日前，成都的刘先生想要出手一台宝马Z4 2013款sDrive20i领先型，在某二手车平台，他看到王女士也在卖同款车型，报价为22万元整。于是，刘先生联系了同一二手车平台，想要将自己的车以同等价位卖出，但该平台的的估价师却告诉他，因为车辆保养状况较差，且进行过改装，所以最多只能卖到18.5万，而这个价钱足足比王女士少了3万多。

同一款车，卖出两个价，这种情况在二手车交易市场并不少见。一般来说，车况更好、无事故的车更受二手车商和消费者的青睐，相当来说售价也更高，对于消费者来说，买一辆车况更好的二手车相应也能减少其后期的维修、保养成本，出行更安全。

二手车市场交易活跃 高价出手难度加大

随着消费升级，汽车置换的需求也在发生变化，卖车的人群渐趋年轻化。据天天拍车个人卖车大数据报告显示：2018年卖车主力人群80后达52.7%，90后达16.7%，年轻一代成为卖车市场的中流砥柱。另外，二手车车龄也有整体缩短的趋势，车主换车更为频繁。3年以内就卖车的车主达21.5%，3-5年卖车的车主达21.2%。结合2017年的数据来看，2018年80后卖车主力较2017年增长10.5%，较90后卖车主力增长4.6%，里程上，3年以内车龄较2017年增长5.7%，较3-5年增长1.1%。从报告数据来看，往后的二手车市场交易将更将活跃，这也意味着，车主想要将车卖出好价钱的压力增大。

（图片来源：《2018年度个人卖车大数据报告》）

通常情况下，买车尽量买主流品牌、口碑好、颜色正的热销车型，这类车在市场保有率高，相对的流通率也就更高，其次在卖车时，多平台发布信息，当看到出售信息的人越多，卖出甚至获得更高价格的可能性也越大。

除此之外，车况和保养情况也是影响二手车价格的重要因素。

二手车一车一况，部分车主平时开车时操作不正确，导致车架、发动机、变速箱、电子控制设备等配件磨损严重，而这些损耗都会在出售时直接影响到车辆的售价。与之相反，有些车主非常爱惜自己的车辆，三四个月给车打个蜡，半年给车做一次全面的内饰清洗……因为平时的保养得当，车辆在转手时保持着最佳状态，售价往往也会高于同一类车型。

车辆维保渠道更开放 做好保养保值翻一番

在过去，维保市场环境封闭，修车保养只能选择收费高、维保不便的4S店或是价格便宜、质量难以保障的小作坊。近年来，我国消费理念逐渐成熟，2016年我国交通运输部废除消费者维修保养必须去4S店的霸王条款，汽车后市场环境较以往更为开放，越来越多的维保品牌涌入市场，让消费者有了更多、更优质的渠道选择。

相较国内发展中的汽车后市场，国外已经有了成熟而规范的汽车连锁服务品牌，大多数车主已不拘泥于4S店，而更偏爱灵活多变，性价比较高的汽车连锁。比如欧洲汽修市场最大平台Caroobi，其拥有750家门店，35000名汽修专家，以高质量维修标准迅速覆盖了欧洲汽修市场，并且仍在以服务客单量每月100%的增长率进行增长。

如今，德车车和caroobi达成战略合作，将其专业、严谨、规范的工匠精神带入汽车维保行业，在成都首次推出“德国品质，专业服务”的理念。德车车深刻了解年轻人消费痛点，主推“一站式服务”，让洗车、保养、维修，钣喷，事故均可在同一连锁品牌店内完成。

随着二手车市场的逐步严苛，卖方想要卖到一个好价钱，就必须在前期做好维护准备。

就目前市场情况来看，“钱花了不少，车也没养好”的情况依然存在，所以选择一家收费明朗、服务品质过硬的维保品牌很重要。拥有德国品质基因的德车车以专业维保服务迅速席卷成都市场，其门店使用的零配件均为官方正品，专车专修，还为车主提供最长达两年的质保承诺，这在很大程度上保障了车主的用车品质、减少了维保开支。

截至目前，德车车已在成都范围拥有14家直营连锁门店。未来德车车还将以成都为核心，完成西南地区整个板块的拓展，以超越同行几倍甚至几十倍的时间迅速布点，形成线上—门店闭环网络。