作为自主品牌中少有的超过二十万售价的车型，哈弗H9最近迎来了换代前的最后一次大改款。据了解，哈弗H9-2020款不仅升级到了国六排放标准，更为重要的是，新车在越野能力上、配置上都有不小的革新。

北京时间8月10日晚，哈弗H9-2020款在内蒙古乌兰察布乌兰哈达火山地质公园正式上市，新车共计6款车型，包括3款七座车型和3款五座车型，厂商指导价为20.98万元-27.28万元。

不久前，车云菌有幸受邀前往翁牛特沙漠，深度体验了哈弗H9-2020款的“三把锁”、“CCO低速越野巡航”、“坦克转弯”以及L2级自动驾驶等亮点功能。

越野试驾

哈弗H9-2020款最大的亮点升级莫过于同级唯一的“三把锁”功能。这三把锁，中间的那把“锁”采用的中央多片离合器式差速器，用来实现前后轴的自动锁止。而另外“两把锁”则是分别位于前、后桥的伊顿电控式差速锁，其可以手动锁止，进一步提升了H9的越野脱困能力。

在“坦克转弯”测试环节中，哈弗H9-2020款的“三把锁”为我们带来眼前一亮的表现。在开启 “坦克转弯”模式后，车辆的左后轮或右后轮会根据转向的方向锁死，而其余三个车轮会围绕固定的后轮进行运转，有点类似于圆规画圆。

两个桩筒间的距离就是坦克转弯模式下缩小的半径

具体操作方面，驾驶员需要先在确保车辆为空挡的情况下，开启4L模式。之后，松开电子手刹，换到D档，再打开低速越野巡航功能。接着就会在中控屏的右上角出现一个TAB的图标，点击激活此按钮即可开启“坦克转弯”模式。以下是实际操作的视频演示：

随后，为了进一步挑战哈弗H9-2020款的越野性能，我们又将其带到炮弹坑走了一圈。但是显然这一点阻碍还是难不住H9的“三把锁”的。从下图可以看出，一开始在弹坑中的车轮由于轮胎没有着力点而不停空转，而在开启锁止功能后，分配到弹坑中车轮的动力转移到了有附着力的一侧车轮，车辆很轻松的就脱困了。

不过最令车云菌印象深刻的，还是哈弗H9-2020款的“CCO低速越野巡航”功能。据悉，该模式允许车辆在5-12 km/h的速度内“自动”行驶，从而让驾驶员能够将更多地注意力放到前方越野路线的选择上。

此外，需要说明的是，哈弗H9-2020款较老款车型在动力参数上也有升级，最大扭矩从原来的355N·m升级到了385N·m。同时，为了满足更多用户的加油需求（尤其是出去越野在乡镇加油站加油的需要），最低燃油标号门槛也从原来的95#改到92#汽油。

公路试驾

从酒店出发前往翁牛特沙漠的路上，我们进行了一段长达64公里的综合道路试驾。其中，城市拥堵路况、高速路以及乡村道路都有涉及。在高速路上，车云菌开启了哈弗H9-2020款新配备的车道保持辅助功能，通过实际体验发现，H9在道路线的识别能力上表现得不错。值得一提的是，其对驾驶员的提示、警告反馈设计也很到位。

这里顺带一提，哈弗H9-2020款的L2级自动驾驶辅助系统也有颇多升级：

• AEB自动紧急制动系统新增行人识别功能；

• 新增交通标志识别功能（安全驾驶提醒、告知限速、禁止超车等信息）；

• 全方位盲区检测新增百万像素高清360环视系统。

硬件方面，顺应软件层面的智能升级，哈弗H9-2020款在转向上也升级到了液压电动转向。不难看出，哈弗也在为后续自动驾驶升级做准备。

另外，哈弗H9-2020款搭载的安卓8.0车机系统所表现的也十分出色。据了解，新一代的车联网系统不仅新增了OTA、双向WIFI等时下流行的功能，还在双模云端导航、智能情景语音、手机互联、仪表交互、远程控制等关键功能进行了升级。

小结

在车云看来，哈弗H9-2020款的可贵之处在于，其打破了合资车型垄断这一细分领域的局势，降低了用户进入越野领域的门槛。同时，基于新款车型在智能网联以及自动驾驶方面的升级，哈弗H9-2020款也一改往日越野车“重性能轻体验”的标签，赋予了用户舒适的城市驾控体验。