6月26日晚，如祺出行品牌正式发布，这个新出行公司由广汽集团、腾讯、广州公交集团和滴滴公司共同投资创办，投资总额10亿元人民币，其中广汽集团、腾讯、广州公交集团分别持股35%、25%、10%。按比例，腾讯投资2.5亿元，对于BAT中的腾讯来说，只能算是一个零头，然而腾讯的一把手马化腾却亲自出席新品牌发布会，并上台致辞。是什么让这个互联网大佬如此重视呢？答案就在如祺出行的玩法里面。

初步阶段，如祺出行将以粤港澳大湾区为核心，渐次辐射全国，提供共享出行服务，计划第一年拓展5个城市，投放1万辆新能源车。如祺出行用来提供服务的车辆，目前投放1000台，均为广汽集团旗下产品，广汽新能源GE3 530、Aion S，广汽丰田雷凌双擎等。

与滴滴的模式不同，如祺出行采用的是采购车辆+雇用专业司机的业务模式。这样做投入要更大，但可以通过对司机统一培训等方式，确保更高的安全性。当然，如果仅仅是这样，如祺出行就还是一个纯粹的出行服务公司，和曹操专车、神州专车的服务没啥区别，但马化腾看重这个平台正因为它不止于此。

根据如祺出行首席执行官蒋华介绍，“不久以后，如祺出行的平台系统将接入整车企业车联网系统，真正做到出行平台与运营车辆车联网的打通与融合。提升出行平台的运营能力，车辆的调配将更加高效、路线的规划将更为精准、时程匹配将更加完善、运营服务将更加安全合规。”

如祺出行平台系统由腾讯提供，作为中国三大互联网公司之一，我们有理由相信腾讯在布局未来出行领域会用上最先进的算法。京东说过，他们自营送货能够做到隔天到达，很大程度上依赖于对需求预判的算法。如祺出行平台将采用相似的思路，预测用户的出行需求，提前调度车辆，而不是等用户呼唤。

从这个角度出发，如祺出行能否解决当前高峰期“叫车难”的痛点呢？能做到这一点，相信也就打消我们大部分人拥有一辆车的动机了。

这种业务模式还可以发展出比自己拥车更便利的使用场景，如祺的宣片之一讲了一个小故事。故事中男主人公收到老婆出差北京的信息，交代他要完成接送儿子上学的任务。而男主公因工作无法走开，所以他约了一台如祺出行的车，并将车牌号告诉儿子班主任，由班主任送孩子上车，随后如祺出行将儿子安全送到了男主人公的公司楼下。这个场景现在看来过于理想化，但如果有进一步的技术加持，是可实现的。

刚提到如祺出行的司机都是自己公司的员工，与滴滴那种只提供平台连接用户与司机的模式要更有保证。在这个前提下，如祺将引入音频、视频自动识别技术，结合智能车联网安全系统进行异常情况预警，客服中心和安全管理中心全天候待命。

此外，如祺出行还将通过人工智能、影音娱乐功能的搭载，打造智能网联生态空间。通过简单的一句话或者一个动作来敏锐感知用户需求，自动调整座椅、车内温度，切换音乐……为用户提供更加精准、舒适的场景化服务。像这样和坐进自己的车里一样，是不是又少了一个拥车的理由呢？

如祺出行认为，随着人工智能和无人驾驶技术的成熟，未来的移动出行将以智能终端系统为依托，智能网联汽车将被赋予全新的含义。未来的汽车将不再是没有感情的出行工具，更像是一个兼具出行、娱乐、社交、办公等多重属性于一体的移动生活空间。