- G20能源和环境部长会议在日本召开,现代汽车集团首席副会长郑义宣以氢能委员会联合主席身份出席该项会议,并以氢能源经济为主题进行了重要发言。

- 郑义宣首席副会长强调:为防止全球变暖,以氢能源为中心的能源模式转换势在必行。   

- 现代汽车集团专程为G20部长会议准备了5辆全球领先的氢燃料电池车NEXO,用于展览及往返交通。

- 未来,现代汽车在氢燃料电池车领域所积累的全球技术将超越能源、运输两大领域,不断拓展至更广泛的应用领域中。

6月15日,为期两天的二十国集团(G20)能源与环境部长级会议在日本长野县轻井泽町正式开幕。为了能够当场听取产业界的相关意见,本次会议特地邀请了氢能委员会领导企业团的加入,G20各国在会上针对氢能源在全球能源模式的转换进程中所起的作用及可能性进行了认真地探讨。其中,现代汽车集团首席副会长郑义宣以氢能委员会联合主席的身份进行了重要讲话,呼吁大家为构建氢能源型经济社会,展开积极行动。

与此同时,包括韩国环境部部长赵明来(音译)在内的世界二十国集团(G20)能源、环境部长等高层人士,氢能委员会联合领导成员、现代汽车及Air Liquide(液化空气集团)等重点全球企业的首席执行官(CEO)均有出席。

三大公司CEO合影留念,自左侧起依次为:现代汽车集团首席副会长郑义宣、Air Liquide董事长本诺特·博天、丰田董事长内山田武。

在郑义宣首席副会长看来,为了地球的可持续发展,各国政府及企业不应只是纸上谈兵,而是要切实地投入、参与到氢能委员会在全球范围内的各项活动中来。通过向以清洁能源氢能源为中心的能源转换,来降低二氧化碳排放,从而遏止全球变暖的趋势。

据氢能委员会的预测,到2050年,氢能源将在全球能源需求量中约占20%,如果使用范围继续扩大,全世界每年二氧化碳的排放量则有望减少约60亿吨,全球变暖导致的气温上升幅度亦将限制于2℃以内。而在氢能源相关领域,每年亦将创造出2兆5千亿美元规模的市场价值,并将提供3千万个以上的就业机会。

郑义宣首席副会长明确表示,氢能源经济社会不只是在某国、某一特定产业、某一特定时期的暂时性议题,它需要世界各国、各个产业及所有企业的共同参与,是一项面向未来、势在必行的共同目标,而氢能源经济也是未来成功实现能源模式转换的最切实可行的解决方案。他指出,“氢能委员会与众多政府和国际机构联手,致力于为全球能源模式的转变做出贡献。,这项事业应该超越能源及运输领域,所有领域的龙头企业共同携手,构建氢能经济社会,以创造更加美好的未来。”

氢能委员会成员内山田武表示,目前,为扩大氢能源市场,氢能委员会的成员企业目前正在开展20多个项目,涉及金额约数十亿美元。氢能委员会领导成员、Air Liquide集团董事长本诺特·博天也表示: “氢能源作为汽车产业向清洁能源运输系统转换的核心动力,该项能源技术可被用于多种用途。除轿车外,还可涵盖货车、公交车、火车、叉车等众多领域。”同时他承诺,氢能委员会将共享更多的信息,提出更为具体的方向,并进行积极的沟通。

由郑义宣首席副会长出任联合主席,内山田武、本诺特·博天董事长出任成员的氢能委员会,是2017年在瑞士达沃斯世界经济论坛(WEF)中成立的关于氢能源经济的全球CEO协作机构。目前,全球有能源、化学、整车及零配件领域等60个企业参与其中。

2015年,联合国巴黎气候变化大会通过《巴黎协定》,约定世界各国要在实现工业化前将地球平均温度上升幅度限制在1.5℃。氢能委员会认为,这一目标的成功实现与各国政府及企业之间的紧密合作是密不可分的。而郑义宣首席副会长以氢能委员会联合主席的身份出席G20能源部长会议及氢能委员会的相关活动时,不断强调全球范围内企业及政府机构之间加强合作,其根源也在于此。

在14日举行的氢能委员会晚宴致辞中,郑义宣首席副会长也强调,“为进一步走近氢能源带来的美好未来,各国政府应在全球民间及政府协作机构中发挥积极的作用。”对于氢能源经济社会来说,初期基础设施的建设至关重要。在电力方面,针对送电网、配电网、发电站等众多基础设施的持续投资超过了100年;而将管道连接至千家万户的城市煤气系统也同样如此。由此可见,实现氢能源经济社会的初期基础设施建设费用可能会很庞大,但为了未来的可持续发展,民间及政府机构应加强协作,更加精准有效的战略投资迫在眉睫。郑义宣首席副会长还补充道,“通过氢能委员会坚持不懈的努力,社会对氢能源的关注也与日俱增,希望可以借助当前趋势,一鼓作气步入氢能源经济社会。”

此外,他还对石油消费国家间的经济联合组织——国际能源署(IEA)非常关注。作为能源前沿最具公信力的机构,IEA深入加强了与氢能委员会的协作,并发表了关于氢能源未来的蓝图报告。在6月14日公开的IEA报告书中,包含了利用氢气生产基地降低氢气价格、进一步加大对天然气管道等基础设施的利用、开发氢气贸易专用海上运输渠道等多项切实有效的方案。对此,郑义宣首席副会长进行了高度评价:“国际能源署(IEA)针对氢能源刊发了相关报告,这在世界范围内实属首例,希望通过IEA和氢能委员会之间的密切交流,能够进一步扩大社会对氢能技术优势的关注。”

而在6月15日氢能委员会举办的非公开投资者系列活动中,郑义宣首席副会长也强调了政府及企业对下一代的责任与作用。他强调,“作为社会一员,我们有责任满足下一代对环境清洁、能源安全、持续增长及资源保护的要求,而氢能源是实现这一目标的解决方案。”他同时表示,以氢能源为核心的能源转换是各国政府、产业及各界人士迫在眉睫的战略性议题。为尽快构筑氢能源经济社会,需提前进行果断地初期基础设施投资,呼吁国际投资银行(IB)积极参与进行战略投入。郑义宣首席副会长还补充道,“未来有必要通过与政府等投资共同体的积极协商,奠定友好的环境和基础,进一步扩大氢能源的普及。”

三大公司CEO在NEXO前合影留念

NEXO车型在日本的首次亮相并在当地行驶

在本次系列活动中,现代汽车携5辆NEXO氢燃料电池车进行展示。这款具有世界最高技术实力的氢燃料电池车除水之外,不会排放任何污染物质,还可对空气进行净化。可以说,NEXO这一终极环保汽车的出现,是向国际社会传递早日构建氢能源经济社会的讯号。这5辆NEXO氢燃料电池车均获得了日本境内临时行驶及额外特殊充氢的两项许可,其中一辆还在举办G20能源和环境部长会议及氢能委员会系列活动的酒店附近做了特别展示,这也是NEXO首次在日本亮相。

据现代汽车相关负责人透露,“现代汽车作为氢能委员会的领导成员策划了NEXO车型展览,而NEXO、Mirai、Clarity等三款氢燃料电池车的共同展示吸引了无数与会者的瞩目。”  

此外,现代汽车为出席G20能源部长会议的环境部部长赵明来(音译)等人也提供了NEXO。为引起国际社会对环境的重视,积极向日本当地宣传韩国氢燃料电池车的竞争力,韩国代表团除乘坐日本G20能源和环境部长会议主办方安排的正式礼宾车外,还乘坐NEXO出席部分日程活动。郑义宣首席副会长作为氢能委员会联合主席的活动期间,几乎所有日程均乘坐了NEXO出行,因此备受瞩目。

目前,全球在售的氢燃料电池车中,NEXO以卓越的充氢续航里程、最高速度、加速性能和空间利用性等优势而著称。全球销量也在迅速激增,截至上个月,2019年销量已突破千辆,一举超越去年全年的销量。

现代汽车相关负责人表示,“在从碳经济主导的社会步入氢能源经济社会的转变过程中,氢燃料电池车将成为引领整体技术变革的核心支柱。未来,现代汽车在氢燃料电池车领域所积累的全球领先技术实力除应用于火车、船舶等产业外,还将不断拓展至发电等各个领域。”