近日，2019世界新能源汽车大会在海南落下帷幕，而就在本届大会开幕前的一个月多内，多条针对新能源汽车产业的政策也相继出台：新能源汽车各地取消限行限购政策出台；工信部正式发放5G商用牌照；新能源汽车国家补贴退坡超过50%,地方补贴取消。

一套政策组合拳下来，新能源车企却是几家欢喜几家愁。未来新能源汽车产业之路指向何方？国家政策实已释放出鲜明的信号，那就是倒逼低阶新能源产品升级，而高阶产品或将迎来前所未有的发展契机。

2019世界新能源大会高端新能源汽车品牌ARCFOX的展台

取消限行限购 是新能源汽车的共享利好

先关注一组数字：2018年，国内汽车销量出现近20年来首次滑落。与此鲜明对应的，却是新能源汽车的销量增幅却是近10年中的峰值！而且截止2018年底，全球一共有510万辆电动乘用车，其中45%在中国。

另外一个可以肯定的事实是，中国的新能源汽车在近年来取得的成绩，政策的刺激虽不是唯一因素，却肯定是有力推手之一。然而，就在2019年盛夏来临之前，即便是逆市飞扬的新能源汽车，销量增幅也开始放缓。新能源相关车企开始面临来自于市场的巨大压力。

ARCFOX ECF Concept

在此情形之下，6月6日，千呼万唤的新能源汽车不限行、不限购政策出台，各大新能源车企迎来共享利好。在那些对燃油车实行限行限购政策的一线城市，新能源汽车的销量提升尤其显著。6月份，新能源车企的代表企业北汽新能源销量为26,072辆，较去年同比增长438.1%，较5月环比增长189.39%！

在日内瓦国际车展亮相的ARCFOX-GT赛道版

补贴退坡 正向提振高端新能源汽车

为了鼓励新能源汽车产业的发展，补贴政策已持续了10年之久。而从今年下半年起，国家补贴减少50%，而地方政府对新能源汽车的补贴则全面取消。虽然补贴退坡并不是完全取消，但却提升了补贴门槛。对于很多仍在成长中的新能源车企来说，财政补贴断奶无疑就意味着更高的奶粉钱。

在那些近年来借政策之机圈资本的车商面前，开始出现两条路径。一条是加价保证利润，可这必然会牺牲销量；另一条就是主动求变提升产品规格，但这条路对企业的技术，规模，研发实力都有着非常严苛的要求。两条路都面临巨大的成本压力，不肯选便只剩一条回头路退出市场。

ARCFOX-GT街道版亮相环湖赛

同样的政策面前，一些真正潜心技术研发的新能源车企却尽可泰然自若。据不完全统计，国内电动车企业多达上百家，而在市场上已经实现量产的新能源车却是少数。补贴退坡以后，走偏门的企业没了出路，新能源汽车市场得以净化，而那些实力更过硬、目光更长远、定位更高端的新能源车企，却赢得了更为健康的市场环境。也就是说，从长远来看，补贴退坡还对ARCFOX这样的高端新能源品牌产生了正向提振的效果。

华为轮值CEO徐直军在ARCFOX品牌之夜致辞

5G牌照发放 间接助推高端新能源汽车

如果说补贴退坡政策高端新能源品牌的正向利好，那5G牌照的发放则让其间接受益。

5G技术看似是行业共享技术，实则更有利于产品规格更高的高端品牌车企。原因很简单，因为5G手机的价格不可能跟4G手机同级。车规级的5G技术，更需要在网络铺设和芯片等硬件方面的早期布局，这是那些注重短期利益的汽车企业所不愿意付出的。正源于此，工信部正式发放的5G牌照，实际为高端新能源汽车品牌的发展完成了间接助攻。

商品社会，利益从来都是最好的驱动手段。不过，虽然很多车企都致力于在产品研发中运用5G技术，但受限于科研技术、资金成本等条件，成果却是参差不齐。5G牌照的发放，会让提前布局5G技术并且有持续投入决心的品牌更为受益。北汽新能源旗下的高端新能源汽车品牌ARCFOX，就是这样的受益者。

其全球首个商业搭载5G技术的IMC智能模块化标准架构，可令基于该架构打造的产品率先拥有5G时代的智能解决方案。

全球首个商业搭载5G技术的IMC智能模块化标准架构

政策的驱动力，推动了新兴事物的蓬勃发展。依托北汽集团强大的技术研发实力，ARCFOX早已吹响了向高端品牌进军的号角。如今，伴随三大政策带来的全方位利好，ARCFOX恰好借势前行，以下一代新能源汽车迎接时代演变。