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车型| 如今，在经济减速、下行的影响下，各行各业的竞争压力都空前加大。“钱不好赚”、“利润太薄”、“没活可拉”似乎成为了很多个体运输商户的口头禅。 近日，记者在河北省三河市高楼镇刘家河村遇到了一位从事物流运输行业的个体商户，他同时也是福田汽车的忠实用户——刘兴林。对于刘兴林而言，他虽然也亲身感受到了近年来的运费下调、利润缩减，但是，他却没有多余的时间去抱怨生活的不易，也没有精力去为了钱难赚而惆怅，因为，他每天都忙得不可开交。 从事养牛、运牛 夫妻档多年来只信赖福田 刘兴林是一位养牛、运牛的个体商户，年纪轻轻的他有着长达十多年的驾驶经验。记者了解到，刘兴林平时运输的货物种类多以活牛、牛奶为主。在跑运输之余，刘兴林还与妻子二人共同打理着自家的牛场。 刘兴林告诉记者，他主要是河北省内运输，经常跑的线路是从河北三河到承德、天津，偶尔也会运牛到北京密云。“我目前跑的运输线路大多都是在河北省内，也会接一些跑北京的活儿，再远的地方我基本不去了。” 经过这十多年的经验积累，刘兴林凭借自己对工作认真负责的态度和对活牛完好无损送达的责任感，获得了很多稳定客户的认可。 由于运输路线相对固定且距离不远，因此，刘兴林自己就承担起了运输的重任。而每日陪伴他的，则是一辆福田祥菱物流之星微卡。“跑运输这么多年，我开过很多车。很多年以前，我就开着福田的车子跑运输。长期接触下来，我十分信任福田汽车品牌，因此，在后续购买车辆时，媳妇儿和我就只认准福田。”据刘兴林透露，由于运输需要和对福田汽车品牌的信赖，开年以来，随着运输业务的增加，牛场里的几百头牛需要运送，刘兴林和妻子二人在今年3月份决定再购置一辆新车用于日常运输。“有了买车的想法之后，我俩二话没说就去了福田的经销商店，看着这小车不错，大牛、小牛都能拉，就提了一辆回来，这车从买回来到现在已经拉了300多头牛了。” 一个月回本 福田祥菱性能让用户赞叹不已 截至目前，这辆福田祥菱物流之星，刘兴林已经开了3个多月的时间。对于选车，刘兴林有一套自己的原则。 “我一直觉得，要把钱花在刀刃上。车子对我而言是运输工具，所以，我买车的时候不会去比对哪个车子价格低、哪个车子外观好看，最重要的是实用，还是要看车子的动力、载货能力、质量和油耗这些实实在在的东西。” 刘兴林表示，随着物流市场的竞争越来越激烈，车子的好坏直接决定运输效率和客户满意度，因此，一辆适合他且实用的车辆就至关重要。 说到这里，刘兴林还总结出了福田祥菱微卡的几点优势。首先，他认为，福田祥菱微卡这款车的质量较好，出勤率高。“照目前来看，我每天都会去不同的地方拉牛、运牛，忙的时候每天要跑近1000公里，到现在为止三个多月跑了1万多公里，车子没出现过任何问题，更别说是耽误运输了，从来没有过。”车辆的高出勤率，给刘兴林带来了不少的运输业务。“客户很看重运输效率出勤率，如果车自的质量不好，三天两头出问题，客户早找别人运牛去了。” 其次，刘兴林对福田祥菱的强劲动力性能十分满意。“由于牛的体重较大，小牛的体重在300-400斤之间，大牛的体重要达到1000斤左右。别看这车不大，但它拉牛跑起来丝毫不吃力，过沟过坎也不费力，劲头很猛，我感觉祥菱的动力跑起来不比皮卡差。” 另外，对于祥菱物流之星的燃油经济性，刘兴林也是万万没想到。“在正常运牛的状态下，这辆车的百公里油耗在8L左右，这个油耗我是万万没想到的，跟轿车的油耗也差不了多少。长此以往，相比其他跑运输的人来说，我能节省下一笔不小的燃油成本。” 另外，让记者感到意外的，是这辆福田祥菱微卡只用了1个月的时间就已回本，而这辆福田祥菱也让刘兴林一早便开启了赚钱模式。“今年以来客户订牛的比较多，再加上这款车的效率高、运营成本低，因此，我们只用了1个月的时间就赚回了成本，这让我也挺吃惊的。” 对于刘兴林而言，福田祥菱现已不单单是一辆运输工具，它更是助力刘兴林赚钱，并得到客户认可的根本所在，相信在祥菱物流之星的助力下，他在致富的道路上将越走越远。 |
一个月回本百公里油耗8L左右祥菱微卡让运牛专业户赞叹不已
2019-07-16
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【行业动态】
如今，在经济减速、下行的影响下，各行各业的竞争压力都空前加大。“钱不好赚”、“利润太薄”、“没活可拉”似乎成为了很多个体运输商户的口头禅。 近日，记者在河北省三河市高楼镇刘家河村遇..
