2019年5月22日，德国货运代理商Hans Adam Schanz的第一辆斯堪尼亚R450混合动力卡车正式投入到奥登瓦尔德与法兰克福之间的A5高速测试道路上实际运营。作为德国eHighway最重要的测试车辆，斯堪尼亚与西门子合作的R450混合动力卡车带有受电弓集电器，在eHighway上运营时可使用架空线进行充电。 经过一千公里运营之后，斯堪尼亚测试人员对结果进行了统计，相比于纯柴油运输，在相同的条件下燃料节省约10%。斯堪尼亚德国奥地利可持续运输解决方案产品经理Stefan Ziegert表示，测试阶段的前几周就取得了令人满意的结果。 作为德国联邦环境部资助的eHighway现场试验独家供应商，在未来数月内，斯堪尼亚将为黑森州的试点项目交付四辆R450混合动力卡车。而Hans Adam Schanz公司就是五家试验公司中的一家。对于Schanz公司的员工来说，A5高速的测试道路其实是设立在了自己的家门口，员工们都对这样的卡车感到好奇。 斯堪尼亚R450混合动力卡车在eHighway运营时，所使用的电力都来自100%可再生能源。作为一家瑞典公司，它结合了车辆效率与环境友好性问题，毕竟对于这些客户来说，除了赚钱之外，购买这样的车辆还有一定的生态意识。 投入实际道路运输的驾驶员Thomas Schmieder是Hans Adam Schanz三名参与测试的卡车司机之一，在运营之前，他们也受过专业的培训。Thomas表示，他是专门向公司申请驾驶该车，因为他从报纸上看见试点项目之后就非常感兴趣。而经过实际驾驶之后，最大的感触在于一旦驶入测试路段，车辆变得只有风声与胎噪。 接触网、受电弓、电池，都是备受关注的焦点，与柴油卡车不同，这些多出来的附件也面临着新的挑战。合作伙伴R + V / KRAVAG提供的保险服务不仅包括机械损坏，还同时包含了电子损坏事故。 据悉，德国联邦环境部已投资约1500万欧元用于规划和建设黑森州的电子高速公路试验道，另外1500万欧元将用于数据收集和评估，直到2022年。