5月28日，大众品牌首款轿跑SUV车型上汽大众途昂X在云南丽江正式上市。作为上汽大众最新的旗舰级SUV车型，途昂X承担着上汽大众在轿跑SUV中上攻豪华品牌市场的使命。对此，相信消费者多少都会有类似的疑问：途昂已经在先，为什么还要再出途昂X？途昂X面对豪华品牌的竞争对手能否成功搅局？ SUV车型在中国历经了黄金十年的爆发增长，据中国汽车工业协会发布的数据，SUV车型的市场占有率从以往不足10%升至2018年的43%，足以说明中国消费者对SUV车型的喜爱。大众品牌首款国产SUV途观火爆的销售场景还未散去，2017年上市的上汽大众旗舰SUV车型途昂又引燃了中大型SUV市场的热情。凭借比途锐还大的尺寸和接近汉兰达的售价策略，途昂给中国消费者一个大大的惊喜，全年近9万辆的销量（2018年）也令竞争对手眼红不已。 不过随着消费需求的升级，90后消费者逐渐成为购车的主流，SUV市场也越发细分，兼顾豪华与运动的SUV逐渐兴起。2019年可以说是运动SUV的井喷之年，上到百万级豪车，下到10万元级国产品牌，新车如雨后春笋般涌出，一时间成为市场上的香饽饽。大众作为市面上SUV家族最全的品牌之一，顺势推出运动SUV并不稀奇，而且率先推出旗舰车型途昂X，也可以看出大众对于豪华SUV市场的渴望和野心。那么，途昂X踢馆的成功几率有多大呢？我们还要从产品力的根本上说起。 外观：硬汉的基因，时尚的设计 作为大众品牌首款COUPE造型的轿跑SUV，途昂X外观设计兼具硬派基因和时尚元素，在力量与柔美的冲突中迸发出美学的潜能。集成雾灯功能的双透镜全天候全LED光源前大灯更加修长，拉伸了车头的横向视觉效果，横向镀铬装饰与大灯灯腔造型融为一体，整体性更强，符合当下的流行趋势。 途昂X的车身侧面从A柱到D柱的大跨度溜背设计使得车顶造型更为流畅。大倾角的D柱与动感的尾翼，运动感更加强烈。另外，原厂标配的21英寸大轮圈，极大地提升途昂X的气质，并且镀铬的样式也有点美式豪华范儿。外观气势足，面对豪华品牌的对手们才不虚。 途昂X作为途昂的衍生车型，车身尺寸为4905mm、1989mm、1719mm，轴距为2980mm，也是一副标准的大中型SUV身材。以途昂X中配价格为例，其所面对的同价位主流车型以中型SUV为主，即便个别车型引入国内时经过加长，但是车身尺寸与途昂X相比仍不在一个数量级。 大角度倾斜的车尾是途昂X区别于途昂的一大特色，车尾灯缩小了尺寸，LED光源更加精致。作为旗舰的身份，大众VW标志底下的一排字母也是必不可少的。不过令人费解的是，大众集团新款的车型无论定位运动与否，排气管统统隐藏，仅用两个硕大的排气装饰来唬人，令人费解。 内饰及空间：内饰更精致，空间更奢侈 途昂X的内饰与外观相呼应，运动豪华的氛围感更浓厚，与途昂相比，内饰更显精致。与大众其他车型一款方向盘用到黑的做法不同的是，途昂X的方向盘采用了大众的R-Line风格，盘身也略粗状，造型更运动，6/9点出打孔真皮的应用，不仅提升了手感，也时刻提醒着运动的性格。 大众极具科技感的10.25英寸全数字液晶仪表在途昂X身上不会缺席，9.2英寸Glass Design全触控娱乐信息系统也在意料之中。这套系统不仅支持多种手机映射、手势控制等功能，而且能够与液晶仪表互联，提供丰富的信息展示方案。奥迪风格的全触控数字空调面板也是上汽大众车型的首次应用，符合途昂X旗舰的定位。 由于途昂X仅提供5座版本，减掉了途昂上的第三排座椅，后排座椅被安置在较为靠后的位置，再配合可以调节角度的靠背，因此途昂X的第二排座椅和后备厢都变得更加自如，乘坐空间和后备箱空间堪称奢侈。用7座车的尺寸放5张座椅的套路，本田冠道取得了成功；同样，途昂X的空间也会让消费者爱不释手。 动力：一样的配方，一样的味道 如果说途昂X的外观设计与内饰及空间给消费者带来了更多样化的选择，那么途昂X的动力系统则依旧是原汁原味的大众味道。与途昂相同，途昂X搭载2.0T低功率（330TSI）、2.0T高功率（380TSI）以及2.5T V6（530 V6）这三种发动机，均搭配7速双离合变速箱。330TSI车型最大功率186马力，最大扭矩320牛·米；380TSI车型最大功率220马力，最大扭矩350牛·米；530 V6车型最大功率299马力，最大扭矩500牛·米。另外，除330TSI车型仅有两驱版本以外，380TSI和530 V6车型标配四驱系统。这套动力系统足够成熟优秀，以至于消费者选择的时候不需要有任何疑虑，只需要关注外观配置能否达到预期就可以。 2年前，凭借精准巧妙的定位，上汽大众将途昂成功推向前台，并赢得市场认可。2年后，为应对消费需求的升级和年轻化趋势，途昂X应运而生，成为大众品牌30-50万元级中大型运动SUV市场的开拓者。 通过分析途昂X车辆产品力不难发现，途昂X并非途昂衍生版这么简单，它开拓了大众一个新的细分市场，同时面向了之前途昂所不曾涉及的消费群体，也承担着大众挑战中高端轿跑SUV市场的使命。途昂X，或将成为一条搅动这一新兴市场的鲶鱼。