪铁龙集团（PSA）与长安凯程携手研发的长安凯程F70必定是一款底盘用料高级、结实稳定的优秀车型。不仅能满足日常驾驶舒适性的同时又依托于动力、传动、悬架、转向等系统的精密调教，能及时同步驾驶者意图，实现高速稳定以及部分极限驾驶场景的全能产品。

短短的在体验试驾结束之后，长安凯程F70却依旧让人回味无穷，他给人感觉像是刚中带柔的全能硬汉一般，既有大屏智能中控等高科技配置所带来的新鲜科技感，又有居家省心的舒适静谧的驾乘氛围，更兼具凌厉无比的强劲性能。立足于世界级高品质皮卡，长安凯程F70不禁让人多增添了几分期盼.