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车型| 近期，因4.2米蓝牌“空车即超载、上路就挨罚”的问题，引发了轻卡行业“大地震”。作为物流运输的主力军，蓝牌轻卡一直以灵活自由、进城方便、适合速运、费用低等优点深受用户们青睐。如何恪守国家法规，实现城配物流标载运输，切实助力蓝牌轻卡用户无忧畅行，考验着各轻卡品牌的战略眼界与制造实力。 江淮轻卡深耕行业、洞察先机，充分结合中国道路法规要求和城配用户灵活轻便的核心需求，集结江淮轻卡全世界顶级卡车智能制造基地以及数百万辆产品的市场底蕴，借鉴欧美等140多个国家和地区城配物流经验，切实为城配用户提供专业的解决方案，打造了多款合规高效、上牌无忧，专走“轻量化”路线的蓝牌无忧轻卡。 从细节到整体，全面轻量化 众所周知，在车与货总重不变的情况下，自重越轻的车能装载的货物自然也越多。近年来随着制造工艺的不断进步，越来越多的轻量化材料被应用于轻卡产品上，为了让用户获得高效便捷的用车体验，满足更多用户的定制化需求，江淮轻卡对轻量化进行了诸多探索与实践。 江淮帅铃轻卡 从整体层面出发，江淮轻卡多款车型车厢材质上采用了复合材质，同等体积重量更轻，降低了车辆的自身重量，且并不影响车厢的装载力。以帅铃全能商贸版为例，拥有17m3的超大容积货厢，单趟装载货品更多，轻拉快跑效率更高，也可满足商超运货、生鲜运输等不同货品的载货需求。 江淮帅铃轻卡 从细节层面来看，江淮轻卡也有着多重轻量化处理：在保证底盘强度的前提下，采用了前少片簧设计，进一步减轻自重；变速箱外壳、储气筒、以及防护栏在材质选择上使用了强度高、质量轻、寿命长的铝合金材质，从多方面减轻了车身的自重，从而实现了轻量化的目标。 多方面实力保障，江淮轻卡减重不减质 在动力方面，轻量化的设计虽减轻了车身重量，但作为运货工具，动力并不会因为轻量化而有所折扣。以骏铃为例，骏铃V5-4DA1发动机采用涡轮增压技术，增加了发动机进气量，提高了燃油经济性，让其马力可达120匹，最大扭矩可达285N.m，强劲的动力和爆发力令人惊艳。同时搭配轻巧的驾驶室和3308mm的轴距,搭配工作可让它在城市商超间灵活穿梭。 骏铃V5 在安全性能方面，一般情况下，车辆越轻，在以相同初速度刹车时，制动距离越短，制动性能就会有明显改善，车辆主动安全性会变高。因此，合理的汽车轻量化不仅不会降低汽车的安全性，还有利于汽车安全性能的提升。以帅铃为例，可选装其独有的气刹4.0系统，标配克诺尔ABS和自动调整臂，将安全距离掌握在分毫之间；同时也可选装液刹系统，整车自重更轻，刹车力度更轻柔，驾乘感受更舒适。 帅铃Q3 在品控配置方面，江淮轻卡源自集自动化、信息化、智能化于一体的世界级卡车智能制造基地，产品品质精益求精。以江淮康铃为例，行业首创轿卡战略，基于江淮轻卡60年底盘调校功底，康铃整车匹配性媲美轿车，传动效率高达95%以上；实现起步快、加速快、超车快，单指挂挡超平顺，轻松应对城市行车频繁起停的运输工况之余，辅以车机互联，实现在线导航、蓝牙音乐、语音识别、倒车影像、T-BOX一键救援等领先功能，以高品质成就城配专家之名。江淮康铃系列产品 随着国家相关法规政策进一步明朗、城配物流行业日趋规范化运营，合规高效、能真正为用户创造价值、帮助用户无忧运营的产品和服务，将在最终的大浪淘沙后成为市场的宠儿。江淮轻卡也将继续深耕行业需求，为用户提供更合规高效的轻卡产品，让卡友买车用车不再“冒险”，让“蓝牌无忧”不仅是一句口号，更是实打实的行动实践。 |
江淮轻卡用实力铸就轻量化时代
2019-07-02
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【行业动态】
近期，因4.2米蓝牌“空车即超载、上路就挨罚”的问题，引发了轻卡行业“大地震”。作为物流运输的主力军，蓝牌轻卡一直以灵活自由、进城方便、适合速运、费用低等优点深受用户们青睐。如何恪守国家法规，..
