17.5米大板车是货运行业中比较特殊的存在，超载运输，违规装货，套牌车横行，堪称运输行业中的毒瘤，严重危害了道路安全。

　　近几年，国家对于道路安全的考量，已将17.5米大板挂车作为整治对象，关于17.5米大板车的治理也逐渐越来越严格。一旦17.5米大板车被全面治理，强大的运输能力将后继无人。

　　用什么车型接替大板车的运输能力,无疑成为卡友们最担心和最关注的问题

　　全长20米的中置轴平板车诞生!

　　作为「新一代17.5米代替者」

　　以及「全国首台中置轴平板货运列车」

　　乘龙H7中置轴低平板牵引车

　　给你带来「新希望」

东风柳汽乘龙H7中置轴低平板牵引车

　　针对现有普遍运输场景开发的新式运输车型，新版GB1589中规定，中置轴货运列车总长不可超过20米。乘龙H7中置轴低平板牵引车则完全符合国家标准，且已取得国家正式公告以及燃油公告。

东风柳汽乘龙H7中置轴低平板牵引车

　　那么乘龙H7中置轴低平板牵引车货运能力究竟如何呢?

　　乘龙H7中置轴低平板牵引车主车长度约11.5米，中置轴挂车约为10.3米(牵引装置重叠)，整车长度是无限接近20米限值的，装载能力不言而喻。其中，主车货箱长度为8.6米，挂车货箱长度为8米，整体的运输方量最大可达135立方米左右。

东风柳汽乘龙H7中置轴低平板牵引车长度展示

　　乘龙H7中置轴低平板牵引车依然是6轴车，享受最大49吨的总质量限值。主车和挂车可分离，尤其是倒短或者多地装货时，完全可以将主车和挂车分离，真正实现分头行动。

东风柳汽乘龙H7

　　存在即是合理。17.5米大板即将退出历史舞台，目前路上的都是遗老，而乘龙H7中置轴低平板牵引车的出现将有效解决用户运输大批量货物的需求。

• 来源：乘龙汽车
• 作者：听风