一百年前人们无法想象全球因网络成为共同体,五十年前人们无法想象足不出户就可以买到各地的商品,十年前人们无法想象一部手机就可以代替纸质货币进行交易。从线上购物进入主流开始,物流行业也正在被革新。
国家邮政局4月份发布的《2018年中国快递发展指数报告》显示,2018年中国快递业务量达到507.1亿件,快递企业日均快件处理量1.4亿件——在2007年,中国快递业务量还只是12亿件,十一年的时间增长近42倍。报告预测,2019年快递业务量将超过600亿件,快递业务收入将超过7000亿元。在电子商务的洪流中,对仓储、分拣、配送效率和准确性均提出了更高要求。物流开始变得多元化、市场化、系统化,而G7也将助力物流业进入新的发展高速公路。
作为物流行业的从业者,也是物流发展的见证人,我见证了物流公司从传统一步步走到现在的智能物流。传统物流有很多局限性,包括服务被动,实行的是人工控制成本高,管理单一,执行流程复杂以及系统不完善等等,但是随着物流行业的发展,服务和管理的问题都被很好的规范起来。在后一个阶段我们面对的问题是如何系统管理、以及如何降本增效,能告别“古典式”的纯粹依赖人力的做法。而G7的加入让我们公司的运行进入了全新的智能阶段。
G7在我司向智能物流公司的发展过程中,主要在两大方面发挥了重大作用。
首先就是G7的智能装备支持,智能挂车的推出解决了我们很多本应要用人力去解决的问题。智能挂可以让我们的物流运输车不用大动干戈就可以直接推算出货物的重量、利润、成本等等。在安全上,可以将挂车的信息、轮胎的状态、过弯道时的安全系数展示给司机,从而规避掉一些安全风险。
其次就是G7强大的数据支持。从智能人脸识别、及时的信息交流到辅助驾驶系统、货车安全地图,G7让智能物流更具体了。如今线上预约体验也可以避开繁琐的步骤,直接网上预约就能详细了解并下单。
科技改变我们的生活,G7改变了传统物流,让智能物流真正带动各行业的起飞。我们期待未来在科技的加持下会越来越好!