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车型| 如果20岁的面貌能够附带40岁的灵魂，无疑是完美的“偶像”配置。这是阅历的神奇所在，于己，是面临抉择时一次次的灵魂拷问；于旁观者，是风华正茂时经历沧桑沉淀出的独特吸引力。 成立于1999年的东风汽车股份有限公司（以下简称“东风汽车股份”），20年成长历程经历了中国轻卡行业几十年都未曾经历过的剧烈变化： 国民经济由高速增长转入“新常态”，GDP增速“破8”的焦虑仿佛近在眼前，人民币汇率“破7”也猝不及防的到来了，由此而来的一系列连锁反应都已经或者将要投射到卡车市场这张“晴雨表”上； 卡车市场需求快速变化，市场结构随之迅速进入调整期，新的市场生态开始形成，强者更强，弱者出局； 与此同时，在节能减排双重压力下，国家不断提速的排放标准升级迫使卡车行业进入技术升级、产品迭代的“快车道”，排放“红线”引领下的产业升级再为卡车市场增添一股压力。 激荡的产业环境对“正年轻”的东风汽车股份而言，处处是险境，经历过销量高峰，也经历过艰难调整……2018年，东风汽车股份主业轻卡年销量重回10万辆平台，20岁的东风汽车股份经过产业沧桑变迁之后进入了“高质量”发展轨道。 今人回看历史，往往难以摆脱“上帝视角”的主观局限，好在并不影响通过今昔对比验证当年。回看东风汽车股份20年发展史，一些关键节点的正确选择已经被当下所印证。 顺应大势 调整战略 1999年7月15日，东风汽车股份创立；12天后，“东风汽车”股票（股票代码600006）在上交所成功上市。自此，东风汽车股份肩负起东风公司轻型商用车事业的发展重任。 背靠东风公司，“高起点”让东风汽车股份迅速在轻卡市场站稳脚跟，并且多年稳居行业前三。然而，市场瞬息万变，“铃”系列老牌轻卡不断发力稳稳占据高端市场份额，新的轻卡品牌不断携独有竞争优势挤进市场，再加上不断严苛的排放升级，东风汽车股份受到了来自市场的考验。 2012年，东风汽车股份开始了艰难的三年调整期，“阵痛”之后，成果也很显著：解决了高库存压力，改变了库存结构；产品从低排放标准向国四转型，并且在2015年来临之际切换到位；主营业务进行重大调整，管理更加精细化，成本控制意识不断增强。 调整到位的东风汽车股份重新找回“节奏”，并敏锐的意识到，用户对品质的诉求正在不断增强。 2016年底，在2017年商务年会上，东风汽车股份开始聚焦轻卡主业，并且提出在未来3~5年坚持品质提升战略，全力实施质量提升，全价值链走质量效益型发展之路，致力于成为客户体验领先的轻型车企业。这是东风汽车股份又一次具有里程碑意义的战略转型。 近年来，货运市场不断向集约、高效方向发展，用户对产品品质、性能都提出了更加苛刻的要求。要在竞争激烈的市场中分得一杯羹，产品力是重中之重。 聚焦用户需求，聚力品质提升，东风汽车股份的战略选择切中了趋势。 此后，东风汽车股份竞争力得以不断增强，销量开始攀升，连续两年跑赢市场。2018年，主业东风轻卡年度销量突破10万辆，同比增长9%，时隔四年重回10万辆平台，进入高质量发展新阶段。 推陈出新 攻坚市场 产品是企业出击市场的开路先锋。2000年4月25日第一辆经济型东风小霸王 2000年，东风汽车股份第一辆经济型东风小霸王下线。当时的国内货运市场，散户占据市场的绝大部分份额；与此同时，庆铃、江铃等已经将高端市场份额瓜分殆尽，经济型产品是刚刚成立的东风汽车股份的机会。2001年9月，104辆东风小霸王军车出口缅甸 市场并非一成不变，东风汽车股份也积极寻求市场突破，2009年，顺应货运市场格局调整和需求变化，东风汽车股份将原日产凯普斯达品牌高端轻卡国产化，凯普特应运而生。2010年11月16日，东风汽车股份在北京召开新闻发布会，发布东风自主高端轻卡品牌——凯普特，进军高端市场。同年12月23日，东风凯普特（N系）正式发布，践行领先之志、无所不达的承诺。2011年1月11日，东风凯普特N300在全国上市。 至此，东风汽车股份在国内高端轻卡市场占据了一席之地。多年来，随着轻卡市场高端化趋势不断增强，东风凯普特对于东风汽车股份的意义也由市场占位转向销量、利润双重贡献。 此后，东风汽车股份不断以新产品完善产品型谱，扩大市场覆盖面。 2017年4月，东风重卡D12上市；同年11月，“为懂得赚钱的年轻派”量身打造的城市小轻卡东风逸途上市发布，面对“最后一公里”难题，东风汽车股份提供了“东风方案”。上市后，东风逸途获得销量和口碑双丰收，屡获行业客户大单，上市第一年销量达到7000辆，成为2018年轻卡细分市场的一匹黑马。 2019年，是东风汽车股份成立的第20年。20年间，东风汽车股份的车型从最初的 “小霸王”、“梦卡”、“东风之星”、“金霸”逐步完成了“多利卡、凯普特、途逸”的产品的布局，以多元化的产品组合满足用户的个性需求。 与此同时，不断刷新的销量也纪录了东风汽车股份用户基础不断夯实的过程。 2007年5月24日，第60万辆东风轻型商用车在襄樊基地总装厂举行下线仪式； 2011年7月16日，东风汽车股份12周年之际，第180万辆轻型商用车下线； 2019年1月8日，东风汽车股份有限公司第300万辆轻型商用车在襄阳基地下线， 继2009年累计达成100万辆后，东风汽车股份迎来又一个里程碑。东风汽车股份第300万辆轻型商用车下线 服务升级 品牌向上 产品是开路先锋，服务就是后援。市场争夺战能够坚持多久，先锋很重要，后援有力同样发挥着决定性作用。 1999年，东风汽车股份成立之初，东风服务团队同步组建，东风服务正式走上轨道。 此后，不断向精细化、专业化发展。2004年，“真美满”服务品牌发布，东风服务开始走向品牌化；2009年，东风服务创立呼叫中心一站式服务，开启网络化服务时代；2015年，应对排放标准升级，东风服务组建专家团队，提升远程服务支援，提出修好承诺服务，服务能力不断提升；2018年，在“服务领先”战略要求下，东风服务转向以客户为中心，对标竞争对手，成立东风服务中心，着力打造“真美满”服务口碑。 近年来，物流行业对高效的追求让售后服务的重要性更加凸显，服务成为用户选车的关键因素之一。 2019年,东风汽车股份将之确定为服务体系“态度年”,“有急必救、承诺必达”成为服务基准线。东风汽车股份决心以更高标准、在更大范围为客户提供“超出期待”的服务，为品牌的口碑建设贡献力量。 关注用户需求，重视用户体验，与此同时，东风汽车股份也积极回馈用户，感恩用户信赖。2019年，历时三个月的“礼赞二十·东风有你——百万大奖寻找第一批东风轻卡车主”活动在全国19个省、94个市展开，累计吸引了128674人积极参与，超过2800位幸运用户在这次活动中获得了惊喜礼品。寻找第一批车主活动主KV 除此之外，品牌是企业的无形资产，拥有300万用户基础的东风汽车股份，在品牌塑造上也不断发力。 在国内商用车品牌中，东风是将品牌传播与体育结合的最为紧密、持久的品牌：1999年，555汽车拉力赛，东风小霸王作为裁判服务用车；2000年，“东风小霸王”轻型车被国家体育总局指定为第27届奥运会中国体育代表团唯一专用卡车；2002年，东风轻卡被授予世界杯足球赛亚洲十强中国队专用车。东风轻型商用车有关体育赛事的情怀就此埋下，直至2018年，东风轻型车全程助力郑州日产车队参与中国环塔拉力赛、丝绸之路国际汽车拉力赛等越野赛事，同时被CEC中国汽车耐力锦标赛确定为全年赛事官方唯一指定后勤卡车品牌，以后勤保障车身份跟随车队出入国际提供后勤保障服务，东风轻型车开启了商用车企业体育营销的新纪元。2002年东风汽车赞助世界杯十强赛沈阳赛区会务车，东风轻卡被授予世界杯足球赛亚洲十强中国队专用车 2009年国庆60周年阅兵 东风轻型车助力T.K.R.动能赛车队征战CEC中国汽车耐力锦标赛 东风轻型车助力T.K.R.动能赛车队征战CEC中国汽车耐力锦标赛 东风轻型车作为唯一指定后勤保障卡车助力郑州日产车队征战2019丝绸之路拉力赛 激情澎湃、崇尚竞争的体育赛事与东风汽车股份年轻化的品牌形象相互映衬，想必也是20岁正年轻的东风汽车股份虽然经历了卡车市场激荡的沧桑变化，但是，仍旧保有年轻“面貌”的原因之一。 |
刚刚好的20岁东风汽车股份风华正当年
2019-08-08
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【行业动态】
如果20岁的面貌能够附带40岁的灵魂，无疑是完美的“偶像”配置。这是阅历的神奇所在，于己，是面临抉择时一次次的灵魂拷问；于旁观者，是风华正茂时经历沧桑沉淀出的独特吸引力。 成立于1..
