2019年5月31日至6月2日,2019年世界汽车拉力锦标赛(WRC)第七站的比赛在葡萄牙北部城市马托西纽什(Matosinhos)举行。经过三天激烈争夺,现代车队诺伊维尔选手荣获本站亚军,重返领奖台。至此,现代车队的总积分达到202分,并以20分的优势继续领跑厂商积分榜单!

葡萄牙拉力赛在1973年加入WRC赛历,有着非常久远的赛事历史。在经过了墨西哥、阿根廷和智利的比赛之后,葡萄牙站是WRC重回欧洲的首场砂石比赛。根据赛程安排,本站共有20个赛段,总里程共计306.97公里。

由于赛道靠近西班牙边境,比赛吸引了来自两国的大量车迷。尤其是在著名的Fafe飞跳坡道赛段,大批的车迷聚集在此观看比赛,体验赛车运动的激情与魅力。葡萄牙站赛道伴随着蜿蜒的山间小路起伏不定,高速弯道、连续飞跳、坡后急弯等都是其显著特点,带来极致观赏性的同时也让比赛危机四伏。这里的赛道浮土较厚,对前面发车的选手非常不利。同时,因为赛道路基比较软,赛车经过后很容易刨出深沟,因此在重复使用赛道时会遇到意想不到的意外。

在比赛中,考虑到赛道上的浮土和扬尘将影响比赛,赛事组委会特意将每位车手的发车间隙调整为四分钟。尽管没有了扬尘的困扰,但赛道上的浮土也成为了车手们巨大的挑战。面对这样的情况,现代车队合理运用赛事规则,采取了团队作战的方法,将赛事经验更为丰富的索尔多和勒布两名队员的发车时间排在了诺伊维尔之前,为他创造了更为有利的赛道条件。最终,诺伊维尔选手不负众望,以亚军的身份冲过终点线,一转上一站中的颓势。同时,精诚的团队合作进一步稳固了现代车队领先的优势,为冲击年度冠军奠定了坚实的基础。

在葡萄牙站的比赛当中,连续飞跳和坡后急弯都让不少车手的赛车产生了避震、刹车等故障。但现代i20 N高性能赛车无所畏惧,凭借着出众的车体平衡设计与强劲的刹车性能无往不利。的确,现代i20 N 高性能赛车的“N”,正代表了现代汽车南阳(Nam-yang)研发中心的顶尖技术,和纽博格林(Nurburgring)赛道的残酷淬炼,以及在减速弯道(Chicane of Racetrack)上的极致性能。不仅如此,自参加WRC赛事以来,现代汽车凭借着积累的赛车技术和赛事经验开发了i30N、i30 fastback N、Veloster N车型,让热衷于性能的用户们在公路上可以感受到赛车般精准敏锐的弯道性能和驰骋快感。

随着葡萄牙比赛落下帷幕,WRC2019赛季已经过半。6月13日,赛事第八站将转战意大利撒丁岛。在美丽的海岸线上现代i20 N高性能车将有如何表现,让我们拭目以待!