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车型| 2018年，长三角一体化发展成为国家战略，一体化进程驶入快车道。 在浙沪苏边界，一大批曾经的断头路已经或正在打通，曾经的“肠梗阻”成为一体化发展的动脉。 路通车通，才能货通人通；货通人通，会促进钱通信通；钱通信通的结果，又可心通情通。 浙江新闻客户端嘉兴频道特别推出策划“打通断头路 加速一体化”，记者以体验式亲历报道，讲述断头路打通后带来的点滴变化。 掉头，刹车，熄火，顺手抄起扫把打扫卫生……8月15日早上八点半，枫泾2路公交车司机梅国民如往常一般在公交终点站忙活开了。让人新奇的是，公交车所停靠的终点站朱家浜站并不在上海境内，而是位于浙江嘉善惠民街道的惠通村。 “嘀！嘀！”惠通村宣传委员朱佳燕带着记者上车，拿浙江的公交卡一刷，一人一块钱。只见就我们两个乘客，朱佳燕俏皮地打趣：“哟，师傅你这车可被我们承包了！” 梅国民闻言笑道：“你们去上海办事？”“要去团新村，就为了这趟公交的事呢！”朱佳燕接过话头。一问一答，这便聊起了天。 原来，嘉善县惠民街道惠通村与上海枫泾镇团新村是兄弟村，两村不仅地域接壤，还通着不少小村小道。枫泾2路公交线是上海枫泾镇的一条外环公交线，终点的一段正开到了团新村。本来想在团新村规划一个停车场，可村里原本预留的土地过于低洼，改造有安全风险，团新村便与惠通村商量，借道一小段到浙江，在浙江境内重新规划一个停车场。这样一来，不仅停车场的问题解决了，还能为两地百姓出行提供便利。 一说到这儿，开了14年公交车的梅国民深有体会。自从公交线路延伸到了浙江，他便碰到了不少坐车的浙江市民。“周末坐车的人最多，都是去附近的枫泾古镇旅游的。” 梅国民说，坐这趟车去上海市区也方便，公交坐到枫泾汽车站，再转枫梅线大巴，50分钟就能到梅陇坐上地铁1号线，这样来往的车费也就11块钱，比起自己开车可划算多了。 “这事其实六年前就已经办妥了的。” 朱佳燕说，当时惠通村特地把村道附近一块空地重新施工硬化，浇上水泥，团新村还帮忙与城建部门沟通，加设了一站公交站，树起了公交站牌。可不知何时，这块公交站牌被附近来往的车辆撞坏了，后来便一直未立起新站牌。站牌没了，但公交依旧准点到站，两地百姓出行倒也没受影响。 今年以来，长三角一体化发展加速推进，嘉善积极排摸边界线上的断头路现状，并借助全国文明城市创建与农村人居环境整治的契机，打通断头路，提升农村公路周边环境，加速长三角地区融合发展。基于此，边界上这块小小的公交站牌的更新事宜，便被提上了日程。 朱佳燕这次坐着公交车去团新村，正是要商量这事。一路开过五站路，不到十分钟，团新村站到了。走下公交站台，隔着乡村公路，我们望见了早已等在村部门口的团新村党总支书记赵永强。进屋才坐定，赵永强就开门见山：“站牌的事我们已经和有关部门沟通了，这会儿估计施工队已经在搭桩子了。” 朱佳燕一听面露喜色，赵永强又道近期上海全市公交站牌也恰巧在有机更新，不仅团新村里所有公交站的站牌要更换一新，浙江境内这块也要统一。“新款站牌要重新制作，可能还得等几天，你放心，我们一定办好。”赵永强拍着胸脯打包票。朱佳燕连连点头道谢，双方又就停车场附近的环境整治工作商量起来。 半个上午过去，朱佳燕又坐上了回程的公交车，照旧在朱家浜站下车。与来前不同的是，一个深色的站牌架子已经立在道路一旁，虽然新站牌还未上架，却立时让人感觉停车场边上的站台规范了起来。看着崭新的站牌架子，朱佳燕高兴地笑着说：“现在就等新站牌了。” 搜索 复制 |
打通断头路加速一体化，上海公交站牌竖进嘉善小村
2019-08-19
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【行业动态】
2018年，长三角一体化发展成为国家战略，一体化进程驶入快车道。 在浙沪苏边界，一大批曾经的断头路已经或正在打通，曾经的“肠梗阻”成为一体化发展的动脉。 路通车通，才能货通人通；货通人通..
